Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam was drodzy forumowicze. Mam taki problem. Ostatnio regulowałem gaz i okazało się ze trzeba wyrególowac podawanie benzyny, bo wskaznik emisji spalin mialem kilkukrotnie przewyzszony. wczoraj zrobilem 300 km po autostradzie, jechałem 150/ 160 km/h. dojechałem do domu, wszystko ok, zgasilem silnik. dzisiaj wieczorem chcialem pojechac samochodem odpalilem, cos zaskrzypialo i silnik zaczal chodzic jak traktor tylko ze cicho. bardzo czuc benzyne. komputer na postoju pokazuje mi spalanie 50 litrów, masakra. Kopci z tyłu na bialo, tak jakby nie dopalal paliwa. Samochód nie ma mocy. Co się stało. Pomóżcie... dziekuję wam z góry...

Damian_28 pisze: Mam taki problem. Ostatnio regulowałem gaz i okazało się ze trzeba wyrególowac podawanie benzyny, bo wskaznik emisji spalin mialem kilkukrotnie przewyzszon

Pewnie nadal lpg żle wyregulowane
Masz vaga
Bo jeśli nie to odepnij akumulator na kilka minut i sprawdÂź czy po tym zabiegu jest poprawa.

Problem z dawkowaniem to jedno, lecz czy przy okazji rozrząd Ci nie przeskoczył?
Bez VAG-a to może być wróżenie z fusów niestety.

poszedłem teraz zapalić go jeszcze raz i noirmalnie zapalil, jakby nigdy nic, przejechałem kilometr, zgasiłem. Jednak nie chciuał mi załapać kiedy chciałem zapalić, kręcił i z trudem zaskoczył... co sie dzieje???

Jak to wyregulować podawanie benzyny ??!!!!! Czy Twój gazownik zatrzymał się na etapie malucha ?? tam nie ma gaÂźnika więc każda ingerencja w dawkowanie Pb jest zabronione ! WskaÂźnik emisji spalin będzie podwyższony z powodu Âźle wyregulowanego gazu, tzn. jak masz "x" dawkę benzyny, a "y" dawkę gazu to odpala na "x" a po przełączeniu na gaz adopotuje się silnik do dawki "y" przez kilka km. Gasisz silnik, a w pamięci kompa zostaje że ma dawkowanie "y" a tu nagle dostaje "x" i wtedy nie chce odpalać, szarpie, gaśnie do czasu aż się nie zaadoptuje do "x", lecz zanim to zrobi do końca to przełącza się na gaz i znów dostaje dawkę "y". Wyreguluj dobrze gaz u innego gazownika!!!! Ten co byłeś to gówno nie mechanik tylko samouk lecz przed regulacją zrób minimum 30 km na samej benzynie, najlepiej ze dwa razy od zimnego silnika do zagrzania. Jak Ci Âźle wyreguluje to może być albo spalanie stukowe i stopisz tłoki, albo w najlepszym wypadku wypalisz zawory

a może to sonda lambda

Trzeba podłączyć komp i wtedy będzie wiadomo

Tak jak kolega wcześniej mówił - regulacja poprawna instalacji gazowej.

Na początek odłączasz aku na pół godzinki, podłączasz ponownie, przekręcasz zapłon i czekasz tak dwie minuty bez odpalenia . Po dwóch minutach odpalasz i śmigasz tylko na benzynie . Jak wszystko jest dobrze to 100% gazownik to druciarz. Dla pewności podrzuć nam fotkę spod maski , albo przynakmniej napisz komponenty twojej instalacji gazowej.

Pozdr

Byłem w zakładzie u pewnego mechanika, ale on nie zajmuje się elektroniką. Podłączył tylko VAG i okazało się, że jest jakiś problem z sondami lambda. ÂŹle czytają czy coś. Odłączyłem całkowicie gaz pod maską. Facet ten powiedział że jest żle ustawiony gaz, bo miesza paliwo z gazem, nawet jak chodzi na benzynie. Po odłączeniu całkowicie gazu, troche lepiej chodzi na benzynie, przynajmniej nie kopci na biało. Umówilem się z powrotem do gazownika, wydaje mi sie ze to jest dobry serwis gazu w moim mieście. Na komputerze jak jadę pokazuje mi spalanie 50 litrów, masakra. Tak to jest właśnie z tym gazem... Mam instalacje BRC, sequent 56., a z tym czekaniem na zapłonie 2 minuty to nie wiedziałem...

Damian_28 pisze:Mam instalacje BRC, sequent 56.

Częste przypadki montażystów brc, że dają nie wydolne instalacje i ustawiają w programie podpieranie się pb.

To jest wynik błedu silnika z programu. Teraz nawet jak odpaliłem to chodzi równo, ale wskazania na komputerze za wiele sie nie zmieniły, cały czas pokazuje ogromne spalanie. Chodzi na benzynie, gazu nawet nie podłączam. Może coś wam to powie moi drodzy koledzy... Pozdrawiam

Na początek sprawdzenie czujnika temperatury g62 bo według błędu jest z nim problem i pewnie będzie do wymiany. Od tego musisz zacząć i możliwe że on robi całe zamieszanie.

a gdzie jest ten czujnik?

Jak zdemontujesz dolot przepustnicy to go zobaczysz.
Ale przed ewentualną wymianą sprawdź jego wskazania. Tylko w Twoim wagu nie wiem w których blokach, ale myślę że powinny być gdzieś w pierwszej piątce.

a moglbys mi dokladnie opisac jak to zrobic w tym programie, jestem swiezy, jesli chodzi o VAG.