Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

witam,
zaczne od tego, że podczas ostatniej trasy ze śląska auto zaczęło się dziwnie zachowywać...tzn. podczas wyprzedzania jednego z aut a spieszyło mi się bardzo do domu :mrgreen: auto przy dodawaniu gazu zaczęło całe latać, drgania były tak duże, że wystraszyłem się stanąłem na moment na autostradzie, zgasiłem silnik i poźniej miałem problem z odpaleniem...ruszyłem dalej w drogę ale silnik pracował normalnie bez drgań tylko na wysokich obrotach, także 200km przejechałem na tiptronicu...stwierdziłem, że coś nie tak z zapłonem, kupiłem świece i pojechałem na wymianę...okazało się, że w gniazdach świec jest olej...kupiłem uszczelki pod kape zaworową...wymieniłem świece i uszczelki a silnik pracuje jak pracował...mechanik nastraszył mnie, że może to być głowica lub wypalone zawory...co wy o tym myślicie? może to cewka zapłonowa?proszę o pomoc

Czy mechanik sprawdzal auto Vagiem. Jaki masz przebieg. Czy masz cewki podwojne czy monocewki. Jak to ten twoj mechanik stwierdzil ze zawory wypalone , czy ty jezdzisz na gazie. Jesli nie to chyba on jakies bajki opowiada.

Co do cewek to nie mam pojęcia. Jeżeli chodzi o instalacje gazową to nie posiadam. Mam taką nadzieje, że to nie sprawa głowicy albo zaworów. 9 stycznia jestem umówiony z dobrym mechanikiem może on dotrze do sedna.

Mam ten sam problem diagnoza niestety kosztowna napinacz lancuszka sie zacina co powoduje nierowna prace i inne problemy.

Ja również miałem podobnie, podczas jazdy po dodaniu gazu zaczęło trząść całym samochodem. Ponadto u mnie samochód stał się mułowaty. Drgania czuć było zwłaszcza przy przyspieszaniu. Byłem u kilku mechaników, jeden nawet chciał wymieniać skrzynię - vag nic nie pokazywał. Okazało się prawdopodobnie że jedna z sond wprowadzała w błąd komputer, naderwany przewód od sondy. Po wypięciu sondy i odczekaniu kilkunastu minut samochód znowu był sprawny. Wymieniłem sondę i było ok.

Sprawdz przewody zapłonowe,miałem kiedys taki przypadek C5 2.4,iskra przeskakiwała przez fajke od swiecy i pracowal na 5 garach,samochod szarpał i strzelał w wydech.Po wymianie przewodów jak reką odjoł

może być coś z napędem

głowica owszem zdarza sie wsumie 2 tyg temu to przebialem.... w a3 1.8.
objawy uszkodzenia głowicy.. na wolnych obrotach szarpie z ruły wydechowej slychac nie równą prace silnika. - przyczyny uszkodzenie walka rozrzadu wypalone, gniazdo zaworowe. uszkodzenie wtrysku paliwa. brak iskry na swiecy nie prawidlowa miesznka paliwowa (sonda przpływkam czujnik temp.)
głowice łatwo sprawdzić wystarczy dokonać pomiarów ciśnienia w cylindrach.. jak bedzie powyzje 11 szukać w elektronice. na odległość ciężko powiedzieć.

9 stycznia oddaje samochód do dobrego mechanika...mam tylko nadzieje, że to nie głowica bo znowu spłucze sie z siana... <smuty> masakra... pozdrawiam i dziękuje za odp.

[ Dodano: 2009-01-19, 12:31 ]
diagnoza...poupalane zawory, uszkodzony zawór podiściśnienia, głowice do planowania... nic tylko się cieszyć :lol:

mam tez taki problem przy dodawaniu gwaltownie gazu buha a podczas jazdy szarpie i niewiadomo coto jest na kapie nic niewykazuje

[ Dodano: 2011-04-10, 19:51 ]
jak ktos moze cos poradzic to prosze

Dobry mechanik sprawdzi cisnienie na cylindrach,na zimnym i na gorącym

ja myślę że przez 8 lat od napisania tego posta już sobie poradzili