Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam nie dawno stałem się nowym właścicielem Audi A6 1.8t 150km auto zostało sprowadzone z Niemiec zaraz po sprowadzeniu zostały wymienione wszystkie oleje i filtry spalenie wynosiło ok 10 litów bp niedawno przeczyściłem przepływomierz i została założona instalacja lpg http://lpg-forum.pl/audi-a-6-1-8t-awt-t24854.html od założenia lpg auto zaczęło znacznie więcej palić lpg jak i bp(spalanie przy lekkiej jeździe i 80% trasa 13.5 litra bp taki sam rezultat na lpg) Wiec prosił bym właścicieli takich silników o opinie co może być przyczyną takiego spalania.....

Do sprawdzenia przepływomierz, sonda lambda, czujnik temperatury.
To na początek, gdyż są to najczęstsze przyczyny.
Czyli vag, logi na jałowych i dynamiczne do zrobienia.

grzemo pisze:Do sprawdzenia przepływomierz, sonda lambda, czujnik temperatury.
To na początek, gdyż są to najczęstsze przyczyny.
Czyli vag, logi na jałowych i dynamiczne do zrobienia.

Zapomniałem dodać byłem autem na vagu i nic nie wskazało ...

jblq1 pisze:Zapomniałem dodać byłem autem na vagu i nic nie wskazało ...

Nie miałem na myśli błędów, bo może ich jeszcze nie być a silnik będzie kulał.
Dlatego napisałem że do diagnozy potrzebne są logi z vaga dla poszczególnych elementów wykonawczych.

Ale wracając do Twojego problemu to może z tym spalaniem jest wszystko ok.
Wiem ze swojego i innych doświadczeń, że po założeniu lpg zmienia się technika jazdy, jeździ się więcej i dynamiczniej.

grzemo, ale żeby spalić 13.5 przy 80% trasie to serio trzeba się postarać.

U mnie po mieście (zima) ok 12-13L. To jest normalne. (1.8T AJL)
W trasie ok 9L bez ostrego buta. (max 130km/h)
jblq1, może było lato, nie miałeś jeszcze lpg. Teraz jest zima.

Witam jakies 2 miesiące temu nabyłem audi a6 1.8 awt 150km auto przyjechało do polski z Niemiec na początek wymieniłem wszystkie oleje i filtry autem zrobiłem jakieś 500km i średnie spalanie wyniosło ok.10 litrów auto oddałem na montaż instalacji lpg zrobiłem już ok 2 tys km i średnie spalanie przy spokojnej jeździe 13.5 litra lpg (na bp. podobnie) w aucie wyczyściłem przepływomierz i podpoiłem pod komp. wynik 0 błędów wiece czytając na forum sprawdziłem zawód dv i dmuchając w ten cieniutki wężyk delikatnie przepuszcza powietrze, po wyciągnięciu wylało się troszkę oleju nie wiem czy tak powinno być... próbowałem wcisnąć ten tłoczek w środku chodzi bardzo ciężko pytanie do was kolegów czy ten zawór może być problem dużego spalania czekam na jakieś informacje od was ..

Tłoczek powinien dać się lekko wcisnąć i normalnie powinien być szczelny we wszystkich kierunkach. Jeśli jest w nim olej to sprawdź turbinę, bo pewnie z nią masz problem.

Znajomy też ma 1.8 AWT. Miał podobny problem.
Po wymianie czujnika temperatury spalanie spadło o 1.5 litra

Może warto ponownie przeprowadzić adaptację gazu (może to się inaczej nazywać) chodzi o ponowne zestrojenie.

hmm ponowne zestrojenie gazu?? Ale kolega pisze, że i Pb znacznie więcej mu pali... więc stawiałbym na coś innego... a zbiera Ci się kolego normalnie?? Moc masz wystarczającą?? Ja miałem u siebie padniętą przepływkę i też palił mi więcej... błędów nie wykazywało, ale za to był słabszy niż powinien i musiałem go bardziej deptać... stąd wynik spalania
tylko że mi przepływka wyszła na logach dynamicznych dopiero... grupa 003 mi się zdaje...

Jigitt, Jak gazior ma rozjechane mapy to i mapy benzynowe się rozjeżdżają. To nie jest tak, że są 2 niezależne obiegi;p Rozregulowanie gazu powoduje kosmiczne korekty na mapach benzynowych. Sterownik silnika nie wie, że nie jedzie teraz na banzynie. Wydaje mu się, że cośjest nie tak, więc korektuje. Przełączenie na benzyne nie musi od razu doprowadzać sytuacji do normy.

Dżejkob,Który czujnik ? Bo jest ich tam dużo.

Bilskirnir pisze:Dżejkob,Który czujnik ? Bo jest ich tam dużo.

G62 - czujnik temperatury cieczy.

grzemo,o to mi chodziło.Teraz wszyscy wiedzą który to czujnik.Dzięki