Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Koledzy jest problem!

Zapalam silnik bez roznicy czy na gazie i na benzynie, Zaczyna nim telepać zero błedów zaczyma jechać 2 tysiace obrotów zaczyna sie mocno dławić wyskakuje błąd ZBYT WYSOKA TEMPERATURA LAMBDA 2 no ale jade dalej dlaje trzesie redukuje gaz w podloge i przy 5 tys obrotów tak trzesie że zapala CHECK i mryga. Na komputerze pojawia sie komunikat o wymianie wszystkich zaplonów 1,2,3,4.

Wymieniłem przepływkę, cewki, sprawdzone przewody elektryczne, filtry, świece są stare NGK


Po skasowaniu błędów wszystko wraca do normy

Mam downpipe na 2 emulatorach sonde nr 2 .

swiece to bym zmienil na samym poczatku, przed przeplywka i cewkami...

swiece platyna nowe NGK dalej to samo

eldozet, może być cewka zapłonowa albo moduł zapłonowy. Tylko dziwne, że nie ma nic z VAG'iem.

Słyszałem o podobnym problemie u kumpla ale tam był motor 2,8 koleszka zasięgną info u specjalisty i wyobrazicie sobie że doradził mu zmienić akumulator o odpowiednich parametrach do tego motoru bo miał za mały i po podłączeniu przekręcić stacyjkę tak aby nie uruchomić zapłonu włączyć neutral uruchomić zapłon odczekać tak 60sekund i wyłączyć zapłon następnie uruchomić auto. Wiecie że pomogło auto pracuje do tej pory równo bez problemów sam byłem w szoku.

ja mam do 1,8T wrzucony 74 Ah ale wymieniłem jakiś czas temu katalizator na rure z kwasówki z wolnym przelotem w ktorej siedza dwie sondy. Sonda 2 jest na emulatorze i zastanawiam sie czy to moze być wina tego

[ Dodano: 2013-09-24, 22:25 ]
Koledzy a może macie jakiegoś dobrego elektryka/elektronika samochodowego w Warszawie Ząbkach lub okolicach który nie weżmie 100 tysiecy a naprawi

znajomy w 1.8T ARZ miał problem po odpaleniu po nocy. Silnik jakby pracował na 3 cylindrach, dopiero po chwili pracował normalnie.

brejdakowi w 1.8T AWT na 1 biegu jechał normalnie, na kolejnych zaczynał szarpać i jakby odcinać przy około 4 tys obrotów. Po podpięciu do kompa wyskoczył błąd z wypadajacym zapłonem. Cewki i świece były sprawdzone, a po zmianie oleju jak ręką odjął, zero problemów w obu przypadkach

zalewali motula 10w40

może sprawdź ten trop..