Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam wszystkich

Krótkie pytanie bo tematów wiele o tym ale odpowiedzi nie znalazłem. Otóż, jak dojeżdżam do świateł i się zatrzymuje to po zatrzymaniu przez chwile falują obroty. Po chwili się uspokaja. Mam tipa. W innych przypadkach nic nie faluje

z góry dziękuję za podpowiedzi

Przyczy może być wiele, zaczynając od niedostatecznej regulacji lpg jak poprzez źle dobrane graty, ( ciekawe jaki masz reduktor ) po jekieś problemy po stronie pb.
Czyli trzeba podpiąć vaga.

Gaz jest dobrze dobrany to STAG 4 i idealnie wyregulowany. Nie ma na Vagu żadnych błędów poza wypadaniem zapłonu ale to już stwierdzone, że przez cewkę. Falowanie jest na benzynie i gazie. Ktoś mi powiedział, ze to może być przez zapchaną odmę (???) ale nie bardzow iem o co komon

atlas1977 pisze:Gaz jest dobrze dobrany to STAG 4 i idealnie wyregulowany. Nie ma na Vagu żadnych błędów poza wypadaniem zapłonu ale to już stwierdzone, że przez cewkę

Brak błędów wcale nie musi świadczyć o idealnej regulacji, zerknij w korekty, a najlepiej wrzuć logi.
A ponawiam pytanie jaki masz włozony reduktor
A pytam dlatego gdyż nie wszystkie reduktory nadają się do silników z turbo, a co może mieć związek z Twoim problemem.

zavali czy zavoli jakoś tak, ogólnie jak kupiłem autko to nie falowały obroty. Teraz mam nowe turbo i po wymianie się zaczęło. Możliwe że muszę adaptację przepustnicy jeszcze raz po wymianie turbo robić? Pytam bo poprzednia turbina nie działała wogóle.

przegladajac forum zawsze znawcy tematów zwalaja na LPG wszystko :P owszem przyczyn jest duzo falowania obrotów ale LPG do tego nic nie ma...

niedrożna odma tez moze miec wpływ... musisz przeczyscic wszystkie przewody co ida od pokrywy zaworów na lewo i na prawo silnika

co do wypadajacych zapłonów to zmieniles cewke? i na jakich swiecach auto jezdzi?

Hej
Jak zmieniałem turbo to oglądałem większość przewodów i te które budziły moją wątpliwośc wymieniłem. Włożyłem nowe świece NGK dokładnie takie jakie zaleca producent. Cewki jeszcze nie zmieniałem. Zauważyłem, że to szarpanie na gazie jest bardziej odczuwalne, lecz na beznynie też występuje. Odma w tym silniku to istna makabra zaczyna się na dole i ciągnie przez pół silnika

Cewki po zalozeniu LPG zawsze padaja... wiec zmien wszystkie 4 bo i tak padna :P

przed czyszczeniem odpowietrzenia skrzyni korbowej zamów plastik co idzie od filtra oleju bo zazwyczaj w rekach rozpada sie... u mnie odrazu tez trójnik gumowy rozsypał sie... godzina/dwie roboty dla znawcy tematu

atlas1977 pisze: Otóż, jak dojeżdżam do świateł i się zatrzymuje to po zatrzymaniu przez chwile falują obroty. Po chwili się uspokaja.

Masz odpowiedÂź. Zavoli nie nadaje się do silników doładowanych gdyż generuje przerosty ciśnienia po cutoffie i pewnie dlatego to falowanie obrotów.

zanim zaczniesz rozbierać pół auta zrób czyszczenie i adaptację przepustnicy, najmniej roboty i jeśli zrobisz sam to bez kosztowe. dopiero jak to nie da efektu zajmij się czymś kolejnym. w większości przypadków jednak to pomaga.

Co do reduktora Zavili to słyszałwem rózne opinie. Wiel uturbionych aut posiada Zavoli+Valtek i sobie radzą. Nie wiem czy to zwykły reduktor czy też Zavoli S lub Turbo, jutro sprawdzę. Co do odmy to tak sobie myślę, że jak ją złapię to się rozpadnie. Sam plastik to jakieś 100pln w serwisie więc bez krzywdy. Zauważyłem jeszcze dziś, że jedo z podciśnień jest płaskie jak stół, wessane do wewnąrz co z pewnością nie pomaga. I to właśnie podciśnienie od odmy. W sobotę rozbiórka i sprawdzanie po kolei. Tymczasem dziś zacne 200km/h bez zadnego trudu więc myślę że i tak nie jest najgorzej Dam znać jak coś poprawię.

[ Dodano: 2013-04-05, 13:27 ]
odma wymieniona częściowo, uszczelniona i czysta...problem już się nie pojawia