Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

witam wszystkich i prosze o jakies porady.mam trzy problemy. 1)podczas dluzszej jazdy z predkoscia 150-180 km/h zapalila mi sie kontrolka od oleju.dodam ze to bylo latem w duze upaly.stan oleju i innych plynow oczywiscie ok.2)kilka razy wyskoczyl mi komunikat na tym wyswietlaczu na zolto z symbolem wody i napis sensor.3)z ostatnich dni autko pali na tzw.dotyk ale w ciagu dwoch tygodni trzy razy z rana musialem krecic kilka razy i nie gasla mi kontrolka z napisem EPC.Tylko przy pierwszym rozruchu.potem juz norma na pyka.moze ktos mi cos podpowie ,z gory dzieki

ziomal74, Witam podłącz auto pod komp sprawdź jakie błedy wywali czy usterki będzie łatwiej zdiagnozować co się dzieje.

na razie nie moge,autko w domu a ja za granica.za kilka tygodni napewno podlacze

Jaki olej?
Czy mierzyłeś ciśnienie oleju ?
Czy przepustnica była czyszczona ?

jak to sie zapalilo to byl shell 10w 40,teraz zmienilem na mobil 1 super 10w40 w ten weekend jak bylem w domu a cisnienie i przepustnica nic nie robilem

Po pierwsze zalecany olej do tego motoru to pełny syntetyk typu 5w40 5w50 10w50 a nie minerał z dodatkami czytaj półsyntetyk.
Po drugie jeśli wymiana oleju nie pomoże trzeba zrobić pomiary ciśnienia oleju zobaczyć w jakim stanie jest pompa oleju .
Po trzecie trzeba wyczyścić i adaptować przepustnice.
Po czwarte sprawdź odmę i zobacz czy nie jest zapchana lub popękana.

Mario dzieki za rady,moze ja zle napisalem z ta kontrolka od oleju,chodzi mi o ten symbol oleju na tym wyswietaczu miedzy zegarami.no i to mi sie nie pali caly czas tylko wtedy jak na autobanie mu troche pocislem.A co do oleju na takim polsyntetyku jezdzil poprzednik.czy ja teraz moge wrocic do syntetyku bo slyszalem ze tak sie nie robi.no i jaki olej najleprzy (chodzi mi o marke)pozdro

Witaj ziomal74!
Po pierwsze olej na którym jeździsz jest jak najbardziej O.K.Nie zmieniaj go na syntetyk który jest zalecany a i owszem do aut nowych i ze stosunkowo niewielkim przebiegiem.A Twoja furka z 2001 r. ma już pewnie coś pod 300000km,co?Silnik przy tym przebiegu nie jest już tak szczelny wiec 10W40 to optymalne rozwiązanie.No może jakbyś jeździł na tym syntetyku to mógłbyś go lać dalej ale teraz nie przechodź już z" gorszego" oleju na " lepszy"!Kontrolka Ci się zapalała gdzyż albo było coś nie tak z ciśnieniem oleju:tzn z jego ilością bądź pompa nie dawała rady już przy tej prędkości;bądź z jego jakością.Moim zdaniem wymień olej na świeży i zobacz czy jest poprawa.Co do drugiego problemu to jeśli zapala Ci się taka kontrolka fale z termometrem to pada Ci czujnik poziomu płynu chłodzącego a jeśli to jest taka fontanna to jest to czujnik poziomu płynu do spryskiwaczy.

na liczniku jak w kazdym'' dobrym" wozie jest dopiero 208 tys.he

ziomal74, ja zgadzam się z mario1278, trochę za gęsty olej !
ja leje http://ew5.earlweb.com/recommendations. ... 3&brand=45

jeżeli chodzi o kontrolkę oleju to może masz zaklejony smok do pompy olej , niekiedy zalepia się mazią i występują takie objawy.
Przy gęstych olejach turbo też nie ma prawidłowego chłodzenia.