Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Wita. Mialem bledy brak zmian napiecia sond lambda strona 1 i strona 2. oraz za bogata mieszanka. Bledy skasowane sondy obydwie wymenione na nowe. odrazu dwa bledy sonda lambda za niskie napiecie strona 1 i strona 2. kasuje i znow sie pojawiaja po chwili. co mozna zrobic?

błędy na 99% związane z lpg, pojeżdzij trochę na benzynie i zobacz czy sie błędy pojawią jeśli nie to gaz do regulacji!

właśnie była nie używana instalacja lpg po wymianie sama benzyna i na samej benzynie te błędy się pojawiają, Jakieś inne pomysły

Jeśli nowe sondy są dobrze połączone to znaczy że jest ubogo i dlatego błąd o za niskim napięciu.
Przyczyn może być wiele np
za niskie ciśnienie paliwa, do sprawdzenia pompa
lewe powietrze
uszkodzony przepływomierz

Wiec pierwsze spostrzezenia sa takie ze jak odepne przeplywke blad sie pojawia chwile spadna obroty i chodzi tak samo w czasie jazdy jakby byla podpieta. Na VAG-u na wolnych ma 4g/s gdy jest podpieta a jak nie to ma 5g/s. W sumie duzo sie nie rozchodza . Myslicie ze przeplywka jest walnieta? Ze dlatego sondy maja za niskie napiecie? zadnego bledu nie wyskakuje ani nie bylo wczesniej na jej temat. Jest ktos moze z okolic bydgoszczy by podmienic i zobaczyc czy to to? oczywiscie nic za darmo

Warto jeszcze sprawdzić jakie ma wskazania przepływka przy max obciążeniu.

okolo 120g/s przy podlaczonej a odlaczonej 150g/s. Oczywiscie na biegu jalowym przy max obrotach

ÂŹle się zrozumieliśmy, chodziło o przeprowadzenie pomiaru dynamicznego.
Ale i na jałowych widać że chyba nie domaga i zaniża wskazania, szczególnie widać gdy ecu przyjmuje wartości domyślne gdy odpiąłeś przepływomierz.
Najlepiej jak byś miał możliwość podmiany przepływki na chwilę od kogoś, wtedy było by ewentualne potwierdzenie.

wogole jak tak patrzalem na logi gdy odpiilem przeplywke to sondy zmienialy lepiej wartosci swoje. Dzis zauwazylem ze samochod ma strasznego mula jak odlaczylem sondy poszedl jak burza. Bede szukal tej przeplywki na podmiane

Zrób test na przepływkę, laptopa w auto z odpalonym vagiem i max but czyli noga w podłodze i obrotomierz na czerwonym polu i wtedy przepływka ma pokazywać około 80% mocy silnika czyli około 132g/s, zazwyczaj pokazuje minimalnie mniej jeśli jest sprawna.
Gdyby przepływka przekłamywała na jałowym i pokazywała by za dużo to mieszanka byłaby za bogata bo dla zwiększonej dawki powietrza podawanej przez przepływomierz ECU podlewałby więcej benzyny.
Przepływka jeśli jest walnięta to raczej będzie pokazywać mniej niż prawdziwa masa zasysanego powietrza wtedy ECU zmniejsza dawkę paliwa i auto zaczyna traci moc co jest jedną z oznak padniętej przepływki.

http://vaglog.rtnet.pl/ppukownik15_85698.html log z przeplywki na jalowym co prawda chyba dosc lipnie zapisywalo ale widac ze chyba nie domaga chodz czasem ma 129g/s jak widze

ppukownik,
ÂŻeby dobrze zdiagnozować przepływkę masz instrukcję wyżej, na jałowych sprawdzasz wskazania bez gazu a resztę jak pisał fassi1,

ok dzieki za info jutro wsiadze w auto i na 3 zrobie loga i wrzuce.

Jak dla mnie przepływka jest dobra

http://vaglog.rtnet.pl/ppukownik15_85860.html

Log. 3 bieg niestety w polowie musialem zwolnic bo mi dziadek wyjechal. Dodam ze samochod byl ociazony 3 osobami jezeli ma to jakis wplyw