Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Drodzy koledzy, od dwóch dni borykam się z problemem dziwnego klekotania w bloku silnika. słychać je od 2000 obrotów w wzwyż w momencie jak są one utrzymywane. jeśli obryty się zwiększają/zmniejszają klekotanie cichnie i jeśli znowu zostaną utrzymane na stałym poziomi to znowu zaczyna klekotać. dodatkowo podczas jazdy na zagrzanym silniku poniżej 75km/h pokazuje się czerwona olejarka na FISie. czy to może oznaczać, że pompa oleju jest padnięta? dodatkowo mam też do wymiany odmy, ponieważ są w opłakanym stanie i cieknie z nich olej. Na allegro nie widzę ani odmy ani pompy oleju a nówka w ASO to koszt 900PLN co nie ukrywam będzie boleć po kieszeni. Co może jeszcze warto sprawdzić, by mieć pewność co do przyczyny?

Kolego takie klekotanie wskazuje na uszkodzoną panewke na wale.

witam. sprawdz ciśnienie oleju i będziesz miał pewność że to pompa no i nasuwa się banalne pytanie czy oleju nie brakuje ? . pozdro

Jeśli zapala się kontrolka oleju to panewki będą werk.
Jak wiadomo V6 mają malutkie zamki na panewkach i przy małym ciśnieniu obcina je i panewki się obracają

cisnienie oleju mam zamiar sprawdzić jak najszybciej. oleju nie brakuje, poniewaz sukcesywnie robię dolewki, z racji, że mi przez odmy ucieka.
Najważniejsza rzecz. czy z uszkodzonymi panewkami można jeździć tymczasowo?

i czy o te panewki chodzi ?
http://allegro.pl/panewki-glowne-audi-v ... 47056.html

czy może?
http://allegro.pl/panewki-korbowodowe-a ... 46239.html

jeśli przyjdzie mi do wymiany to czy trzeba silnik rozbierać? jestem laikiem jeśli chodzi o mechanikę.

Kolego jak rozbierzesz to będzie wiadomo czy panewki do panewek dostaniesz się po zdemontowaniu miski olejowej od dołu.

witam. to co podałeś z aukcji allegro to jest dokładnie to i jedno i drugie bo występują panewki korbowodowe na których jest zamocowany korbowód i główne na których ''chodzi ''wał i tak jak daniel napisał dostaniesz sie od doły do nich . pozdro

daniel1997 pisze:Kolego jak rozbierzesz to będzie wiadomo czy panewki do panewek dostaniesz się po zdemontowaniu miski olejowej od dołu.

Poprawię cię kolego pozwól
Po zdjęciu miski olejowej to najwyżej może zobaczyć jeden korbowód
ÂŻeby dostać się do panewek trzeba odkręcić miskę olejową i podstawę silnika i wtedy można do panewek się dobrać o proszę

Karol89 pisze:

daniel1997 pisze:Kolego jak rozbierzesz to będzie wiadomo czy panewki do panewek dostaniesz się po zdemontowaniu miski olejowej od dołu.

Poprawię cię kolego pozwól
Po zdjęciu miski olejowej to najwyżej może zobaczyć jeden korbowód
ÂŻeby dostać się do panewek trzeba odkręcić miskę olejową i podstawę silnika i wtedy można do panewek się dobrać o proszę

[url=http://images47.fotosik.pl/1358/6829317b8cac54b6m.jpg]Obrazek[/URL]

Kolego i bardzo dobrze kolejna cenna wskazówka

Akurat posiadam taką wiedzę bo rozebraliśmy z bratem mojego ACK do najmniejszej śrubki i złożyliśmy go od nowa
Tak że się udzieliłem hehe

Kledzy, byłem wczoraj i dzisiaj u czterech niezależnych mechaników i każdy powiedział mi dokładnie to samo. Wałki rozrządu chyba czas na przeszczep serca bo taniej wyjdzie chyba wymiana motoru niż naprawa wałków. dodatkowo nie wiem dlaczego one padły i wymiana/naprawa nie zagwarantuje, że to się nie powtórzy w przyszłości nie ma ktoś może na zbyciu ACK

U mnie były lekko siedliska wałków wytarte bo ktoś jeździł autkiem z obróconymi panewkami i z małym ciśnieniem oleju przez co się wytarły trochę wałki ale jeżdżę na nich i miałem pełen syntetyk zalany Valvoline 5W-30 i w lato przy temperaturach +25 jak płyn miał 90stopni a olej ok 110stopni i się nie świeciło nic od ciśnienia oleju.
No chyba że u ciebie sa one na prawdę mocno wytarte...

witam. kolego to nie 2.5 tdi żeby wałki się tak wytarły mimo że opinia była od 4 mechaników to ja bym mimo wszystko jeszcze nie wydawał wyroku na ten silnik . i sprawdził dokładnie co go boli . a w jaki sposób Ci mechanicy to sprawdzili ściągali pokrywy zaworów . pozdro