Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam.
Auto strasznie długo mi się nagrzewało (jak już osiągnęło 90st. to trzymało), więc postanowiłem wymienić termostat.
Założyłem nowy firmy Gates i okazało się, że jest jeszcze gorzej. Grzało się długo, temperatura wzrastała, spadała itd. W trasie nie dochodziła do 90st. W mieście przy spokojnej jeździe było 90st., ale zaraz spadała.
Pojechałem zareklamować termostat i zamówiłem Wahlera.
Założyłem drugi termostat i dalej jest ten sam problem. W trasie nie chce dojść do 90st., a w mieście jak dojdzie to i tak spada.
Nie podłączałem jeszcze vaga, ale nie podejrzewam, aby było coś z czujnikiem, bo na tym pierwszym termostacie wszystko było dobrze (tylko długo się grzał, ale on był otwarty).
Co jeszcze może uszkodzone, że nadal jest nie tak?
Wisko zatrzymuję ręką.

czujnik temperatury płynu najczęściej pada, jak kupować najlepiej w ASO, w najgorszym wypadku uszczelka pod głowicą ale jak płynu nie ubywa to raczej luz.

podłącz kompa i sprawdź wskazania temperatury na zegarach i na vagu na zimnym i ciepłym motorze. temperatury powinny się pokrywać jeśli jest coś nie tak to winny będzie czujnik a nie termostat. jeśli temperatury się zgadzają to wtedy pewność, że winny jest termostat.

Sprawdziłem czujnik temperatury. Po 30km jazdy wskazanie w liczniku 72st. w silniku 62st.
Zamówiłem nowy i jutro będę zakładał.
Zastanawia mnie fakt czy na obydwóch parach czujnika powinna być taka sama rezystancja. Sprawdziłbym go szybko w sklepie.
Ten czujnik, który mam założony użytkuję od 3 miesięcy, więc dziwię się, że padł (oryginał).

Kolego a wiskoza? po odpaleniu na zimnym silniku odczekaj minutę i sprawdź powinna obracać się wolniej niż obroty silnika ( dla desperatów można czymś zblokować wiatrak bez większych problemów powinien się zatrzymać lub jeśli wiskoza jest popsuta posypią się wióry z wiatraka ) ale moim zdanie lepiej to zaobserwować na "oko" widać to bez problemu.

Dexter pisze:Kolego a wiskoza? po odpaleniu na zimnym silniku odczekaj minutę i sprawdź powinna obracać się wolniej niż obroty silnika ( dla desperatów można czymś zblokować wiatrak bez większych problemów powinien się zatrzymać lub jeśli wiskoza jest popsuta posypią się wióry z wiatraka ) ale moim zdanie lepiej to zaobserwować na "oko" widać to bez problemu.

Przeczytaj ostatnie zdanie mojego pierwszego posta.

Sorry mój błąd ominąłem ostatnie zdanie.