Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam.
Ostatnio zaobserwowałem że zaczyna dzwonić mi łańcuch po stronie kierowcy. Oryginalny napinacz od 2.7t nie należy do najtańszych niestety. I tu moje pytanie.Czy ktoś kiedyś próbował zmienić je na napinacze od 1.8t? Jeśli tak to z jakim skutkiem.
Pozdrawiam

Kolego ja przy podobnych objawach zalalem MOTUL-a i wierz mi albo nie; pomoglo

Ja zalewam tylko Motul-a.

jeśli byś miał zamontowany wskażnik ciś oleju szybko byś doszedł do tego żę to nie motul pomógł tylko z jakiś przyczyn wzrosło ciś oleju .przyczyn możę być kilka- udrożnił się smok lub kanał olejowy lub któryś z zaworów sterujących ciś oleju .
nie podważam jakości motula ale z własnych obserwacji widzę na wskażniku max różnice to 0,2 bara w zależności od oleju nie ważne czy syntetyk czy półsyntetyk .biorąć pod uwagę tę samą temp oleju iak i jego przebieg .przepracowany 10.000 km ma średnio 0,1 bar miejsze ciś .zanim zaczniemy szukać przyczyn zdiagnozujmy ciśnienie a możę okazać się żę nie potrzebne będą drogie napinacze tylko tanie zaworki lub czyszczenie smoka lub uszczelnienie połączeń pompy oleju ew pompa .u mnie nic nie stuka na zimnym na ciepłłym też spoko .
minimalne ciś jakie zaobserwowałem to 1.8 bar przy 740 obr/min i temp 130 st a przy 100stopniach jest 2.1 bar .
elsa podaje min 2 bary przy 1400 obr /min u mnie jest 2.6 bara .napinacze wysterowane są elektrycznie ale siła napięcia zależy od ciś oleju

Kolego ten od 1.8t nawet gdyby pasowal to tylko na glowice od strony pasazera bo od strony kierowcy napinacz dziala w druga strone (w dol)

a łańcuchy się nie wyciągają i ślizgi nie ulegają wytarciu
ale dobry olej to podstawa
kto smaruje ten jedzie też prawda
Na allegro masz chinole w cenie nie zabijającej