Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam, jak juz wszystko w aucie pięknie chodziło tak znowu zaczęło mi sprawiać problemy...
Auto cięzko pali na zimnym silniku, czasem trzeba z 8-10 sekund pokrecic albo sprobować dwa razy zeby zaskoczył.
Na ciepłym nic takiego sie nie dzieje.

Niedawno zostały wymienione(aby wyeliminowac)
-pompa paliwa, nie bosh ale niby jakis porządny zamiennik za 450zł który pakują do wielu aut i nie ma z nim problemów
-przepływomierz BOSH
-komplet swiec BERU Platynowych
-Jedna cewka wraz z wtyczką
-Sonda lambda za katem
-Filtr Paliwa

Dodam, ze podczas jazdy auto chodzi bardzo dobrze, nie ma z nim jakichkolwiek problemów, spalanie, przyspieszenie itp wszystko w najlepszym porządku.

Jakieś pomysły, moze jakis czujnik padł czy coś?

mavik0 pisze:Jakieś pomysły, moze jakis czujnik padł czy coś?

Np czujnik temperatury
Lpg jest

nie ma LPG, wskazania temp na fisie są zgodne z rzeczywistą.

mavik0 pisze:wskazania temp na fisie są zgodne z rzeczywistą.

Ale czujnik G62 nie podaje wartości na fisa.

ÂŚmierdzi czujnikiem G62 :P

podacie mi link do jakiejś aukcji allegro z tym czujnikiem? Oraz czy ktoś moze mi powiedzieć gdzie on sie znajduje.

Nie kupuj na allegro. Zamów z aso, pewniak, koszt 99zł

okej, w poniedziałek ostawiam auto do lakiernika więc dopiero za jakis tydzien/dwa to ogarnę i dam znać czy to było przyczyną problemów.
Dzieki

mavik0, tak na przyszłosc...Jeżeli już wymieniasz cewki,to zawsze komplet.Gdzies pisałem jak jedna padnięta (lub prawie) ma wpływ na 3 dobre poprzez moduł sterujący.Nie są drogie,więc na cewkach nie powinno się oszczędzać.Profilaktyka w tym przypadku jest wskazana.

Pozdro.

Bilskirnir pisze:mavik0, tak na przyszłosc...Jeżeli już wymieniasz cewki,to zawsze komplet.Gdzies pisałem jak jedna padnięta (lub prawie) ma wpływ na 3 dobre poprzez moduł sterujący.Nie są drogie,więc na cewkach nie powinno się oszczędzać.Profilaktyka w tym przypadku jest wskazana.

Pozdro.

Hej..piszesz, że cewki nie są drogie. Przymierzam się do wymiany więc gdybyś był tak uprzejmy i napisał gdzie można poszukać "niedrogich" cewek to będę wdzięczny. ja znalazłem tylko oryginały Bosch za 236pln a mnożąc x 4 bynajmniej dla mnie nie jest to mały wydatek.

zvagowalem dzis auto i pojawił sie dodatkowy bład tzn:

18010 Napięcie zasilania sterownika silnika 30 za niskie
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BÂŁÂĄD SPORADYCZNY

przed problemem z odpalaniem nie wystepował on, ktos ma jakis pomysł.

Przy okazji wciaz borykam sie z sondami, zostały obie wymienione na nowe, mam zalozony za katem ten oszukiwacz(wyciety kat), jednak wciaz pojawiają sie te dwa błedy:

17513 Sonda lambda czujnik 1 strona 2 grzejnik zwarcie do B+
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
17522 Regulacja lambda strona2 - podgrzewanie za wysokie
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem


Sondy wymienione oczywiscie na nowe oryginalne boshe

atlas1977,Ori (Beru) w ASO nie kosztuja więcej jak 180zł za szt (choc moge się mylić).Bosch jak dla mnie nie jest liderem bezawaryjnośći i niskiej ceny.Popytaj na serwisach Skoda,Seat,VW tu masz kod 058905105.

mavik0, Jaki masz kod silnika ?

silnik AWT, pisze w temacie

Czy dwa ostatnie błędy są też są sporadyczne czy pojawiają się ciągle?

Co do pierwszego sugeruje sprawdzić ładowanie.

pierwszy juz zlokalizowałem, po prostu niedawno odlaczalem aku wiec mogl dlatego wystapic.
Te dwa ostatnie pojawiają sie cały czas, po wykasowaniu chwile pojezdze i znowu. Obie sondy zmienione.