Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam. Mam problem z samochodem. Co prawda pracuje ok tyle że wydaje mi się że jak na ten silnik który ma 170KM to jest troche zamulony i wyskakuje mi cały czas błąd:

17819 Układ wtrysku powietrza dodatkowego 2 - wymagany przepływ
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem

Sprawdzane polskim vagiem 4.9
W każdy dzień jak się podepne do kompa to cały czas wywala ten błąd.


Gdzie szukać przyczyny od czego to może być, coś zatkane czy jak?

Bardzo proszę o porady w czym tkwi problem

Ten błąd nie ma nic wspólnego z Twoimi odczuciami słabej mocy.
Bład ten dotyczy pompy powietrza wtórnego i jest uruchamiana tylko podczas rozgrzewania silnika. Sprawdź czy wogóle się załacza i czy przewody dostarczające powietrze są całe.
Co do problemu z mocą to zrób logi i wrzuć na forum, może coś będzie z nich wynikać.
A przede wszystkim sprawdź czy problem jest na obu paliwach.

Hm... jestem trochę słaby z mechaniki. Powiedz kolego gdzie znajduje się ta pompa wtórnego powietrza.
Oraz jak robi się te logi żebym mógł na forum wrzucić?
Na programie Vag znam się tyle żeby wykasować błędy i zrobić niektóre adaptacje... posiadam polski vag, ale jak trzeba zrobić te logi to mam też vag -com 3.11

Wywala mi też często błędy:
17819 oraz 16805, czy to coś poważnego?
Bardzo proszę o pomoc z waszej strony

[ Dodano: 2013-03-11, 21:06 ]
Panowie z forum jeszcze raz proszę o pomoc z mojej sprawie. Logi już zrobiłem nie wiem jak wkleić na forum bo to są pliki robione w excelu rozszerzenie .CSV jeśli ktoś chciałby mi pomóc to moge przesłać na adres mailowy

[ Dodano: 2013-03-12, 20:39 ]
Co do problemu z mocą to zrób logi i wrzuć na forum, może coś będzie z nich wynikać.
A przede wszystkim sprawdÂź czy problem jest na obu paliwach.[/quote]

Zrobiłem logi w podaje linki do logów. Bardzo proszę o pomoc i zobaczenie na te linki i ocenić czy wszystko jest dobrze w moich logach

[ Dodano: 2013-03-12, 20:41 ]
http://vaglog.rtnet.pl/ninus18_117972.html
http://vaglog.rtnet.pl/ninus18_117973.html
http://vaglog.rtnet.pl/ninus18_117974.html
http://vaglog.rtnet.pl/ninus18_117975.html
http://vaglog.rtnet.pl/ninus18_117976.html
http://vaglog.rtnet.pl/ninus18_117977.html
http://vaglog.rtnet.pl/ninus18_117978.html
http://vaglog.rtnet.pl/ninus18_117979.html
http://vaglog.rtnet.pl/ninus18_117980.html
http://vaglog.rtnet.pl/ninus18_117981.html
http://vaglog.rtnet.pl/ninus18_117982.html
http://vaglog.rtnet.pl/ninus18_117983.html
http://vaglog.rtnet.pl/ninus18_117984.html
http://vaglog.rtnet.pl/ninus18_117985.html
http://vaglog.rtnet.pl/ninus18_117986.html
http://vaglog.rtnet.pl/ninus18_117987.html
http://vaglog.rtnet.pl/ninus18_117988.html

Niepotrzebnie tyle grup logowałeś, wiekszość nie przydatna, no i na postoju.
A teraz pytanie . Logi robione na pb czy lpg. I czy silnik był rozgrzany.

Zrób tak. Skasuj błędy i zrób z 50 km na samej pb. I dopiero zaloguj ale tylko grupy 003, 004, 032, 033 na postoju, a potem dynamicznie na trzecim biegu do czerwonego pola, oczywiście jak jest taka możliwość. I rób jednocześnie logi z kilku grup, będzie szybciej i łatwiej odczytać patrząć na kilka parametrów.

Logi były robione na pewno na nie rozgrzanym silniku do końca.
Logi robione na PB na postoju.
Zrobie tak jak kolego piszesz i wrzuce linki

Dziękuje za zainteresowanie