Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Stuka mi w silniku i mam olej Motul Synergie 6100+ 10W40 , przebieg auta to 165 tys.km.
Mało nim jeżdzę aktualnie, lecz te stuki mnie dobijają na biegu jałowym. Czy to mogą być popychacze?? Jak tak to jaki jest koszt wymiany i Czy przy wymianie popychaczy trzeba znowu robić rozrząd?? (2 miesiące temu robiony rozrząd)


Proszę o Pomoc

witam.
Określ dokładniej skąd dochodzą te stuki bo wiele rzeczy może stukać albo lepiej nagraj i wrzuć na YouTube
wtedy może ktoś pomoże.

Jak siedzę jako kierowca to stuki dochodzą tak jakby za okolic schowka naprzeciwko siedzenia pasażera. Myślę nad tym aby zrobić niedługo pomiar ciśnienia pompy oleju i wtedy zdecyduje czy zmienić olej na pełen syntetyk 5W40 czy zmienić pompę oleju.

Ja też mam w moim zalany pół syntetyk, rozmawiałem z mechanikiem i odradził mi przechodzenie na pełen syntetyk bo może się to źle skończyć dla silnika.

A te stuki gdy silnik osiągnie już 90 stopni to cichną czy się nasilają?

Bo możne być to na przykład napinacz łańcucha zmiennej fazy rozrządu.

Stuki zaczynają być słyszalne od momentu osiągnięcia temperatury silnika 70 stopni i od tego momentu są równomiernie słyszalne na biegu jałowym i czasem jak stoję na światłach mając wbity 1 bieg i trzymając w tym momencie sprzęgło.

A czy przy wymianie rozrządu nie wymienia się tego napinacza?? (nie jestem dobry z mechaniki:P)
Ja słyszałem że można przejść na pełen syntetyk tylko że trzeba b było wyczyścić silnik z nagaru i wymienić uszczelniacze

Nie nie wymienia się go razem z rozrządem bo jest on po drugiej stronie w głowicy i wymienia się go tylko jak niedomaga. Ale wydaje mi się że jak by to był ten napinacz to powinno być go już słychać na zimnym silniku.

Ale czasem słychać już w sumie stuki minutę po odpaleniu silnika (dzisiaj tak miałem ) Hmmmm..
Po dodaniu gazu stuki zanikają jednak jak obroty spadają do zakresu wolnych obrotów to metaliczny stuk wraca:(

A można jakoś to sprawdzić, znaczy czy można sprawdzić stan tego napinacza??
Pewnie poprzedni właściciel nie interesował się tym. A ja staram się dbać o swoje dobytki:)
Aha i czy trzeba by było zwalać głowicę żeby go wymienić

Jak otworzysz pokrywę silnika to przysłuchaj się dokładnie skąd dobiega ten dźwięk. Napinacz jak jest zepsuty to słychać go w tylnej części głowicy, to jest przy akumulatorze.
Chyba do wymiany trzeba zrzucić rozrząd.
Ja Ci nie pomogę bo tak na odległość to tylko domysły.
Najlepiej podjechać do mechanika.
Może ktoś z forum poleci Ci kogoś dobrego z Twoich okolic.

A jeszcze jedno pytanie

Najszybciej zabrałbym się za to dopiero za miesiąc tzn od połowy grudnia mam luz więc wtedy mogę dać auto do mechanika i tu pytanie czy ewentualna jazda w trasy nie będzie miała drastycznych skutków przy takim stukaniu
A taki napinacz to droga sprawa ?

Co do ceny to nie wiem ale jak to szczeli to głowica do remontu.
Lepiej podjechać i spytać czy tak można jeździć. na miejscu jak mechanik to usłyszy to będzie wiedział czy można z tym jeździć czy też nie. Jeśli to faktycznie by był napinacz to odradzam jazdę.

skalniak89 pisze:Ale czasem słychać już w sumie stuki minutę po odpaleniu silnika (dzisiaj tak miałem ) Hmmmm..
Po dodaniu gazu stuki zanikają jednak jak obroty spadają do zakresu wolnych obrotów to metaliczny stuk wraca:(

A można jakoś to sprawdzić, znaczy czy można sprawdzić stan tego napinacza??
Pewnie poprzedni właściciel nie interesował się tym. A ja staram się dbać o swoje dobytki:)
Aha i czy trzeba by było zwalać głowicę żeby go wymienić

hej, a moze to sprzegło, a konkretnie łozysko wyciskowe? podobne objawy mialem w dwóch autach. poznajesz po zmianie
nasilenia hałasu po wcisnieciu i puszczeniu sprzegła. pozdr.

jutro sprawdzę dokładnie czy to te sprzęgło (oby nie ) tym sposobem wciskania sprzęgła.
A czytałem na forum że może to być też jakaś poduszka w silniku??

Niedawno robiłem wymianę rozrządu i nie opłacało by mi się teraz wymianiać popychacze zwalając cały rozrząd i od nowa go robić Fuck:(

Ale na początku zlecę mechanikowi aby sprawdził mi ciśnienie w pompie paliwa i być może oczyszczenie smoka.
A robił ktoś z was forumowicze powrót z półsyntetyka na pełen syntetyk

Ja bym sprawdził jednak ten napinacz wałków rozrządu i cisnienie na rozgrzanym silniku.

grexong60
A miałeś tki przypadek czy jeszcze nie???[/b]

Zdam relacje z dzisiejszego badania żródła dżwięków:
Odpaliłem samochód, od początku pracy silnika było słyszalne takie coś jakby klekot w stylu silników diesel'a, odczekałem chwile siedząc w aucie (temperatura ok.-2 stopnie na dworze) a następnie otworzyłem maskę i przysłuchałem się dokładnie ten klekot wydobywał się jak by spod pokrywy silnika (to plastikowe coś na czym jest napisane "TURBO" i jest wlew oleju). Klekot ten nie jest głośny tak jak w przypadku typowego silnika diesel'a, słychać go dopiero jak się przystawi blisko głowę do silnika.

Nie czekałem do uzyskania przez silnik 70 stopni i wyżej gdyż niestety się spieszyłem do pracy.Dlatego narazie nie zbadałem dobiegania stuków.

Czy to są popychacze???