Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

witajcie,nadal słabo pali na ciepłym silniku trzeba go kręcić dłuższy czas dziwne jest to ,że gdy zgasze go gorącego i po 5 sekundach odpalam normalnie odpala a gdy poczekam ok 10 min ma juz problemy, rano jest tez wszystko elegancko pali odrazu, byłem u gazownika jest wszystko wporządku ustawił mi start na gazie na ciepłym i tak samo jak na benzynie wymieniłem świece nic go nie zalewa, komputer nie pokazuje żadnych błędów wszystko jest w jak najlepszym porządku, nikt nie wie dlaczego tak sie dzieje możę ktoś z was miał podobnie pomóżcie

PictBridge pisze: byłem u gazownika jest wszystko wporządku

Ale warto to jeszcze sprawdzić czy aby na pewno.
Zakręć gaz w zbiorniku i go wypal z przewodów, niech silnik zgaśnie.
A następnie pojeÂździj dzień na pb, wiem to boli . Ale będzie wtedy pewność że nie puszcza gazu reduktor lub któryś z wtrysków.
I zapytaj gazownika skąd wziął plus, czy na pewno po stacyjce.
Pozostaje jeszcze do sprawdzenia tak częsty problem z czujnikiem g62.

chłopaki z AC jeÂździli z kompem testowali audika odpalali na wszystkie sposoby z gazu potem z benzyny komp pokazywał że jest wszystko jest ok, a jeśli chodzi o czunik temperatury to odpinałem tą kostke i niby powinien odpalić awaryjnie i tak samo pali ciężko bez czunika

Spróbuj odkręcić trochę korek wlewu paliwa (tak żeby luÂźno się kręcił) i pojeÂździj tak kilka dni. Jeśli będzie dobrze, to znaczy, że zawór odprowadzający opary z baku jest uszkodzony lub niedrożny. Znajduje się on pod osłoną nad filtrem powietrza
Mozna spróbować go udrożnić poprzez jego zdemontowanie i dmuchnięcie sprężarką z obu stron pod ciśnieniem około 2 barów. Jeśli takie czyszczenie nie pomoże to pozostaje wymiana lub jazda z niedokręconym korkiem

dziś na podwórku było 16 stopni bez słońca i zapala odrazu bez żadnych problemów, korek od wlewu odkręciłem ale nie wydaje mi sie sie aby to miało wpływ w moim wypadku gdyż gazownicy ustawili mi ciepły start na lpg na benzynie jak i na lpg przy wysokiej temp jest tak samo, zastanawia mnie wysoka temperatura powietrza po podłączeniu vag 50 stopni jak u was z tym przy gorącym silniku ?

PictBridge pisze: jeśli chodzi o czunik temperatury to odpinałem tą kostke i niby powinien odpalić awaryjnie i tak samo pali ciężko bez czunika

wydaje mi się, że jeśli odpiąłeś czujnik to wtedy odpala jakby silnik był zimny z bogatszą mieszanką paliwową i może przylewać stąd dłuższe kręcenie. sprawdzałeś czujnik na vagu?

Kolego nie wiem czy to będzie ta sama przyczyna co u mnie, ale miałem podobne objawy - pojeÂździłem zagrzałem samochód, zgasiłem i po około 10 min miałem juz problem z odpaleniem (krewiłem długooo i nic..) Dopiero za którymś razem z kolei załapał.. Czasem myślałem już że skocze aku. Problemem okazał sie czujnik temperatury cieczy, po wymianie na nowy problem znikł...

Koszt nie duży około 40zł w ASO, wymiana prosta 15 min.. i po krzyku. Warto spróbować.

zaryzykuje i kupie ten czujnik w aso, wczoraj na zewnątrz temperatura 15 stopni odpalał ,wjechałem do galeri podziemnej i juz miał problemy, chyba że jest jeszcze jakiś czujnik który mierzy temperature powietrza z otoczenia? najgorzej że vag nic nie pokazuje.

świece wymieniane 2 tyg temu i cewki są ok, a przepływke w jaki sposób moge sprawdzić? co odkręcić? pozdro

PictBridge pisze:a przepływke w jaki sposób moge sprawdzić? co odkręcić?

Trzeba podpiąć vaga i sprawdzić wskazania na jałowym i zrobić loga dynamicznego, razem grupa 002 i 115