Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Koledzy ratujcie! Przed wymianą rozrządu silniczek "na zimno" odpalał zawsze i wszędzie za pierwszym razem w sekundę!Teraz mogę go kręcić i kręcić i nie zaskoczy!Co ciekawe- jak odpuszczę i zakręcę jeszcze raz to zapala od razu <szok> O co chodzi?W czym tkwi problem?Niby da się z tym żyć ale chciałbym żeby było jak dawniej!Z góry dziękuję za wszyskie sugestie!

IMOTHEP, nie ten dzial tu masz odpowiedni silniki-benzynowe-i-lpg-vf7.htm popros Moderatora o przeniesienie

Pompa paliwa sprawna ?

Podobno sprawna!4 tyg.temu wymieniana!

IMOTHEP pisze:Podobno sprawna!4 tyg.temu wymieniana!

Jakiś lipny zamiennik czy coś bliżej normalnej produkcji ?

Ogólnie to najlepiej nie dopuścić do jazdy na rezerwie .

Na pewno nie orginał ale i nie chińczyk!Facet podawał nazwę ale nie zapamiętałem! Ogólnie to zakład nie ma w zwyczaju montować prowizorek więc chyba to nie jest jakiś chłam!Dałem za nią 350 PLN bez montażu.Nie jeżdżę na rezerwie!Aha i temat się jeszcze pogorszył bo nie dość,że słabo odpala to jeszcze zaczął kuleć na benzynie:nierówna praca na wolnych obrotach i pogorszenie osiągów podczas jazdy w SPAM do LPG!Może ta pompka pompuję ale nie trzyma ciśnienia 4Bar?

IMOTHEP, a czy oby napewno rozrząd jest dobrze ustawiony? Pamietam w swoim starym aucie kiedyś był przesunięty o pół zęba za znacznik na bloku silnika (a powinien być pół przed) i podobnie sie zachowywał... ciężko zapalał, potem słaby był... Wiem, że to był VW starszy, no ale... może warto sprawdzić...

No dzisiaj to już w ogóle kicha była! Na noc zostawiłem GO/JÂĄ w trybie benzynowym i odpaliła za 8 razem po niezłym kręceniu i pomaganiu pedałem gazu! Potem było nieźle,jeżdżąc na LPG odpalała po krótkich postojach bez oporu.Mam dość!Fachman ją zabiera w poniedziałek i niech się gimnastykuje z tym tematem!Wszystkim dziękuję za dobre rady!Jak będzie po "wszystkiemu" to powiem co i jak!

Stawiam na zle ustawiony rozrzad !

Ja stawiam pompę paliwa .

Rano odpal ją na Lpg,wyjaśni się kwestia pompy.Jezdzij cały dzień na benzynce tak zeby wiadomo ze to nie lpg.Sam dojdziesz co jej dolega ja stawiam na Lpg.

Eeee...,tak też robiłem!Przez kilka dni eksperymentowałem.Wyniki:na początku nie miało znaczenia czy jeździłem w ciągu dnia na benzynie czy na gazie i w jakim trybie zostawiałem auto na noc-odpalał za drugim razem(zawsze!)!Wymieniłem w ciemno świece i filtr paliwa i zaczął odpalać za pierwszym razem na gazie i na benzynie ale przy pomocy dodawania gazu-strasznie miał nierówne wolne obroty.Po dwóch dniach z trybu benzynowego odpalił ledwo ,ledwo!Teraz odpala tylko z trybu gazowego ale też nie bez problemów!Nie wiem jaką MU to sprawia różnicę bo przecież w trybie gazowym też startuje z benzyny! <szok> Koledzy nie straszcie mnie tym rozrządem,co!

To jest tak ze startuje z benzyny ale jak w parowniku jest syf to moze gaz dostawać sie do kolektora,mieszanka za bogata i nie chcę zapalić od strzała.U mnie pomogło czyszczenie parownika. Ale nie kazdy parownik da sie czyszcic.Ja zdjagnozowałem problem jezdząc dwa dni na samej benzynce.

Miałem podobne objawy. Myślałem, że pompa pada powoli....a odpowietrzyłem zbiornik i problem zniknął

I problem rozwiązany! Ani LPG(cały układ był odłączany),ani rozrząd(ponownie sprawdzony!)!Pompka paliwa miała tylko 3,6Bara zamiast 4!Po wymianie pompki praca silnika na zimno na wolnych obrotach-miodzio tyle,że nadal zapalał za drugim razem! Okazało się,że po dłuższym postoju paliwo cofa się z pompki!Podobno przyczyną był jakiś zawór,chyba zwrotny który się zapchał syfem z filtra paliwa niewymienianego od 2002 r.(auto z 2000r.) Po wymianie zaworu/membrany zaworu wszystko jest SUPER już od kilku dni!Mechanik spisał się na medal-nie odpuścił(aczkolwiek miał już dość tej usterki)!Wszystkim udzielającym się w tym temacie bardzo dziękuję!