Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam. Zaświeca się i pika kontrolka smarowania więc sprawdziłem manometrem ciśnienie. Na wolnych obrotach 2 bar, przy 2000 obr/min 4 bar. Niby ok. Dziwi mnie to, że podczas mierzenia ciśnienia czujnik był wykręcony i odłączony, a i tak kontrolka zaświeciła się. Góra motoru też trochę klepie.
Auto mam od paru dni, poprzedni właściciel powiedział, że zalewał go oliwą 0W/40. Przez ostatnie dwa lata auto zrobiło 1500 km.
Proszę o jakąś podpowiedź co zrobić z tym fantem.[/b]

witam. podepnij po kompa i sprawdz błędy możliwe że coś się zapisało i wtedy będzie łatwiej o diagnozę .możliwe że kable są gdzieś uszkodzone i robią zwarcie i świeci . musisz sprawdzić po kolei .pozdro

Kolego podepnij drugi czujnik ten może być uszkodzony

Dzięki za odzew. Błędów nie ma, czujnik i tak wymienię. Tylko dlaczego zapala się kontrolka gdy jest odpięty czujnik. Może i coś jest nie tak z instalacją, no chyba, że ma jeszcze jeden czujnik wyżej.

Marcin (Jokker) pisze:Tylko dlaczego zapala się kontrolka gdy jest odpięty czujnik.

No to chyba właściwe działanie ?
Wskazuje na stan awaryjny. Jakby się nie zapalała to mógłbys jeździć nieświadomie z zepsutym czujnikiem lub odłączonym lub z urwanym kablem itp.

Wymienię czujnik i oliwę z filtrem na valvoline. Tylko nie wiem jaki olej zalać półsyntetyk czy syntetyk. Wg castrola 5W/40, Mobila 0w/40, a autodata mówi, że 10W/40.

Jest duży temat co do oleju. Lej tylko syntetyka.

Przepłucze motor, wymienię czujnik oraz filtr i zaleje nowym olejem valvoline 5w/40 maxlife. Za parę dni odezwę się czy jest porządku, bo mam jeszcze zawieszenie do zrobienia.

Marcin (Jokker), zatkany smok czyszczenie lub jak to nie pomoże pompa oliwy do wymiany niestety.

gepard pisze:Marcin (Jokker), zatkany smok czyszczenie lub jak to nie pomoże pompa oliwy do wymiany niestety.

Przecież ciśnienie jest w normie.

chłopaki zrobiłem tak jak napisałem wyżej i jest dobrze. A teraz motor jak cicho chodzi!!!
Została mi jeszcze wymiana napinacza łańcucha, bo brzęczy przy spadaniu z obrotów.