Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam, powiedzcie jak myślicie co to za dźwięki??? pojawił się 2 dni temu , nic szczególnego się nie stało z samochodem więc nie wiem dlaczego tak się dzieje:/ proszę o pomoc . z góry dzięki:)

Na moj gust to zawory graja. Hydraulika siada.

Nie brzmi to optymistycznie

Narazie spokojnie. Powiedz jaki masz przebieg i jaki olej masz zalany. To nie jest jakas tragedia popychacze nie sa takie drogie jak sie moze wydawać zwlaszcza ze masz kolego tylko 4 cylindry a nie 6.

Olej Ow40 przebieg 218 000 . Dodam, że dolałem olej bo okazało się, że było za mało i dźwięk zniknął... Pewnie mam gdzieś wyciek... przy 213 000 oleju było akurat, teraz dolałem 1,5 l przy 218 000 ...mam już namiary ma silnikowca, który zna ten silnik . Wybiorę się do niego po niedzieli...

[ Dodano: 2008-12-12, 10:17 ]
Ale czy normalne że by był taki hałas przy mniejszej ilości oleju czy coś się tam jednak dzieje...?????

1.5l po 5 tyś km? łoooo... sporo. U mnie weszło 700ml po 5 tyś ale mam wyciek z pokrywki

Gdzieś pewnie sika olejem. Ja miales za malo oleju to popychacze hydrauliczne nie dzialaly dobrze. Moze czas juz przejsc na olej 10w40.

Miałem podobne objawy zaraz po zakupie. Po wymianie oleju na 10W40 dźwięk zniknął a silnik chodzi cichutko. Dodam, że mam 198000 przebiegu. Pozdrawiam.

Na bank to smarowanie. Brak oleju a szczególnie w silniczku z turbo jest niebezpieczne.
Miales szczescie, ze turbo ocalalo.
Ja smigam nadal na LongLife 0w30 przy przebiegu ok. 214tys.

Pozdrawiam

Witam koledzy! Ja mam 225 tyś a olej? (napewno Mobil tylko nie wiem jaki) Mam podobny dźwięk ale nie cały czas. Wydobywa się w momencie jak silnik ma juz odpowiednie temperatury płynu i oleju. Bywa też tak że pomimo odpowiednich temperatur tego dźwięku poprostu nie ma no i ma też różne poziomy głośności. Za niedługo wymieniam olej jaki zaproponujecie? No i czy wina leży po stronie zaworów?

Moim zdaniem wina leży po stronie hydroregulatorów przez co "grają" zawory . Najprostrza rada to wymiana oleju na gęstrzy.

W silnikach z turbina nie powinno wymieniac sie oleju na gestszy gdyz powoduje on gorsze smarowanie turbiny co prowadzi do jej szybszego zuzycia. Proponuje dolewac olej do czasu kiedy znajda sie fundusze na wymiane hydraulicznych kasatorow luzu.
Proponuje podjechac do mechanika zeby zweryfikowal czy to faktycznie sa te kasatory.

Nie dopisałem że zrobiłem 9500 km i kiedy sprawdzałem olej 1500 km temu to nie było potrzeby dolewania oleju. Co ile wymieniać olej?

Wymiana oleju na gęstrzy "najprostrza".
Wymiana hydro regulatorów zazwyczaj pomaga.
Niestety ich wymiana nie gwarantuje nam w 100% wyeliminowanie problemu a problemem w tym przypadku jest zbyt niskie ciśnienie oleju w układzie smarowania . To może być również pompa olejowa która generuje zbyt niskie ciśnienie,lecz w tym przypadku świeciła by się nam kontrolka smarowania.To mogą być zużyte panewki na wale jak i gniazda wałków rozrządu .Trafna diagnoza to podstawa więc radzę zgłosić się do dobrego silnikowca, nie do kolegi który coś tam robi przy samochodach nie do jakiegoś tam mechanika tylko do gościa który zjadł na tym zęby. Jeśli już mam zapłacić za remont silnika to niech to zrobią dobrze.

Sprawdziłem, mam olej Mobil 15W40. Za 5 tyś wymiana, pozostawić ten czy zmienić? Mój przebieg przypomne 225 tyś.

[ Dodano: 2009-07-01, 21:42 ]
Pytanko, czy wiecie gdzie w warszawie bądź okolicach mogę sprawdzić i ewentualnie wyleczyć moją A6 z tej "grzechoczącej" przypadłości?

[ Dodano: 2009-07-15, 23:58 ]
Dziś mechanik rozebrał głowicę, dobrał sie do tych regulatorów i nie stwierdził jakichś nieprawidłowości. Mówi ze wygląda wszystko ok. Ma złożyć zpowrotem i zobaczyć jakie bede efekty. Twierdzi że jest szansa ze po złożeniu może być dobrze.

A co do oleju to korekta. mam 5W40