Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

pomocy. umyłem silnik w moim aucie na myjni i auto praktycznie nie chce jechac jak by go cos blokowało. Gdy chce przyspieszyc i wcisne gaz to szarpie całym autem, na wolnych obrotach silnik pracuje głośno. sprawdzalem iskre jest na wszystkich swiecach. co to moze byc?

Któraś z cewek lub moduł zapłonowy.

a jak sprawdzic cewki? komputer pokaze? a moduł nie był zamoczony wiec pewnie on w porzadku jest?

kodi01 pisze:a jak sprawdzic cewki? komputer pokaze?

W błędach powinny być wypadania zapłonów lub w blokach mierzonych będzie licznik missfire.
Warto zerknąć do wtyku przepływki i modułu zapłonowego czy nie ma wilgoci.

przepływke i moduł sprawdzilem nie dostala sie tam wilgoć. jedynie gdzie sie zbiera to na tych gumowych obudowach co idą od cewki do świecy. wykrecilem je i bede suszył? czy to moze byc przyczyna takiego zaschownia auta?

kodi01 pisze: jedynie gdzie sie zbiera to na tych gumowych obudowach co idą od cewki do świecy. wykrecilem je i bede suszył? czy to moze byc przyczyna takiego zaschownia auta?

Oczywiście że tak, prąd nie lubi wody i wilgoci dlatego musisz osuszyć cewki aby móc ewentualnie dalej szukać gdyby nie pomogło.

kodi01, grzemo ma rację. Miałem dokładnie to samo odnośnie umycia silnika.
Podczas VAG'a był błąd ze śmiesznym błędem typu: "Działa, ale nie działa, nie wiadomo co". To była jednak cewka. Dalej kolejne 3 miesiące padł moduł. Również ciekawe... czasami OK, czasami szarpanie itd. Zmieniłem i zupełny spokój.

kodi01 pisze:a jak sprawdzic cewki?

Skoro nie wiesz jak... kup używane 4 cewki. Koszt nie jest duży. OK 70-100 zł. Dalej będziesz zmieniał po kolei 1, 2, 3, 4.

wysuszyłem cewki nic nie pomogło.I odłaczałem po kolei cewki i zawsze po odłaczeniu którejś silnik pracował gorzej. to jak by ktoras padła to po jej odłaczeniu nic by sie nie zmieniło chyba? więc chyba sa w porzadku?

kodi01, potrzebna diagnostyka vag, czyli sprawdzenie licznika missfire.
Jak odłączysz przepływkę jest jakaś zmiana na lepsze/gorsze

chyba znalazłem usterke. podejrzewam jedna cewka poniewaz jak odłacze pierwsza cewke silnik dalej chodzi tak samo jak z nia. jak odłaczam inne chodzi gorzej. wiec z nia czy bez niej tak samo chodzi. chociaz na poczatku jak sprawdzalem ta metoda to po jej odłaczeniu silnik chodzil troche gorzej. wiec pewnie na poczatku jeszcze dzialala ale zle a teraz sie skonczyla. jak myslicie moze to byc to??

kodi01 pisze:wiec pewnie na poczatku jeszcze dzialala ale zle a teraz sie skonczyla. jak myslicie moze to byc to??

Na odległość ciężko o jednoznaczną diagnozę więc i o potwierdzenie trudno.
Nie masz wyboru, kup nową cewkę i jeśli okaże się że niepotrzebnie będziesz miał na przyszła wymianę

kodi01 pisze:chyba znalazłem usterke. podejrzewam jedna cewka poniewaz jak odłacze pierwsza cewke silnik dalej chodzi tak samo jak z nia. jak odłaczam inne chodzi gorzej. wiec z nia czy bez niej tak samo chodzi. chociaz na poczatku jak sprawdzalem ta metoda to po jej odłaczeniu silnik chodzil troche gorzej. wiec pewnie na poczatku jeszcze dzialala ale zle a teraz sie skonczyla. jak myslicie moze to byc to??

No dobrze kombinujesz mogłes jeszcze przenieśc tą podejrzaną cewke na inny cylinder i sprawdzic czy problem sie przeniesie oraz zajrzec do świecy.

ÂŁukasz13 pisze:

kodi01 pisze:chyba znalazłem usterke. podejrzewam jedna cewka poniewaz jak odłacze pierwsza cewke silnik dalej chodzi tak samo jak z nia. jak odłaczam inne chodzi gorzej. wiec z nia czy bez niej tak samo chodzi. chociaz na poczatku jak sprawdzalem ta metoda to po jej odłaczeniu silnik chodzil troche gorzej. wiec pewnie na poczatku jeszcze dzialala ale zle a teraz sie skonczyla. jak myslicie moze to byc to??

No dobrze kombinujesz mogłes jeszcze przenieśc tą podejrzaną cewke na inny cylinder i sprawdzic czy problem sie przeniesie oraz zajrzec do świecy.

tak robilem tez i na innym cylindrze tez nie dzialala. dzisiaj wymieniłem cewke na nowa i problem zniknał.