Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam , szukałem podobnych objawów w szukajce ale nic nie znalazłem .

Od paru dni podnosi się temeratura do około 95 stopni , mechanior sprawdzał autko przez trzy dni pod kątem wentylatorów , czujnika , pompa wody na "słuch" i całą resztę która może być przyczyną nie wykryto nic , grzeję się tak jak grzał .

Termostat i pompa wody visko wymienione około 25 tyś kilometrów temu

Wyczyszczenie chłodnicy z kamieni piasku owadów nic nie pomogło ,- abyło tego naprawdę sporo .

Chłodnica była wymieniona 2,5 roku temu - przejechane na niej 71 tyś km

Temperatura na zewnątrz jest obenie niska a co będzie latem

Może jakieś podpowiedzi

Pozdrawiam

vinte, podłącz pod vaga i sprawdź temperature może wskaźnik przekłamuje.

daniel1997 pisze:vinte, podłącz pod vaga i sprawdź temperature może wskaźnik przekłamuje.

Pomysł dobry ale raczej niewykonalny , przegrzewa się jak narazie po przejechaniu średnio 300 kilometrów .

Ale temperatura 95 stopni jest jak najbardziej ok.
W grupie vw termostat otwiera się przy 91 stopniach.
A w układach ciśnieniowych i gdy zalane płynem g12 nawet może nawet przekraczać 100 stopni. Według elsy nawet do 110.

Prawidłowa praca motoru wynosi 90 oC tyle na ten temat. Jeżeli jest inaczej to jest coś nie tak nie domaga układ chłodzenia. W twoim przypadku stawiam na czujnik bądź przytkany układ chłodzenia.

grzemo pisze:Ale temperatura 95 stopni jest jak najbardziej ok.
W grupie vw termostat otwiera się przy 91 stopniach.
A w układach ciśnieniowych i gdy zalane płynem g12 nawet może nawet przekraczać 100 stopni. Według elsy nawet do 110.

Przez parę lat było jak "byk" 90 stopni i nagle ma być 95 ?

Prawidłowa praca motoru wynosi 90 oC tyle na ten temat. Jeżeli jest inaczej to jest coś nie tak nie domaga układ chłodzenia. W twoim przypadku stawiam na czujnik bądź przytkany układ chłodzenia.

mechanior twierdzi że sprawdził i że wszystko ok

piotrek24dm,
Sprawdź nie na liczniku tylko w vagu jaką temp ma silnik po rozgrzaniu w trasie i w korku, dla twojego silnika blok 003 pozycja chyba trzecia, podejrzewam że powyżej 90 stopni.

piotrek24dm pisze:Prawidłowa praca motoru wynosi 90 oC tyle na ten temat. Jeżeli jest inaczej to jest coś nie tak nie domaga układ chłodzenia. W twoim przypadku stawiam na czujnik bądź przytkany układ chłodzenia.

90 to tylko pokazuje na zegarach, podepnij się vagiem i sprawdzisz sobie prawidłową temp. pracy motoru

Nie sprawdzałem na vagu przyznam się (ale sprawdze) po za tym skoro na licznikach ma wskazywać 90 a kolega powyżej 90 to nie zmienia faktu że cos nie działa prawidłowo.

Wskaźnik na zegarach ma swój osobny czujnik więc należy sprawdzić temp. na vagu bo ta będzie z innego źródła. To jest poprostu taki podwójny czujnik temp.

vinte pisze:Witam , szukałem podobnych objawów w szukajce ale nic nie znalazłem .

Od paru dni podnosi się temeratura do około 95 stopni , mechanior sprawdzał autko przez trzy dni pod kątem wentylatorów , czujnika , pompa wody na "słuch" i całą resztę która może być przyczyną nie wykryto nic , grzeję się tak jak grzał .

Termostat i pompa wody visko wymienione około 25 tyś kilometrów temu

Wyczyszczenie chłodnicy z kamieni piasku owadów nic nie pomogło ,- abyło tego naprawdę sporo .

Chłodnica była wymieniona 2,5 roku temu - przejechane na niej 71 tyś km

Temperatura na zewnątrz jest obenie niska a co będzie latem

Może jakieś podpowiedzi

Pozdrawiam

a w jakich warunkach czy okolicznościach obserwujesz wzrost temperatury? czy wzrasta podczas jazdy czy po dłuższej jeździe czy np. kiedy stoisz w korku. przede wszystkim tak jak koledzy wcześniej pisali najpierw sprawdź na vagu a potem kombinacje.

grzałka pisze:

vinte pisze:Witam , szukałem podobnych objawów w szukajce ale nic nie znalazłem .

Od paru dni podnosi się temeratura do około 95 stopni , mechanior sprawdzał autko przez trzy dni pod kątem wentylatorów , czujnika , pompa wody na "słuch" i całą resztę która może być przyczyną nie wykryto nic , grzeję się tak jak grzał .

Termostat i pompa wody visko wymienione około 25 tyś kilometrów temu

Wyczyszczenie chłodnicy z kamieni piasku owadów nic nie pomogło ,- abyło tego naprawdę sporo .

Chłodnica była wymieniona 2,5 roku temu - przejechane na niej 71 tyś km

Temperatura na zewnątrz jest obenie niska a co będzie latem

Może jakieś podpowiedzi

Pozdrawiam

a w jakich warunkach czy okolicznościach obserwujesz wzrost temperatury? czy wzrasta podczas jazdy czy po dłuższej jeździe czy np. kiedy stoisz w korku. przede wszystkim tak jak koledzy wcześniej pisali najpierw sprawdź na vagu a potem kombinacje.

Więc tak , w Poznaniu zjeżdzam na autostradę w kierunku Warszawy przejadę jakieś 150 kilimetrów z prędkością 140-160 km/h jakiś "TIR" zaczyna wyprzedać więc muszę zwolnić gdzieś do około 90 na godzinę i tu nagle... wskazówka wyskakuję na około 95 stopni , przyspieszam do prędkości 140 km/h i wszystko wraca do normy



Wracam z Gdańska do Warszawy prędkość najczęsćiej około 90 km/h czasami polecę ze 130 km/w porywach , wszystko jest ok , przejeżdzam jakoś ÂŁomianki wisłostradę - ale to wszystko dzieję się wolniej , pierwsze światła drugie światła i to samo wskazówka wychykla się po za 90 stopni .



Z tego co narazie udało się zaobserwować do zaczyna się grzać po dłuższej jeździe , wszystko zależy od prędkości , raz się grzeje po przejechaniu 150 kilometrów innym razem po 400 kilometrach jazdy .

A czy kolega ma LPG?
To tak tylko dla pewności bo czasem forumowicze nie podają tego w profilu.

fassi1 pisze:A czy kolega ma LPG?
To tak tylko dla pewności bo czasem forumowicze nie podają tego w profilu.

nie

no nic, powtórzę po raz kolejny za kolegami. najpierw vag aby porównać temperaturę na zegarach i tą w kompie. najprawdopodobniej to będzie czujnik. jeśli okaże się że czujnik ok. to pomyślimy dalej.