Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam, przy prędkości powyżej 170 po wrzuceniu 4 biegu zaczyna jakby brakować mocy, od 180km/h do 190km/h potrzebuje na pewno z 10 sekund, na gazie i na benzynie tak samo. Najwięcej jechałem 200, ale tu przyspieszenia juz prawie wcale nie było. Nie ma efektu uślizgiwania się czegoś w napędzie. Na cylindrach ciśnienie ponad 13 na ciepłym. Układ zmiennego dolotu sprawny. Wg mechanika odczyty z sond i przepływomierza są w porządku. Zawsze identyczne są drgania na jałowym(niezależnie czy benzyna czy lpg, poduszki pod silnikiem i pod skrzynią są dobre), po zwiększeniu obrotów ustają. ÂŚwiece, przewody i cewka zmieniona i jest identycznie na jałowym (wcześniej przed zmianą cewki czasem gubił iskrę w czasie jazdy). Na dokładne sprawdzenie układu odmy i podciśnieĂą jestem już umówiony. Czy to wszystko jest spowodowane źle ustawionym rozrządem?? Do tego wychodzi dość wysokie spalanie, trochę po mieście i trasy 20, 40km i mniejszego spalania niż 15 litrów na 100km nie miałem.

Co do drgaĂą to jest temat chyba na 20stron na forum. Na pewno przepływka sprawna? Mogą się koĂączyć zmienne fazy, albo przestrzelony rozrząd. Co do spalania: miasto 18l, trasa (150km/h) 12l.
Moja furka dała jakieś 225km/h, bez zająknięcia. Szukaj przyczyny w rozrządzie, zmiennych fazach, może kat zapchany, przepływka, filtr powietrza, nieszczelność w dolocie, świece, kable, wtryski... Pełno tego.. Bez kompa dużo nie zdziałasz.

Dzięki za odpowiedź. Zamiast katalizatorów mam tłumiki przelotowe, a za nimi nie ma sond, więc to nie to. I jeszcze jedno pytanie. Czy można jakoś sprawdzić vagiem czy nie jest przestawiony rozrząd?

Można, w grupie 53 bodajże...

Czyli da się wszystko sprawdzić vagiem co jest związane z rozrządem? Jeśli ma ktoś namiary na fachowca od vw/audi w lubelskim to proszę o informacje

-=Rafal=- pisze:Można, w grupie 53 bodajże...

-asn-30-220-km-sprawdzenie-ustawienia-r ... htm#505248

z tego tematu wynika ze 93

opisane wszystko co i jak interpretowac

pozdrawiam

Jeszcze jedna rzecz, porównując osiągi; nasze 2.8, z 2.8 w jakie siedzą w bmw e39 z tych samych lat, mam wrażenie że audi są zepsute

luke_A6 pisze:Jeszcze jedna rzecz, porównując osiągi; nasze 2.8, z 2.8 w jakie siedzą w bmw e39 z tych samych lat, mam wrażenie że audi są zepsute

weź pod uwagę ze dane fabryczne tj 8 s do setki masz na oponach 195 no nowiutkim sprzęgle hydrokinetycznym i ledwo co dotartych garach

po za tym jak chcesz poprawić osiągi auta to lej benzynę v power racing 100+ oktanów tylko ta benzyna daje lepszy efekt bo jest z domieszką tlenków które zwiększają siłe wybuchu w tłoku

pozdrawiam

Witam, przy prędkości powyżej 170 po wrzuceniu 4 biegu zaczyna jakby brakować mocy,

pytanie . czy do prędkośći 170 km/h jedziesz na 3 biegu

rafal100 pisze:pytanie . czy do prędkośći 170 km/h jedziesz na 3 biegu

dokładnie tak, ale właśnie co w związku z tym ?

[ Dodano: 2012-05-02, 14:19 ]
Do tego mam powolną reakcje na pedał gazu (czytałem podobny temat z tym że o 3.0 asn) na gazie czy benzynie po nagłym wciśnięciu gazu w podłogę i szybkim odpuszczeniu obroty podskakują do max 1200 obrotów, ale nie ma żadnego dławienia się..

[ Dodano: 2012-05-08, 14:15 ]
Do tego przyspieszenie do 100 trwa 10-11 sekund

[ Dodano: 2012-05-09, 14:20 ]
Sprawdzilem te zmienne fazy, na wolnych pierwsza
wartosc na 0 normalnie, a dwie
następne od minus 2 do 1. W
czasie jazdy pierwsza wartość
zmieniała się nie na 1 jak w
temacie, a na 2. Pozostałe dwie
wartości mieściły sie w
granicach jakie są podane w
temacie o fazach. Co to oznacza?

[ Dodano: 2012-05-10, 20:22 ]
Wałki rozrządu wpadły na malowane znaki, a na dole znak jest o 1cm za bardzo w prawo względem strzałki na obudowie.. Jak przestawie rozrzad dam odpowiedz.

Kolego, ogarnales może temat bo chyba mam identyczne objawy

raftor pisze:

luke_A6 pisze:Jeszcze jedna rzecz, porównując osiągi; nasze 2.8, z 2.8 w jakie siedzą w bmw e39 z tych samych lat, mam wrażenie że audi są zepsute

weÂź pod uwagę ze dane fabryczne tj 8 s do setki masz na oponach 195 no nowiutkim sprzęgle hydrokinetycznym i ledwo co dotartych garach

po za tym jak chcesz poprawić osiągi auta to lej benzynę v power racing 100+ oktanów tylko ta benzyna daje lepszy efekt bo jest z domieszką tlenków które zwiększają siłe wybuchu w tłoku

pozdrawiam

Moim zdaniem nie trzeba lac zadnej v pawer racing. Jesli samochod chodzil dobrze a teraz nie chodzi to cos jest nie tak, a koledze raczej nie chodzi o to zeby poprawic osiagi tylko zeby chodzil normalnie jak 2.8.

Do kazdego samochodu powinno sie lac taka benzyne jaka jest zalecana przez producenta, w kazdym samochodzi na klapce od wlewu jest napisane jaka powinno sie lac, i chyba v power nie jest za bardzo potrzebny.

Takie jest moje zdanie i nikt nie musi sie z tym zgadzać

Teraz mam gorszy problem, jak jest ciepło mam 12 do setki.

no to teraz spokojnie ja bym Cie wyjebał XDDD

Jak tam luke, problem rozwiązany?