Witam. Mam pytanie odnośnie cewki. Czy w 2.4 są 3 cewki i każda zasila 3 świece czy jest to poprostu jedna część w której wyróżniają się 3 i zasilają odpowiednio po 2 świece. Chodzi mi poprostu o to czy mógłbym którąś z nich podmienić bo chyba mam problem ze spalaniem na 3 tłoku(vag pokazał brak iskry) a świece mam nowe i nie wiem co jest powodem. Chcę sprawdzić czy to kabel czy to cewka i nie wiem zabardzo jak?
: 02 sty 2009, 10:44
autor: boluss
Kolego w tych silnikach sa trzy podwójne cewki tzn kazda zasila dwa cylindry.
a jesli cewka by padła to prawdopodobnie nie było by iskry na dwóch cylindrach.
: 02 sty 2009, 14:09
autor: A6 Forum - fassi1
Ale czy mozna je podmienic? w serwisie mi powiedzial ze te 3 cewki to jest calosc, ze to nie sa 3 oddzielne i jak chcesz kupic to musisz kupic calosc czyli 3. A co ile powinno sie mniej wiecej wymieniac przewody bo moze ktorys z przewodow szwankuje?
: 02 sty 2009, 15:24
autor: A6 Forum - fassi1
dzieki, sprawdze
: 02 sty 2009, 18:15
autor: stasiuszef
ÂŚwiece w tym motorze wymienia się co 60 tys. Oczywiście wskazane(dla świętego spokoju) wymienić troszkę wcześniej, bo jak wiadomo lepiej zapobiegać niż leczyć.
: 04 sty 2009, 09:57
autor: Arek_R
Sprawdz przewody , jesli beda ok to mozena wymienic cewke ale napewno nie w ASO bo oni zawsze robia po calosci. Ogolnie caly element sklada sie z modulu zaplonowego i 3 cewek. Cewki sa przykrecane srubami wiec mozna je demontowac. Znajdz dobrego mechanika albo elektryka nie sprawdza.
Jesli nie chodzi tylko jeden cylinder to raczej przewod , mozesz sprobowac zamienic jeden przewod z drugim i zobaczyc czy blad przeniesie sie na inny cilinder.
: 04 sty 2009, 19:17
autor: A6 Forum - fassi1
sam nie wiem co się z tym autem dzieje. wymienilem swiece i cały plastikowy profil odpowietrzający wraz z ezektorem bo w ASO pokazał mi to w całości razem pozgrzewane, moj był już nieźle popękany. na benzynie auto chodzi dobrze ale na gazie na wolnych obrotach czasami dostaje wariacji, obroty mu spadają i zaczyna przebierać, a przy pierwszym odpaleniu rano i zagrzaniu nie chciał chodzić na gazie a na benzynie było ok. jak go wkońcu dobrze przegazowałem to załapał ale wtryski gazu dość głośno chodziły, przy normalnej jeździe na gazie jest ok, jak tylko się zatrzymam po dłóższej jeździe to przebiera na wolnych obrotach, podłączyłem pod VAGA i komp pokazał błędy
niekiedy mu przejdzie i jest ok a czasami mu odbije i jest jak opisuje.
co to może być?
Dziś znowu to samo, z rana po zagrzaniu nie chciał wogóle chodzić na gazie. na benzynie ok a na gazie przebierał i gasł. wkońcu po dłóższym przegazowywaniu załapał ale wtryski dość klekotały na samym początku. zachowuje się jakby nie dostawał gazu albo jakby ciśnienie gazu było bardzo małe. cewka ani przewody to raczej nie będą bo na benzynie żadnych problemów. komp pokazał te same błędy tylko zamiast 2 cylindra 3 cylinder. odkręciłem pierwszy filter gazu i jest czysty, 2 tyg temu założony nowy. czy można spokojnie zamienić przewody WN z innych cylindrów dla sprawdzenia, czy można jakoś sprawdzic i przczyścić wtryski gazu?
[ Dodano: 2009-01-06, 23:05 ]
chyba problem minal, a problemem byl szajsowaty gaz mam nadzieje,jestem teraz poza polska i tam zatankowalem gaz na statoil i juz wiecej na tej stacji nie zatankuje, wyjezdzilem to do konca i dzis rano zatankowalem na innej prywatnej stacji, jk reka odjal, auto chodzi jak na benzynie, tengaz na statoil to byl chyba najgorszy szmelc jakikolwiek tankowalem a firma dostarczajaca to INTERGAZ.
Pozdro
