Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Siema mam silnik 1.8t i przyznam że po 4 miesiącach i przebiegu od wymiany oleju 3tys (sorki sprostowałem ) musiałem dolać tak ze 2setki czy to normalne?? w tych silnikach? aktualny przebieg to260tys oryginalny potwierdzony w ASO.


Nadmienię że turbo mam 4miesięczne po regeneracji a przy wymianie rozrządu zostały zlikwidowane wszystkie(widoczne) wycieki.

TX1000 pisze:Siema mam silnik 1.8t i przyznam że po 4 miesiącach i przebiegu od wymiany oleju 30tys musiałem dolać tak ze 2setki czy to normalne??

No na pewno nie przy tym przebiegu to powinieneś olej wymienić już przynajmniej drugi raz .

z litra spokojnie. ale czesto widze czerwone pole na obrotomierzu takze mysle ze spalic trochu oleju musi

Przepraszam, ile wreszcie przejechałeś tych kilometrów, 30tys. w 4 miesiące? Według producenta auto ma prawo zużywać olej. 2 setki po 30tys. to żadna ilość. Jakimi prędkościami jeździłeś?

moje 1.8T ma wymieniany 10w/40 co 10000km i ubywa około 100-200ml na 1000km co daje wynik około 2 litrów od wymiany do wymiany. Uważam, ze to jak najbardziej normalne

V8 ANK 290k km na budziku - 1ltr na 15k km, oliwa AMS 5w40 - jeżdżone jak na V8 przystało - trochę bulgotania, trochę wrzasku spod maski

Ile czerwonego pola widzi - tyle wyżłopie oleju. Obewcnie dolewam około 400ml na 2000km. czyli od wymiany do wymiany (co 6000) 1,2 litra :P ale widze, ze zaczyna sie sączyć z podstawy chłodnicy oleju.... a i uszczelniacze po dupie też dostały XD w koncu to juz ponad 16 latka.... według prawa - już moze :P

Czyli złożycie oleju w tym silniku jest proporcjonalne do bytowania

Ja nie dolewam nic od wymiany do wymiany.

atlas1977, ja mam taki sam motor taki sam olej i takie samo zużycie więc to w normie.

gepard pisze:atlas1977, ja mam taki sam motor taki sam olej i takie samo zużycie więc to w normie.

HattoriHonza, pozazdroscić :x albo benzyna sie dostaje do układu albo krasnale dolewają wnocy XD

W każdym razie naprawde to wręcz bardzo dobrze.
Wymienie uszczelniacze i uszczelnie podstawe chłodnicy oleju tez nie bedzie brał

Nie wiem, co się dzieje, przez 15kkm spada mi od maximum go lekko niżej połowy skali i tyle. Nic nie muszę dolewać przez ten okres. Jeżdżę na Valvoline Max Life 10W40.

Chłopaki podepnę się pod temat.
Moje 2.4 v6 170ps łyka ok 250-300ml na 1000km. Jestem umówiony z mechanikiem na wymianę uszczelniaczy, ale powiedźcie czy warto? Bo jak czytam to każdemu coś tam łyka, a nie chcę ładować kupę kasy w remont silnika, a i tak łykać będzie dalej. Autko ma przejechane 240tys.

jak nie bierze dużo to daj sobie spokój wymiana tych uszczelniaczy w tych silnikach nie jest tania.