Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam koledzy!

Od kilku dni mam dziwne objawy związane z pracą silnika. Auto po odpaleniu na benzynie chodzi normalnie w momencie przełączenia na gaz zaczyna szarpać i tak szarpie jakbym zalał bardzo marny gaz( od początku wystąpienia objawów zrobiłem juz 500km i tankowalem ze 3. razy). Audi marnie przyspiesza dławi się zarówno na gazie jak i na benzynie. Na gazie zaczyna mrygać CHECK, ale jak już zacznie mrygać auto jakby dostawało nowego życia tylko że zaczyna spadać temperatura do 80 i nie ważne czy stoje czy jade dalej jest taka sama. Przełączam na benzyne gaśnie CHECK auto jedzie tak jak powinno temperatura wstaje do 90 przełączam na gaz i do momentu zgaszenia silnika już jest wszystko OK!

Spędziłem dzisiaj sporo czasu u mechanika na Vagu zero błędów, zero uszkodzeń widocznych z zewnątrz, świece platynwe oryginał audi/vw - wyczyszczone bo podobno w dobrym stanie są. Termostat i cewki wymienione 3 miesiace temu na BERU nowe. Wywalony katalizator sonda lambda euro3 na emulatorze. Czuć czasami jakby go zalewało zapach benzyny lub nie przepalonego gazu. Czasami jest przy wydechu dzwięk typu puf-puf-puf charakterystyczny przy rzucaniu i dlawieniu sie.


Proszę o pomoc! Mechanicy rozkladają ręce!

jak masz jakiegoś kolegę z tym lub innym 1.8T to podmień sobie na chwilkę przepływomierz i sprawdź jak zareaguje Twoje auto. Bywa bowiem, że VAG w badaniu statycznym nie pokaże wadliwego działania przepływki i będzie oszukiwał. Ja walczyłem prawie miesiąc czasu mając podobne objawy i w końcu kupiłem przepływkę. Wszystko wróciło do normy.

Sprawdź też poziom płynu w chłodnicy. Podczas jazdy na gazie służy do podgrzewania parownika. Może stąd spadek temperatury płynu w silniku gdy jest go mało. Szarpanie wtedy też może występować gdy parownik jest słabo ogrzewany bo gaz się słabo rozpręża.

Jeszcze ważna rzecz...masz zwykły gaz czy sekwencję ?

Sekwencja z OBD2

Jesli masz vaga skasuj błędy i nie właczając lpg zrób logi dynamiczne na benzynie z grup 002 020 115, bo narazie to nie wiadomo czy problem wynika z instalacji lpg czy problem jest z jakąs usterką silnika.

Z tego co zrozumiałem z opisu kolegi to na benzynie jeździ tak jak powinno. Więc to chyba jest problem z gazem. Coś mi się wydaje że jakiś elektryczny. Może coś ze sterownikiem od gazu ? Posprawdzać kabelki,kostki łączenia czy nic się nie przetarło z czasem. A może któryś z wtrysków od gazu padł ? Jakiej firmy masz listwę wtryskową od gazu ? To by mogło odpowiadać za szarpanie. Zmienia to szarpanie się z obrotami ? Jest bardziej stałe w czasie czy jak los przyniesie ?

wymieniony czujnik temperatury cieczy na nowy i dalej to samo. Trzesie i na benzynie i na gazie. Po odlaczeniu przepływki nie ma rekacji ani na plus ani na minus nie dzieje sie nic dalej rzuca. Jest jeszczej eden dziwny objaw. po sciagnieciu rury gumowej z przepustnicy do intercoolera i odpaleniu silnika auto samo wchodzi w obroty od 1500 - 3000 bez ingerencji czlowieka. Tak jakby sam sobie sterowal dodawaniem gazu.

Sama temp. cieczy to chyba tylko powinna wpływać pośrednio na spalanie. Ewentualnie że auto by było mułowate non stop. Ale szarpanie to cięższa sprawa...a na wyższych obrotach też rzuca silnikiem ?

na wyższych obrotach ze stałą prędkością rzuca przy przyspieszaniu nie rzuca

[ Dodano: 2013-09-11, 22:33 ]
PS. najgorsze jest to że nikt nie wie co z tym zrobić ani gazownik ani mechanik ani elektryk.

[ Dodano: 2013-09-11, 22:34 ]
Przy szarpaniu na kompie pokazuje ciągłe wypadanie zapłonu _ wieksze szarpniecie - komunikat o wypadnieciu

jak już wspominałem...podmień przepływkę, po co się męczysz

A kupisz od niego, jak to nie będzie wina MAF, a mi to tak wygląda - bo odpięcie MAF nic nie zmienia
Dziwny objaw z tymi obrotami?? - przepustnica w AWT jest EPC?? - mycie i adaptacja wykonane?

Wczoraj został zdjęty wąż z przepustnicy - podobno jest czysta a na zapalonym silniku otwiera się i zamyka sama tak jakby ktoś siedzial w aucie i bawił sie pedałem gazu. Czy w tym wypadku tez wymaga czyszczenia i adaptacji?

Zrób jak radzą, to nic nie kosztuje(przecież to sam zrobisz), a koledzy po prostu chcą po kolei wszystko wykluczyć. Przepustnica może zacinać. Jak przeczyścisz będziesz miał pewność. Pozdro.

Zagór pisze:A kupisz od niego, jak to nie będzie wina MAF, a mi to tak wygląda - bo odpięcie MAF nic nie zmienia
Dziwny objaw z tymi obrotami?? - przepustnica w AWT jest EPC?? - mycie i adaptacja wykonane?

zanim się zaczniesz sadzić to poczytaj uważniej...radziłem koledze PODMIANę z innego auta na chwilę a nie zakup. Sam tak zrobiłem i diagnoza stałą się w moim przypadku oczywista. Dlaczego nie spróbować? Nie twierdzę, że to to ale szukać należy

Weź chłopie kup se vaga za 30zł zrób sam te logi bo więcej wydajesz na mechaników elektryków i gazowników a oni widac nie maja zielonego pojęcia o tym co robią. możesz też na początek odpiac na chwile akumulator i potem nie właczaj wogóle lpg, sprawdz jak zachowuje sie na samej benzynie czy wtedy też występuje ten problem bo narazie to błądzimy po omacku.