Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam

W moim 2.8 ALG na wskażniku to 120 jezdzac normalnie spokojnie po miesciem, jak go pomecze rosnie do 130 po czym spada na 120...

to chyba za duzo co olej VALVOLINE MAX LIFE 10w40 wiec porządny

co może byc tego przyczyną ? moze wskaźnik kłamie ale tego to nie wiem... w vagu nie moge sprawdzic temp oleju bo pokazuje mi w bloku 50, zero

Chyba masz coś nie tak z czujnikiem temperatury. U mnie normalnie pokazuje 80-105. Jak pocisnę na autostradzie w granicach 200km/h latem to dochodzi ledwo do 120. Jeżdżę na 5W50

u mnie po ostrej jeździe jest dopiero 120*C. Normalnie trzyma temp. wody czyli ok 90*C.

czujnik nie dzialal wcale, kupilem nowke firmy MEYLE, ciagle trzyma 120, przy mocnej jezdzie bardzo mcnej prawie 140 i spada na 120, a jezeli czujnik dobrze pokazuje ?

Jeżeli czujnik dobrze pokazuje to olej masz nieciekawy

jmm pisze:Jeżeli czujnik dobrze pokazuje to olej masz nieciekawy

Albo dramatyczne przedmuchy w układzie tłok-cylinder i gotuje się oliwa
Ciśnienie sprężania sprawdzałeś?
Ja tam nie kręce się autem, ale szybka autostrada nie podnosi temp oleju powyżej 100st.

a ile pokazuje na zimnym? tez 120*C? Może nie odpowiedni czujnik kupiłeś.

olej VALVOLINE swiezy 10w40 max life wiec olej dobry

czujnik na zimno ma zero rosnie sobie do 120 pomalu

sprawdzalem sprezanie, od 11.5 do 13 atmosfer na cylindrach
auto ma pelna moc, jedzie zdrowo, nie kopci nie dymi, w plynie chlodzacym wszystko ok, w oliwie tez ok

tarq pisze:olej VALVOLINE swiezy 10w40 max life wiec olej dobry

czujnik na zimno ma zero rosnie sobie do 120 pomalu

sprawdzalem sprezanie, od 11.5 do 13 atmosfer na cylindrach
auto ma pelna moc, jedzie zdrowo, nie kopci nie dymi, w plynie chlodzacym wszystko ok, w oliwie tez ok

Trzeba pomierzyć czujnik na zimno i na gorąco - rezystancję, nie wiem tylko jaki silnik, i czy gdzieś będą takie dane

2.8 ALG

duzo roboty z wymiana tego czujnika jest

tarq pisze:2.8 ALG

duzo roboty z wymiana tego czujnika jest

Nie wiem co za auto, jaki silnik, ale ....
W A6 C5, zdjąc osłonę podsilnikową, spuścić olej, odkręcić trzy śruby i już
Złożyć oczywiście w odwrotnej kolejności, uprzednio zakładając nową uszczelkę.

da sie sprawdzic temp oleju w jakis inny sposób ?

Tylko w Instruments.
Możesz zrobić jeszcze test zegarów, zobaczysz czy wskaźnik pracuje jak należy.

w tescie zegarów nie bierze udzialu ani temp oleju ani woltomierz, w zadnym audi

druga sprawa w instruments nie sprawdzi sie temp oleju, zadnym vagiem si nie sprawdzi, nie wiem czy ktos posiada fachowa wiedze moze VCDS-em ?

tarq pisze:w tescie zegarów nie bierze udzialu ani temp oleju ani woltomierz, w zadnym audi

druga sprawa w instruments nie sprawdzi sie temp oleju, zadnym vagiem si nie sprawdzi, nie wiem czy ktos posiada fachowa wiedze moze VCDS-em ?

Spojrzę za jakiś czas u siebie, nie robiłem nigdy testu, więc zerknę, i dam znać, mam VCDS'a.