Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam.
Rano odpalilem silnik bez wiekszych problemow wszystko bylo w porzadku. Zostawilem auto na 30 min i pojawil sie problem. Na poczatku moj benzyniak chodzil jak stary diesel. Przy dodaniu gazu pojawil sie swist jakby wentylator albo nie szczelna turbina. Wylaczylem samochod i podlaczylem vcds i pojawily sie bledy 16514 i 17746. Skasowalem je myslac ze to moze pomoze. Lecz teraz silnik wogole nie chce odpalic. Czego moze byc to wina ?

Czujnik położenia wałka rozrządu do sprawdzenia, ale pewnie i do wymiany.

Kolego moze orientujesz sie jak sie do niego dostac ?

Tu masz pomoc a6-c5-24-nadajnik-impulsow-rozrzadu-vt13556.htm

Problemow ciag dalszy. Winny byl nie sprawny czujnik polozenia wałka rozrzadu. Po wymianie cos dzwonilo nadal w silniku. Mechanik rozebral 2 glowice, powymienial lancuchy od walkow i uszczelki. W glowicy od pasażera wymienił też wariator, ponieważ ślizg był złamany. Wszystko zostalo ustawione (rozrzad), co wiecej samochod "strzela", nie ma mocy, chodzi jak "traktor". Efekt oczywiscie na benzynie. Czy moze byc to winna zle ustawionego rozrzadu lub kabla wysokiego napiecia ? Mechanik stawia, ze wina lezy w krzywych zaworach, poniewaz jezdzilem na zle zlozonym rozrzadzie. Czy mozna sprawdzic vagiem czy dobrze zostal zlozony rozrzad ? jak tak to podeslijcie linka bo niewiem co mam robic juz

Grupy bloków pomiarowych związanych z rozrządem
http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/090-098.html

kolego tylko niewiem jak to dojsc. Jestem laikiem w tych sprawach