Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam,
mam pytanie do posiadaczy autka o podobnych parametrach jak moje, a mianowicie chodzi o spalanie.
Ile wam spala PB taki auto. Moje wydaje mi się, że sporo po mieście przy jeździe jak emeryt wychodzi około 17l/100km. bez strania w korkach. Ostrzej nie jeździłem jeszcze ponieważ autko mam od niecałego miesiąca i czekam w kolejce na wymianę rozrządu oleji itp.
Dodam jeszcze, że auto posiada tiptronica i opony o szerokości 235.
Na trasie jest niewiele lepiej jadąc odległość 150km, z prędkością do 120km.h wyszło 15l./100.
Czy takie spalanie to norma czy powinienem coś sprawdzić ?
Vag nie wyświetla żadnych błędów. Jedyny błąd jaki jest to błąd czujnika hamulca jednaś światrła stop działają, kontrolka na skrzyny informująca o wciśnięciu hamulca działa, abs nie ma błędów.

Pozdrawiam.

Pali Ci bardzo dużo moje 2.8 Q+Tip pali średnio 11-12L najmniej 9L w długiej trasie do 160 km/h max "moje" miasto 14L zima 17-18L w mieście to norma przy dużych mrozach. Opony mam 205/55 16.

ja mam multi i AWT silnik 12 to max w miescie przy butowaniu , trasa niecale 9 do 130 lub 10 przy 150 , srednia to 10 lub troche wiecej , ale ja przy 160 mam rowne 3 tysie obrotow , buty mam 225/40/18 , moja poprzednia silnik AEB w manualu palil 15 przy butowaniu w miescie i ponad 10 w trasie

Mój pali koło 8 w trasie (jak się postarać to i 7), średnio koło 9 jeżdżąc normalnie, w mieście nie wiem ile. W każdym razie na gazie jest średnie 10.5, manual. Pali Ci za dużo.

W porównaniu do mojego to pali Ci mega dużo.

dokładnie dużo za dużo u mnie nigdy tyle gazu nie spalił sprawdź sondy na początek i czujnik temperatury

piecka9 pisze:dokładnie dużo za dużo u mnie nigdy tyle gazu nie spalił sprawdź sondy na początek i czujnik temperatury

Dzięki za info. więc wychodzi na to, że muszę coś działać.
Czy jeśli VAG nie pokazuje błędów to czujnik może być uszkodzony ?
Sondy sprawdzę bo zamierzam założyć gazik, a to do gazu podstawa.
Czy chodzi Ci o czujnik tem. cieczy chłodzącej ? - jeśli tak to chyba OK podczas jazdy pokazuje 90, wskazówka w pionie , wskaźnik oleju pokazuje mniej ale nie kojarzę ile.

lsmm.pl pisze:Czy chodzi Ci o czujnik tem. cieczy chłodzącej ? - jeśli tak to chyba OK podczas jazdy pokazuje 90, wskazówka w pionie , wskaźnik oleju pokazuje mniej ale nie kojarzę ile.

Co wcale nie musi świadczyć o prawidłowym funkcjonowaniu czujnika.
Ma oddzielne wskazanie do ecu, które należy sprawdzić.

Czujnik o którym mówisz masz pod pedałem, wygląda tak:
wymień, błąd zniknie.
Ewentualnie, możesz o wypiąć przeczyścić styki.
10 min pracy.

Pali dużo za dużo, zrób logi.

kazelnikov pisze:Czujnik o którym mówisz masz pod pedałem, wygląda tak:
wymień, błąd zniknie.
Ewentualnie, możesz o wypiąć przeczyścić styki.
10 min pracy.

Myślę że lsmm.pl, nie musi go wymieniać tylko jak następnym razem będzie sprawdzał błędy to przed uruchomieniem odczytu błędów niech wciśnie hamulec.
I błędu już nie będzie.

Dużo za dużo pali. Mnie wychodzi 11,5 lpg w mieście.

kazelnikov pisze:Czujnik o którym mówisz masz pod pedałem, wygląda tak:
wymień, błąd zniknie.
Ewentualnie, możesz o wypiąć przeczyścić styki.
10 min pracy.

Pali dużo za dużo, zrób logi.

Mam jeszcze jeden objaw i zastanawiam się czy może on być powiązany z tym czujnikiem.
Jako, że mam tiptronica i brak sprzędła czasami jak podjerzdżam do świateł i wciskam hamulec auto gaśnie obroty spadają za nisko. Wygląda to tak jak by śilnik nie wiedział, że hamuje. Czsami jest tak, że wcisne hamulec obroty spadną ale nie zgaśnie auto stoi już około 1 sekuinde i następuje szarpnięcie tak jak by zmiana biegu na niższy.
Początkowo czytałem troszkę o tym na forum i doszłedem do wniosku, że wystarczy zastosować się info z forum.
Więc w piątek, wyczyściłem przepustnice, wymieniłem świece, olej, paski od klimy i alternatora, napinacze bo czasem piszczały jak skręcałem koła, fitr powietrza i oleju, kalibracja przepustnicy Vagiem. No i kicha nic nie dało. Dalej jak podjerzdżam to obroty spadają, a auto chce zgasnąć więc to tylko kwestia czasu aż zgaśnie. Pomyślałem sobie, że to może właśnie ten czujnik powoduje takie objawy? W silniki był błąd 01119.

lsmm.pl pisze:W silniki był błąd 01119.

Musisz jeszcze sprawdzić czy czasem nie ma również tego błędu w sterowniku tiptronica, bo może on być wygenerowany właśnie z tipa.