Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam kolegów.
Podczas uruchamiania silnika na mrozie przy -15 stopniach usłyszałem głośną pracę pompy powietrza wtórnego, jak ssanie się wyłączy jest wszystko ok. Gdzie szukać przyczyny, gdzie ta pompa jest w moim silniku, ewentualnie gdzie te przewody odniej są. Czy może odrazu odłączyć ją vagiem. Jeśli tak to proszę o instrukcję jak to zrobić.
Pozdrawiam.

SAI - SECONDARY AIR INJECTION. Przyśpiesza nagrzewanie silnika. Brzmi jakby odkurzacz chodził.
Wyłączyć to można programowo bez fizycznego wyrzucania z komory silnika. Ale po co?

U mnie pompa powietrza wtórnego jest przy lewej (strona kierowcy) głowicy, tj pomiędzy grodzią silnika a samym silnikiem.

krystiano46 pisze: gdzie ta pompa jest w moim silniku

Szukaj pod filtrem powietrza

Szukaj pod filtrem powietrza[/quote]

Ok. a orientuje sie ktos jaki numer może być przy moim silniku, na allegro jest dużo o nr 078906601D ceny nie wysokie, tylko że mi się wydaje że ta pompa działa tylko głośno jak odkurzacz, więc nie wiem czy ją wymieniać w ciemno czy to może wina przewodów którymi idzie to powietrze bo świst jest jak w odkurzaczu :D

tez mam taki problem , kupilem 2 pompe z allegro i nadal swiszczy. wiec wina jest napewno po stronie przewdów ale niewiem co. wszystkie są na swoim miejscu itp.... oddalem moja pompe nawet d o ''regeneracji''' u siebie na zakladzie , wymienili lozyska nasmarowali itp. po podlaczeniu nie swiszczy u nich a u mnie w aucie swiszczy. jest do wkurzajace bo odjerzdzajac spod bloku budze wszystkich XDDDD. ale wole zeby tak chodzila niz zebym mial ja odlaczac. one ogrzewa katy i sondy przy okazji. jak rozwiazesz problem nie kupujac nowej pompy to pochwal sie co i jak moze umnie bedzie to samo. u mnie ta pompa byla pod filtrem pwietrze

od wczoraj nastała cisza przy odpalaniu, myślałem ze to przezto że auto postało wyjątkowo 2 dni w ciepłym garażu jednak vag wskazuje bład

17840 - Secondary Air Injection Solenoid Valve (N112): Open Circuit
P1432 - 35-00 - -
Readiness: 0000 1001

krystiano46 pisze:17840 - Secondary Air Injection Solenoid Valve (N112): Open Circuit

17840 - zawór regulacyjny doprowadzania wtórnego powietrza - przerwany obwód prądowy
możliwe przyczyny:
- przerwana wiązka przewodów
- bezpiecznik
- zawór regulacyjny doprowadzania wtórnego powietrza

dość proste jak widać
spróbować skasować błąd, to dużo powie, bo jak się nie da to łatwo namierzyć

goly191 pisze:

krystiano46 pisze:17840 - Secondary Air Injection Solenoid Valve (N112): Open Circuit

17840 - zawór regulacyjny doprowadzania wtórnego powietrza - przerwany obwód prądowy
możliwe przyczyny:
- przerwana wiązka przewodów
- bezpiecznik
- zawór regulacyjny doprowadzania wtórnego powietrza

dość proste jak widać
spróbować skasować błąd, to dużo powie, bo jak się nie da to łatwo namierzyć

skasować się nie da jutro zobacze do bezpiecznika w komorze silnika tak jak pisał kolega gembas. Zobaczymy czy błąd zniknie i czy pompa zrobi znowu odkurzacz

krystiano46 pisze:skasować się nie da jutro zobacze do bezpiecznika w komorze silnika tak jak pisał kolega gembas. Zobaczymy czy błąd zniknie i czy pompa zrobi znowu odkurzacz

jeżeli się nie da skasować oznacza że jutro nie zaryczy bo nie działa
do bezpiecznika nie będzie tak łatwo dotrzeć, tragedii nie ma, całe ramiona wycieraczek trzeba zdemontować i całe podszybie, klucze 8 i 13
chociaż jeżeli pompa zaczęła wydawać dziwny dzwięk to prawdopodobnie będzie trafiona, (zatarta) chyba że bezpiecznik wcześniej wyłączył ją, ale i tak będzie z nią coś nie tak , warto przyjrzeć się wiązce, najprostszy dostęp do pompy, to z kanału po zdjęciu osłony jest jak na dłoni

gembas pisze:Demontowalem ta pokrywe bez zadnego demontazu wycieraczek i podszybia

ja demontowałem u mnie nie raz, i szybciej będzie to co napisałem niż gimnastykować
mi przynajmniej było tak łatwiej
zobaczymy jak pójdzie koledze @krystiano46, może opisze wrażenia

gembas pisze:oczywiscie kolega zrobi sobie jak zechce

no myślę, że zrobi Twoja metodą skoro łatwiejsza - logiczne
wiem, że nie było tyle problemu z odkręceniem śruby z tyłu, tylko nie dało się podnieść pokrywy, bo nie ma praktycznie szpary między obudową ECU a podszybiem
no ale czekam na odpowiedz @krystiano46 po zabiegu

robertukf pisze:SAI - SECONDARY AIR INJECTION. Przyśpiesza nagrzewanie silnika.

Nie silnika a katalizatorów wstępnych.
Pokrywę puszki ECU da się zdemontować bez demontażu podszybia.

fassi1, dzięki za poprawienie faktycznie suszarka dmucha w kolektor wydechowy po to, żeby dopalić wzbogaconą mieszankę na zimnym silniku

robertukf pisze:żeby dopalić wzbogaconą mieszankę na zimnym silniku

w celu mniejszego zanieczyszczenia środowiska

goly191 pisze:

robertukf pisze:żeby dopalić wzbogaconą mieszankę na zimnym silniku

w celu mniejszego zanieczyszczenia środowiska

na jedno wychodzi