Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Tyle razy na tym forum czytałem o tym ze 2.8 sa to bardzo dobrze wykonane silniki, ale maja ta przypadłość, że tracą moc po latach. Osobiscie tego nie doswiadczyłem ale po ilosci postów, które o tym swiadcza wnioskuje ze jest to problem.
Nigdzie niestety nie moge znalezc czym jest to spowodowane i w jaki sposob mozna ta przypadlosc odwrocic lub jej zapobiec. No bo chyba nie traci mocy od tak sobie tylko sa tego jakies przyczyny.
Moze razem wspolnie wypiszemy co moze powodowac utrate mocy i w jaki sposob mozna to naprawic?

Najczęstszą przyczyną utraty mocy są wyrobione wałki rozrządu... na drugim miejscu stawiałbym pierścienie/gładź cylindra...na trzecim miejscu winę za taki stan mogą ponosić zużyte/brudne wtryskiwacze... w przypadku prostego silnika benzynowego (a takim jest 2.8) nie widzę innych przyczyn (zakładam całkowitą sprawność materiałów eksploatacyjnych t.j. świece, przewody, filtry itp).

Danski pisze:Najczęstszą przyczyną utraty mocy są wyrobione wałki rozrządu... na drugim miejscu stawiałbym pierścienie/gładź cylindra...na trzecim miejscu winę za taki stan mogą ponosić zużyte/brudne wtryskiwacze... w przypadku prostego silnika benzynowego (a takim jest 2.8) nie widzę innych przyczyn (zakładam całkowitą sprawność materiałów eksploatacyjnych t.j. świece, przewody, filtry itp).

wałki wyrabiają się, ale w AKE 2.5 TDi a nie w 2.8 czy w 2.4
Utrata mocy w 2.8 najczesciej są wyeksploatowanw hydrauliczne napinacze łańcuszków rozrzadu.

Dorzuciłbym do ww. jeszcze nieszczelności w dolocie i/lub problemy ze zmienną geometrią kolektora ssącego. Przepływomierz również może mieć wpływ na osiągi, a o układzie WN to już nawet nie trzeba wspominać.