Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

witam, na wskazniku temperatury cieczy po zagrzaniu mam wskazowke lekko poza pion na jakies 91-93stopnie, zima tego nie mialem, od niedawna to zauwazylem, kilka razy zdarzylo mi sie ze gdy zgasilem zagrzany silnik i odpalilem ponownie to temperatura chwilowo wskoczyla na jakies 96stopni i wyrownala sie do tych obecnych 91-93 stopnie, sprawdzalem kanalem klimatyzacji i na kanale c34 pokazuje 94 stopnie i powoli wzrasta od zimnego silnika a na kanale c35 wzrasta szybciej ale do rownych 90 stopni,
ktory z kanalow jest wlasciwy?
posiadam vag 311 ale nie wiem jak sprawdzic tam temperature bo mam po angielsku, wiecie gdzie wejsc zeby to sprawdzic?
czy moze to byc objaw padajacego juz termostatu?
pozdrawiam

Nie będe się wypowiadał na temat C5 ale w C6 3.0 TDI przy 90 stopniach książkowych dopuszalne są wachnięcia + - 3 do 4 stopni. Myślę że nie ma co rwac szat przy takich odchyłkach, ale trzeba obserwować. Ale najważniejsze to kiedy był płyn chłodniczy wymieniany? Bo jak ze 4 lata temu to może być przyczyna.
Pozdr

MBiały pisze:czy moze to byc objaw padajacego juz termostatu?

Bądź czujnika temperatury.

MBiały pisze:posiadam vag 311 ale nie wiem jak sprawdzic tam temperature bo mam po angielsku, wiecie gdzie wejsc zeby to sprawdzic?

Grupa 004 trzecia pozycja. Najlepiej sprawdź rano czy wskazuje zbliżoną temperaturę do temperatury otoczenia i jaką na rozgrzanym.
Wisco sprawne

płynu od kupna auta nie wymienialem i podejrzewam ze poprzedni wlasciciel od sprowadzenia do polski tez, hmm moze i plyn jest stary i juz nie trzyma parametrow, jutro postaram sie sprawdzic vagiem pozycje 004,

jak wymusic na wisco zeby sie zalaczylo? bo jak silnik pracuje to wisco mi chodzi ale chyba nie na najwyzszych obrotach

rozumiem ze mam wpisać ten kod "004" w address word(01 - 7F)?
dzieki panowie i jak sprawdze to dam znac co pokazalo. pozdro

termostat otwiera się przy 91 lub 92 oC. jeśli zgasisz silnik, który jest rozgrzany a wiadomo że wtedy nie ma krążenia płynu chłodzącego to jest normalne, że wtedy temperatura może wzrosnąć jeszcze bardziej. najważniejsze, że po odpaleniu wraca do normalnego poziomu.
myślę, że na razie nie masz się czym przejmować, obserwuj jak zachowuje się wskazówka podczas jazdy i podczas postoju np. w korku ( przy dużych upałach może też wzrosnąć). jeśli wzrośnie powyżej wartości, które podajesz podczas jazdy to wtedy pisz i coś poradzimy.
jak rozkminisz vaga to sprawdÂź czy wskazania na zegarach są takie same jak na kompie, jeśli nie to wymień czujnik, bo to pierwsza przyczyna przekłamań. zanim wymienisz poczytaj o tym na forum, żebyś nie kupił badziewia, które wysiądzie po kilku miesiącach.

dolaczam fotke na ktorej widnieje ze silnik rozgrzany ma 93 stopnie czyli tyle co na klimatronicu i tyle na wskazowce od temp cieczy, wstepnie mozna stawiac na termostat i plyn razem?

nie przejmuj sie nic ten typ tak ma, po odpaleniu pewnie jak pochodzi chwile temperatura wraca do normy. Miałem tak przy przy 1.8T, 2.4V6 i przy 2.7T

Ja ma taki problem ze vag po 20 minutach postoju na jałowym pokazuje od 100 do 104 stopni a wskazówka na tablicy 90...

zrobilem tym autem wczoraj 200 kilometrow i temperatura szytwno stoi na tych 93 stopniach, nie waha sie nic, jak juz sie rozgrzeje to tak trzyma caly czas...

gsmfon pisze:Ja ma taki problem ze vag po 20 minutach postoju na jałowym pokazuje od 100 do 104 stopni a wskazówka na tablicy 90...

w twoim przypadku ewidentnie padnięty czujnik temperatury, temperatura na zegarach i na vagu powinna być taka sama

[ Dodano: 2013-05-27, 11:27 ]

MBiały pisze:zrobilem tym autem wczoraj 200 kilometrow i temperatura szytwno stoi na tych 93 stopniach, nie waha sie nic, jak juz sie rozgrzeje to tak trzyma caly czas...

więc wszystko jest ok. tak jak pisałem wcześniej termostat otwiera się przy 92oC więc różnica jednego stopnia czy nawet 2 jest do przyjęcia.

grzałka pisze:

gsmfon pisze:Ja ma taki problem ze vag po 20 minutach postoju na jałowym pokazuje od 100 do 104 stopni a wskazówka na tablicy 90...

w twoim przypadku ewidentnie padnięty czujnik temperatury, temperatura na zegarach i na vagu powinna być taka sama

Tylko ze do 90 idzie rowno z vag'iem a póÂźniej tylko vag dochodzi do 104 a wskazówka do 90. Bo jesli tak to dziś kupie czujnik

chyba, że coś nie tak na zegarach i wskazówka dochodzi tylko do 90 a dalej nie chce.
sprawdzałeś temp. na vagu podczas jazdy czy tylko na postoju? na postoju łatwo może się zagrzać do wyższej temperatury. jeśli podczas jazdy cały czas utrzymuje się 104 to będzie czujnik jeśli temp spadnie do 90 a na zegarach cały czas to samo to raczej zegary.

Podczas jazdy 12 km przejechane ponad seta a zegar 90.

więc na 99,9% czujnik. jak wymienisz będziesz miał 100% pewności

zdjecie vaga ktore umiescilem 93 stopnie bylo na postoju jak sie zagrzal, jak przejechalem dzis pare kilometrow to na vagu wyswietlilo sie 95 stopni, przed jazda zimny pokazywal podobnie jak na dworzu 15 stopni wiec chyba 5 stopni to juz nie jest -/+.... czujnik zatem pokazuje prawidlowo