Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Czołem

W tamtym tygodniu zagazowałam auto i chyba standard w takim przypadku.. zaczęło wywalać checka. Początkowo w trasie nie było warsztatu przy drodze, więc klema do góry i po błędzie, ale teraz to się stało nie daleko domu, więc 10km. z checkiem przejechałam i pod komputerem autoscan i oto, co wywaliło:

VAG-COM Version: Release 311.2-N


Chassis Type: 4B - Audi A6 C5
Scan: 01,02,03,08,15,16,17,35,36,37,45,55,56

Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 4D0 907 559 AB
Component: 4.2L V8/5V G 0002
Coding: 10752
Shop #: WSC 02325
WAUZZZ4BX2N042918 AUZ7Z0A1893856
4 Faults Found:
17538 - Fuel Trim: Bank 2 (Mult): System too Lean
P1130 - 35-00 - -
17536 - Fuel Trim: Bank 1 (Mult): System too Lean
P1128 - 35-00 - -
17545 - Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Rich
P1137 - 35-10 - - - Intermittent
18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low
P1602 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: 0000 0000




Pierwszy raz odkąd mam autko pokazały się błędy w silniku. Po usunięciu błędów ponowny autoscan:



VAG-COM Version: Release 311.2-N


Chassis Type: 4B - Audi A6 C5
Scan: 01,02,03,08,15,16,17,35,36,37,45,55,56

Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 4D0 907 559 AB
Component: 4.2L V8/5V G 0002
Coding: 10752
Shop #: WSC 02325
WAUZZZ4BX2N042918 AUZ7Z0A1893856
No fault code found.


I teraz to może być wina źle założonej/wystrojonej instalacji czy raczej wina samego auta ? Gdzie zacząć szukać przyczyny tych błędów? Dodam, że podczas bardzo dynamicznej jazdy jest ok, natomiast jak jadę delikatnie ze stałą prędkością 90-100km/h wtedy kilka kilometrów i check na blacie gotowy

Mazdomania pisze:I teraz to może być wina źle założonej/wystrojonej instalacji czy raczej wina samego auta ? Gdzie zacząć szukać przyczyny tych błędów?

Aby zacząć szukać przyczyny checka należało by najpierw ustalić na jakim paliwie to się dzieje.
Skasować błędy, pojeździć trochę na samej pb i zrobić nowy scan.
Ale moim zdaniem raczej będzie to zła regulacja lpg.

Co dwa tygodnie robię profilaktycznie autoscan i do tej pory w ani jednego błędu w silniku nie miałam. Wszystkie w/w pojawiły się zaraz po założeniu i jeździe na LPG.

Gosia byłaś na pierwszej regulacji po założeniu lpg.

Daniel jeszcze nie byłam

Gosia warto podjechać może mieszanka zła tak jak piszę grzemo, instalacja nowa trochę polatałaś warto sprawdzić

Podjadę na pewno sprawdzić Choć już w kilku autach montowałam gaz i nigdy checka nie miałam kilka dni po montażu Tym bardziej, że nie ustawialiśmy "na sucho", tylko ja za kółkiem gazownik z boku i ogień. Tak czy inaczej pojadę na regulację i zobaczymy co będzie dalej

Gosia specem w lpg nie jestem ale kiedyś jak zagazowałem swoje 2.4 v6 to po paru dniach wyskoczył check problemem była mieszanka.Po skanie bank1 , bank 2

Masz źle wystrojoną instalację.
W pewnych partiach obrotów masz za ubogo, a to bardzo źle, a w pewnych leje (pewnie przy pełnym obciążeniu) i jest za bogato, te błędy to nic innego jak informacja o ubogiej i zbyt bogatej mieszance.
Jaki masz sterownik?

Mam zamontowany STAG 300-8 ISA2 (o ile dobrze pamiętam), zielone Hany i 2x AC-R01 czarny

Proponowałbym zaopatrzyć się w kabelek. do LPG.
Szczerze powiedziawszy Tech ma o wiele bardziej intuicyjne oprogramowanie i bardzo łatwo można samemu regulować instalację, nawet z minimalnym doświadczeniem, ze Stagiem już tak dobrze nie ma...
Jedź na regulację, bo check nie ma prawa się palić, nawet podczas jazdy na gazie, po prostu nie ma prawa

pewnie isa narobiła bałaganu w ustawieniach LPG.

Generalnie kupić kabel to nie problem. Problem w tym, że nie wiem jaki i kompletnie nie mam pojęcia o strojeniu LPG.
Pojadę, na pewno bo po prostu szkoda mi silnika

Gosia na tej stronie http://www.ac.com.pl/pl/doc/346/program ... je-obslugi znajdziesz oprogramowanie do swojego sterownika kabelek na aledrogo i sama z czasem przeprowadzisz korekty

Oprócz strojenia możesz odczytać błędy, bo te są zapisywane w sterowniku LPG tak samo jak w ECU.
Podejrzysz pracę wtryskiwaczy i lambd, bo nie wiadomo, czy się dobrze majstry wpięły