Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam, jest problem z silnikiem 1.8T o oznaczeniu AEB. Na zimnym silniku jest ok ale przy nagrzanym silniku słychać metaliczny stukot coś podobnego jak w dieslu zawory na zimnym. Wymieniany był napinacz łańcucha rozrządu ale nic to nie pomogło. Ma ktoś jakiś pomysł co może być nie tak z tym fantem?? bo już pomysły się skoczyły. Byłbym wdzięczny za każdą radę. pozdrawiam

PS rozrząd jest nowy oleje itp wymienione...

Kolego na jakim oleju jezdzisz i czy cisnienie oleju bylo sprawdzane?

Dagoth, olej był zalany lotos 10w40 a co do ciśnienia to było w normie czyli na jałowym od 1-3,5 bara a przy 3000rpm 5-7 bara

Lotos 10W40? wybacz ale zmien na 5w40 lub 5w50mobila... przyczyna moze byc tez sam olej...
Na ciepłym czy na zimnym silniku sprawdzales? pomiary robi sie na zimnym i na ciepłym
ciśnienie na luzie w silniku AEB na rozgrzanym silniku jest w granicach 1,2 bara...

ciśnienie było sprawdzane też na ciepłym silniku i było tak jak piszesz kolego właśnie w takim przedziale.... sam już niewiem co to może być. spróbuje jeszcze z tym olejem. masz jeszcze jakiś pomysł?? pozdrawiam

jak cisnienie OK to zmien olej... slabej jakosci 10W40 moze nie dochodzic do szklanek i temu klekocze... zrobic płukanie i zalac dobry olej syntetyczny(5W50 mobila polecam)

poczytaj w moim temachie o stosowaniu olejów slabej jakosci i tzw longlife:
problem-osadu-oleju-w-silnikach-vt51220.htm


Edit:
Jak miales dlugo zalewany taki olej to sprawdz odme co idzie od poktywy zaworów i przeczysc przewody co ida na lewa i prawa strone silnika az do filtra oleju...

obstawial bym ze to wina oleju, zakladam tez ze zaczyna klekotac w momencie gdy olej juz zlapie temp okolo 70-90 stopni . jeslin wymiana nie pomoze to pozostaje czyszczenie smoka pompu oleju i czyszczenie miski przy okazji(u mnie wlasnie byla taka sytuacja)

jak bylo dlugo smigane na 10w40 to czyszczenie głowicy i misy to podstawa

auto przyjechało z zagranicy z walniętym silnikiem i była przekładka i odrazu zalany ten lotos i tak auto stoi cały czas w warsztacie u kolegi

Tak jak koledzy piszą zmień olej. Najlepiej na 5w40 jak to nie pomoże to miska w dół i czyszczenie.

zmien olej i plukanke zrob bo smok jest zawalony syfem i nie podaje na gore dobrze , a Sam piszesz ze cisnienie jest takze tylko to

dodam jeszcze że na gorącym silniku zaświeca się kontrolka oleju

sieno26 pisze:dodam jeszcze że na gorącym silniku zaświeca się kontrolka oleju

To masz odpowiedź, zdejmuj miskę i wyczyść smok, następnie nowy dobry filtr oleju i jeszcze lepszy nowy olej.

tak jak psialem wczesniej kontrolka napewno swieci gdy olej zlapie temperature, klekocze bo przez zatkany smok pompa nie ma sily zaciagnac oleju na gore. silnik w gore miska w dol czyszczenie miski i smoka pompy(albo wymiana pompy na nowa przynajmniej ja tak zrobilem) potem nowy olej i bedzie jak nowka nie czekaj na nastepne odpowiedzi bo wszystko juz jasne, i nie polecam tak jezdzic bo mozesz narobic balaganu

a więc tak... olej zlany, silnik przepłukany no i smok był cały zawalony syfem. czyszczenie wszystkiego, wymiana pompy ze starego silnika i zalany olej 5w40 mobila i silnik ucichł na szczęście tylko że w między czasie wpadła nowa usterka... turbo puściło olej i świata nie było widać. Turbo się przekłada ze starego silnika także jutro zobaczymy co z tego wyjdzie dzięki wszystkim za pomoc