Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

A więc od nie dawna zauważyłem,że jeżeli jeżdze autem np. w korkach to temp.90C trzyma,ale gdy zgasze auto i włącze stacyjkę to wskazówka od razu leci na ponad 90C tak pewnie z 102C,tyle też pokazuje VAG.
Dodam,że termostat nie dawno wymieniany,na starym było to samo.Czujnik temperatury płynu chłodzącego już wcześniej wymieniony.Wisko jak się załacza to po dodaniu gazu jest dzwięk jak z v8 czy tak mam być??

Ba tyle to wiem,tylko co jest powodem?

A może pompa wody już nie wyrabia i obieg płynu jest wolniejszy?

Mi się wydaje , że jak się zgasi auto no to logiczne że przepływ płynu ustaje i się nagrzewa .
u mnie tez tak jest podczas jazdy 90 ale jak zgaszę i go odpalę po jakimś czasie to też mam ponad 90 ale jak zacznie krążyć to moment i wraca do 90 .

temperatura płynu powinna wynosić 92 stopnie tyle miałem na oryginalnym termostacie od nowości teraz mam wymieniony również na oryginalny z ASO i temp.92 nawet jest na nim tak napisane!to logiczne ze temperatura wzrasta jak wyłączysz sinik ponieważ nie ma chłodzenia chociaż nie jestem pewien czy nie powinien sie załączyć elektryczny wentylator ten od klimy!i wystudzić go do 92C!jeśli chodzi o wisko to może sie rozwalic na dwa sposoby czyli nie bedzie sie zalączac i silnik sie przegrzeje lub jak w moim przypadku zasprzeglało sie na amen nawet jak silnik był jeszcze zimny co najlepiej odznaczało sie w spalaniu od razu zaczął pić 3 litry więcej wymieniełem na oryginalne BEHR 320zł i spokój!jeśli jest mocno rozgrzany wtedy jest efekt odkurzacza!!

Mi się wydaje , że ten od klimy raczej nie powinien się załączać

No to u mnie jest efekt odkurzacza Tak faktycznie podczas jazdy trzyma 90C,tylko jak się zgasi go i właczy zapłon to ma ponad 90C,po odpaleniu po 2-3min,wraca do normy.Wcześniej raczej tak nie było .Pompa wody była zmieniana wraz z rozrządem czyli jakieś 20tyś.km temu.

Ja wcześniej też tak nie miałem to znaczy zimą od kiedy jest cieplej to po zgaszeniu i zapaleniu za jakiś czas też mam chwile ponad 90 i wraca do normy

marek231984 pisze:A więc od nie dawna zauważyłem,że jeżeli jeżdze autem np. w korkach to temp.90C trzyma,ale gdy zgasze auto i włącze stacyjkę to wskazówka od razu leci na ponad 90C tak pewnie z 102C,tyle też pokazuje VAG.
Dodam,że termostat nie dawno wymieniany,na starym było to samo.Czujnik temperatury płynu chłodzącego już wcześniej wymieniony.Wisko jak się załacza to po dodaniu gazu jest dzwięk jak z v8 czy tak mam być??

Absolutnie nic złego się u Ciebie nie dzieje - po zgaszeniu auta obieg wody zostaje zatrzymany ale silnik nadal oddaje ciepło. Chodzący po zgaszeniu auta wentylator schłodzi przede wszystkim wodę która akurat jest w chłodnicy. Woda grawitacyjnie się co prawda trochę przemieści, ale temperatura się nie wyrówna dopóki silnik nie ostygnie mocniej. Gdy przekręcisz stacyjkę to zauważasz że temperatura urosła, gdy zapalisz auto po chwili powinna wrócić do okolic 90stopni. Jeśli właśnie tak się dzieje - to jest normalne zjawisko.

Dokładnie też tak sądzę A co do wentylatora to u mnie zawsze gaśnie po wyłączeniu silnika . I zastanawia mnie to od dawna czy tak powinno być

lpiatek pisze:Dokładnie też tak sądzę A co do wentylatora to u mnie zawsze gaśnie po wyłączeniu silnika . I zastanawia mnie to od dawna czy tak powinno być

Myślę że gdyby miał powód by dalej pracować to by pracował - u mnie nigdy nie chodził dłużej niż 30 sekund - o ile w ogóle chodził po zgaszeniu silnika.

No niby tak.

no i wszystko jasne,dzięki Panowie

lpiatek pisze:Mi się wydaje , że jak się zgasi auto no to logiczne że przepływ płynu ustaje i się nagrzewa .
u mnie tez tak jest podczas jazdy 90 ale jak zgaszę i go odpalę po jakimś czasie to też mam ponad 90 ale jak zacznie krążyć to moment i wraca do 90 .

Jest dokładnie tak jak kolega napisał. Identycznie jest z olejem. np. gasi się silnik gdy olej ma 80*C. Zapalasz po 2-3 minutach a tutaj >90*C. Odpalasz silnik i po chwili jest 80*C....