Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Mam nietypowy problem z falującymi obrotami w przedziale 500-1000obr/min. Po odpaleniu zimnego silnika obroty są ok, wystarczy ze pochodzi ze 2 min. i zaczynają falować. Po dodaniu i puszczeniu gazu wędrują na ok. 500 i zaraz do 1000, następnie skaczą w granicy 700-900. Silnik 2,4 ALF bez lpg. ÂŻadnych błędów na vagu nie ma.

Sprawdź odmy, ezektor, wężyki podciśnienia, wyczyść i zaadaptuj przepustnicę. To na początek.

Sprawdź szczelność układu dolotowego powietrza.

Chciałem wyczyścić przepustnicę, ale nie bardzo wiem jak ją wykręcić... szukałem na forum, ale nie mogę znaleźć porady...Szczelność i węże sprawdzałem, ezektora i odm jeszcze nie ruszałem.
Przed chwilą z ciekawości odpiąłem przepływomierz, obroty przestały falować... czyli wina przepływki?

grarmi pisze:Przed chwilą z ciekawości odpiąłem przepływomierz, obroty przestały falować... czyli wina przepływki?

Prawdopodobnie tak.

Jak w 100% sprawdzić czy to ona? Analiza logów?

Najpierw wyczyść i zrób adaptację, może się też zacinać klapa.

Po adaptacji wejdź w VAG i przy następujących parametrach na biegu jałowym:

Obciążenie silnika (Engine Load) 15á25 %
Œredni czas wtrysku (Injection Time) 1á4 ms

Sprawdź wartość masy zasysanego powietrza (MAF) - ma wynosić 2á4,5 g/s. Jak będzie < 2 to szukaj dziury w dolocie.

Przy odcince 7 tys. obrotów ~ 120g/s

Sprawdź i podaj wyniki.

I pamiętaj przepływkę czyścić bezdotykowo ! Najlepiej jakimś sprayem przeznaczonym do tego celu.

Ale przepływkę przy maksymalnym obciążeniu lepiej sprawdzić dynamicznie, a nie na biegu jałowym.

Grupy: 001,002,003 - http://vaglog.rtnet.pl/edytka_log_138336.html
Grupy: 002 - http://vaglog.rtnet.pl/edytka_log_138337.html
Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/edytka_log_138338.html

O takie dane chodziło?

Teraz zrobiłeś logi statyczne i na nierozgrzanym silniku. Rozgrzej silnik i zrób dynamiczne, czyli w trakcie jazdy.