Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam:) moim problemem jest jak uruchomię silnik to bardzo skacze na obrotach, czasami pare razy zgaśnie:( już wiele żeczy sprawdziłem, wymieniłem i dalej nie ma poprawy:( wymieniłem już sonde za katem, świece, filtr powietrza, cewki, wszystkie przewodu podcisnieniowe, odme, kompresie terz już sprawdzałem i na wszystkich ma po 13,5 już sam nie wiem co jeszcze mam sprawdzić:( z góry dziękuje za podpowiedzi

BYLLY871,
_powitania

BYLLY871, sporo już wymieniłeś ale do sprawdzenia jest jeszcze trochę.
Vag jest
Na Twój problem jeszcze ma wpływ przepływomierz, przepustnica, czujnik temperatury, nieszczelny dolot itp.
Tylko nie wymieniaj , a po kolei sprawdzaj i eliminuj.
Ten problem na obu paliwach

tak na obu paliwach tak samo, vag nie widzi żadnych błędów, mam jeszcze jedno pytanko jak odłącze napięcie od tych zaworków podcisnieniowych pod kolektorem ssącym to powinna być jakaś różnica?? bo u mnie nie ma żadnej,

Odepnij wtyk z przepływki i zobacz czy będzie poprawa.

a ten czujnik temperatury to który? gdzie on się znajduje? chodzi o ten czujnik za przepustnicą??

BYLLY871, po raz kolejny
_powitania

BYLLY871 pisze:Witam:) moim problemem jest jak uruchomię silnik to bardzo skacze na obrotach, czasami pare razy zgaśnie:( już wiele żeczy sprawdziłem, wymieniłem i dalej nie ma poprawy:( wymieniłem już sonde za katem, świece, filtr powietrza, cewki, wszystkie przewodu podcisnieniowe, odme, kompresie terz już sprawdzałem i na wszystkich ma po 13,5 już sam nie wiem co jeszcze mam sprawdzić:( z góry dziękuje za podpowiedzi

u mnie kuleje na wolnych,moc słabsza i mam błąd przepływki i zbieram kase na nową, może u ciebie to samo.pozdro

Ja teraz właśnie byłem odłączyć przepływke i jak ją odłącze to wcale nie zapala, jak podłącze vaga to nie widzi żadnych błędów on na wolnych tach chodzi jak by nie pracował na wszystkie, ale jak mu podniosę obroty na tyśiąc to nawet chodzi równo

kolego jeszcze jedno pytanie... masz silnik AEB czy AWT?
w temacie jest AEB wiec takie objawy jak opisujesz sa po padnietym module zapłonu ktory znajduje sie na obudowie filtra powietrza...

jak masz AWT to sondy powinny byc dwie... ta za katem malo wazna jest :P zobacz vagiem jak zachowuje sie sonda pierwsza (ona ma wiekszy wpływ na prace silnika)

AWT

kolego jakby to byly wypadajace zaplony/przeplywka itp to w AWT odrazu wywala blad... wiec bardzo dziwne to jest :P

jedno pytanko czy zmieniales filtr paliwa? zabity filtr paliwa moze byc...

też o tym myślałem ale to tak samo się dzieje na gazie i na benzynie, to już wyklucza filtr, a nie dawno miałem wymieniane wszystkie filtry i inspekcje gazu, on chodzi tak jak by na dwa tylko chodził ale na wyższych obrotach tego nie ma, a i jeszcze czasami strzela w filtr powietrza

Ciezko bedzie dojsc o co kaman bez błedów i logów dynamicznych... ja wymienilbym zawór DV i sprawdzil pierwsza sonde przed katem...

sprawdz na bieglu jalowym Grupy 31,32 jakie wartosci pokazuja

EDIT: kolego moze hard reset zrób (czasami jakims cudem pomaga) odłącz akumulator na pół godziny lub wiecej

sonda z przodu jest dobra miałem tą z tyłu zepsutą to ją wymieniłem

[ Dodano: 2013-02-12, 15:35 ]
Halo jeszcze do tego wszystkiego dzisiaj jag go urochomiłem to jak dodawałem gazu to nie umiał się wkręcić na obroty:(

[ Dodano: 2013-02-22, 22:05 ]
Halo ostatnio wykręciłem zawór EGR i w tym kolanku przy silniku było tyle sadzy że nie było przelotu, wyczyściłem wszystko ale nadal nie ma poprawy:( już sam nie wiem co dalej mam robić