Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

witam was koledzy, jestem tu od niedawna i to moj pierwszy post, więc jak coś nie tak opisze to prosze o wyrozumiałosć

A więc po a4 przyszedł czas na cos większego a mianowicie A6 2.4 121KW `98r manual w Ośce. mam ją od prawie 2 miesięcy, przy zakupie brak jakichś ważniejszych błędów na Vag`u i obecnie też niema, a moja Kochana niechce jechać:(

Objawy:
podczas jazdy nagle traci moc tak jak by ze 3 co najmniej tłoczki nie chodziły, trwa to ostatnio coraz częściej i dłużej, obroty spadają do jakichś 500/min, nieda sie przyspieszyć z dołu obrotów >2000. szarpie jak głupia;/
czasem jest ok, az miło jechać,
co do spalania niema bólu - 17L - 150 km więc w normie

podczas zakupu rzuciły mi sie w oczy nowe kable WN ( jakaś chinszczyzna) świece i cewki zapłonowe HUGO (?)

miesiąc pojezdziła bez zarzutu az chciało sie wsiadac, ale teraz to juz zgłupiałem;/ do głowy mi wpadło ze piny na wtryskach zaśniedziały - wyczyszczone, nastepnie przewody pod lupe - china w Audi byc nie może więc org NGK juz jest - zero poprawy

i teraz juz nie mam dalszego planu co dalej:| szału dostaje, niechcem wszystkiego wymieniać bo z torbami pojde

ma ktoś jakiś pomysł?
swiece? wtryski? nawet niewiadomo jak to zdiagnozować bo raz działa a raz nie ;/

Filtr paliwa sprawdÂź, potem pompkę

Tak sie składa ze mam orginalny założony więc raczej maCONAJMNIEJ jakies 5 lat( tyle jest w pl.)
PS, bedzie pasował od 3.0 PB `04r ? bo taki akurat mam

krejzi89 pisze:Tak sie składa ze mam orginalny założony więc raczej maCONAJMNIEJ jakies 5 lat( tyle jest w pl.)

filtr paliwa !? <szok>

krejzi89 pisze:bedzie pasował od 3.0 PB `04r ? bo taki akurat mam

Wątpię

SprawdÂź jakie ma wskazania przepływka, najlepiej zrobić loga dynamicznego

ewentualnie jutro po południu podłącze,
a co sądzisz o sondach? mogą być przyczyną?
bo coś z niezabogata mieszanke mi wywaliło dzisiaj;/ ale nie sprawdzałem dalej bo wszystko w pospiechu jak to przy sobocie.

lpg jest

jak chodzi słabo w grubych rękawiczkach po kolei po jednej fajce zdejmuj ze świecy, w trakcie wyciągania powinieneś słyszeć cykanie jakby iskra skakała i auto zacznie jeszcze bardziej kuleć a wręcz może zgasnąć, jeśli nie będzie reakcji wiesz że to na tym cylindrze nie ma iskry, każdą sprawdÂź. zanotuj na których nie było i sprawdÂź wtedy czy przypadkiem z tych cylindrów nie idą kable na jedną cewkę, jeśli tak to zamień cewki miejscami i sprawdÂź od początku. Jeśli dalej będzie kulać na tych samych cylindrach to masz coś z dawkowaniem paliwa albo kompresją albo brak zasilania na cewkę, lecz jeśli wypadanie zapłonów jest na cewce która wcześniej obsługiwała inne cylindry to masz do wymiany cewke

dzieki Szark, jak bede w domu to zrobie tak jak napisales, wieczorem opisze efekty

a co do lpg to tylko butla zostala i przewod z butli ,poprzedni wlasciciel zdemontowal
( ;myslalem ze mnie pobije jak powiedzialem ze gaz mozna by zalozyc mowi ze niemcy juz mieli epoke gazu i tyle wystarczy;)

[ Dodano: 2013-07-28, 18:06 ]
no i cały test w pi*du
podjeżdzam pod garaż -kuleje tragicznie, maska w gore, osłony won, i? i działa jak lalunia.
no juz szlak mnie trafia;/

[ Dodano: 2013-07-28, 18:26 ]
co do popmpki paliwa to chyba troche jęczy.
w poprzednim audi chodziła zdecydowanie ciszej,