Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Auto rano jeszcze jeździło bez żadnego problemu, teraz coś jest nie tak.
Rozrusznik kręci, ale silnik nie chce załapać i wydaje jakieś dziwne dźwięki.
Dźwięk jest taki dziwny, że przypomina próbę odpalenia na zbyt słabym akumulatorze.
Po dłuższym kręceniu zaskakuje i chodzi dość głośno.
Kopci na biało chyba w momencie kręcenia rozrusznika, ale może być że już po odpaleniu.
Tyle stwierdzono.
Stało się to nagle, bez żadnych wcześniejszych objawów...

Uszczelka pod głowicą? Oleju nie przybywa, płynu chłodniczego nie ubywa, w zbiorniczku wyrównawczym nie ma plam oleju, a na bagnecie płynu.
Przestawiony rozrząd? Ale w takim razie skąd to kopcenie?

Co to może być?
Gdzie zajrzeć, co sprawdzić?

Wiem że przez internet ciężko o diagnozę, ale auto znajduje się w Niemczech i jest dylemat czy ściągać do polski czy szukać mechanika na miejscu.

ACK 2.8 1997 r. bez gazu

[ Dodano: 2013-02-12, 12:50 ]
Są nowe wieści.
Przy kręceniu rozrusznikiem silnik wydaje normalne odgłosy, tylko w kabinie słychać coś niepokojącego. :nie_wiem:
Auto wyraźnie pali olej, bo kopci na niebiesko.
Na bagnecie brak śladu płynu, w zbiorniczku nie ma tłustych plam, ale pod korkiem wlewu oleju jest trochę majonezu.

Teraz to już wygląda na upg, dobrze kombinuję?
Wiadomo że dokładnie będzie można zdiagnozować już w warsztacie.

A vag jakie błedy wskazuje

Może pierścienie w którymś cylindrze przepuszczają olej??

grzemo pisze:A vag jakie błedy wskazuje

W sobotę mam wolne to podepnę się vag'iem i sprawdzę błędy.

Pittip pisze:Może pierścienie w którymś cylindrze przepuszczają olej??

A jest to możliwe że nie kopcił ani minimalnie, a teraz walil z grubej rury przy padniętych pierścieniach?
Najbardziej zastanawia mnie to że nagle zaczął tak kopcić, bo wcześniej było wszystko w porządku.
Auto rano jeszcze jeździło normalnie, a po odpaleniu wieczorem zostawia chmurę niebieskiego dymu.

swienty pisze:

grzemo pisze:A vag jakie błedy wskazuje

W sobotę mam wolne to podepnę się vag'iem i sprawdzę błędy.

Pittip pisze:Może pierścienie w którymś cylindrze przepuszczają olej??

A jest to możliwe że nie kopcił ani minimalnie, a teraz walil z grubej rury przy padniętych pierścieniach?
Najbardziej zastanawia mnie to że nagle zaczął tak kopcić, bo wcześniej było wszystko w porządku.
Auto rano jeszcze jeździło normalnie, a po odpaleniu wieczorem zostawia chmurę niebieskiego dymu.

jeśli jakimś sposobem rozrząd przeskoczył to może tak kopcić. Pamiętam jak rok temu pomyliłem się o jeden ząbek na
łańcuchu dla wałka ssącego to przykapcał na niebiesko . Także nie wiem jakim sposobem u ciebie przeskoczyło , ale jeśli nie pasek przeskoczył to może na łańcuchu pod jednym z dekli. Znane były przypadki ,że przy padniętym napinaczu łańcuch przeskoczył i skasował zawory.

Byłem właśnie u mechanika.
Co się okazało? Silnik dziwnie pracował bo jeden kabel wyskoczył ze świecy.
Po założeniu silnik pracuje normalnie, ale dalej kopci na biało.
Na postoju minimalnie, a po dodaniu gazu już mocniej.
Po przejechaniu jakiegoś 1km pod korkiem wlewu oleju zaczął gromadzić się jakiś majonez.
Wyrok to chyba uszczelka pod głowicą, choć mechanik mówi żeby wymienić świece i kable.

swienty pisze:Wyrok to chyba uszczelka pod głowicą, choć mechanik mówi żeby wymienić świece i kable

A ja zaczął bym od sprawdzenia odpowietrzenia silnika, czy odma i ezektor drożne.

grzemo pisze:

swienty pisze:Wyrok to chyba uszczelka pod głowicą, choć mechanik mówi żeby wymienić świece i kable

A ja zaczął bym od sprawdzenia odpowietrzenia silnika, czy odma i ezektor drożne.

Ok, w sobotę będę sprawdzał.

majonez w zime pod korkiem wcale nie musi oznaczac padniętej uszczelki wiec dobrze sprawdź jak kolega wczesniej pisal odme i ezektor