Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam
Prosze o pomoc w interpretacji bledow
16706
16804
16705
Dodam ze samochod (Audi A6 2002, 2.0 130 ALT)czasem gasnie na wolnych obrotach dlugo krece by odpalil okolo 10 s zapala sie kontrolka EPC na desce rozdzielczej gasze silnik i zapalam raz jeszcze ale juz normalnie i kontrolak gasnie.

z gory dziekuje
pozdrawiam

eeddeekk, masz uszkodzony czujnik obrotów wału G28,
to tzw. nadajnik impulsów, dlatego Ci auto nie chce odpalać.
Czujnik musisz wymienić na nowy.
Masz też błąd z katalizatora,
sprawdź go czy nie jest zapchany, lub sondę za katalizatorem.
Pozdro

witam.

16706 - Obwód wejścia silnika prędkości zapłonu / dystrybucji - brak sygnału A lub B / miganie

16804 - Catalyst System: Bank 1: Efficiency Below Threshold - zapchany katalizator, przekroczona górna granica

16705 - Engine Speed Sensor (G28): Implausible Signal - czujnik prędkości obrotowej silnika -G28

witam raz jeszcze sprawdzalem bledy innym softem P0321, P0322. Samochod szarpnal podczas jazdy kilka razy. Co do tego czujnika G28 gdzie on sie znajduje i jak wyglada, ile kosztuje ?

pozdrawiam

Inny soft te same błędy:
16706 - P0322
16705 - P0321

eeddeekk, kosztuje 130 zł.
a znajduje sie na lewej stronie silnika, dostęp do niego jest tylko od strony koła,
trzeba zdjąć koło i tam go wypatrzysz, jest dosyć głęboko.
Wtyczka od niego powinna być w okolicy zbiorniczka wyrównawczego.

Mam jeszcze jedno pytanie z tego co sie dowiedzialem w AOS powiedziano mi ze jezeli czujnik G28 nie dzial nie uruchomie samochodu a ja go odpalam i nim jezdze co moze byc jeszcze nie tak ?

eeddeekk, Twoje problemy z odpalaniem wynikaja z tego czujnika,
narazie odpalasz po długim kręceniu,za tydzień mozesz juz nie odpalić.
Wymień ten czujnik i problem zniknie, miałem ten sam problem w swoim,
i wymiana pomogła.
Jakby problem dotyczył jeszcze czegoś to napewno komputer by to zasygnalizował błędem,
a w tym przypadku masz błąd tylko z czujnika g28, i z sondy,
ale sonda nie ma nic do odpalania.
Pozdro

zamowilem czujnik jutro wymienie
narazie dziekuje za pomoc

[ Dodano: 2011-07-11, 13:31 ]
Wymienilem czujnik i jak do tej pory jest dobrze
jeszcze tylko co z tym
16804 - Catalyst System: Bank 1: Efficiency Below Threshold - zapchany katalizator, przekroczona górna granica
co mam zrobic ?

witam ...
mam pytanie odnośnie czujnika g28 czy ktos wymienial na ori czy zamienniki bo ori troche kosztuje a zamiennikow duzo
jesli ktos wymienial na jakiis zamiennik niech sie wypowie czy warto czy lepiej od razu ori
prosze o odp tylko kogos kto wymienial bez teoretyzowania... dzieki pozdro...

chrynol, ja wkładałem zamiennik i śmiga już drugi rok bez problemu,
płaciłem coś koło 200zł, ale jaki to był to juz nie pamietam.

Ja dzisiaj wymieniałem czujnik na LCSS jakaś taka nazwa, placilem 120pln a oryginal 370-390 zależy który salon. Miałem błąd 16706, Wymieniłem i po kłopocie. U mnie ten czujnik jest zaraz nad filtrem oleju, dostęp słaby. Musieliśmy odkręcić filtr oleju i dopiero można było podejść. Wtyczka jest zaraz pod zbiornikiem płynu chłodniczego środkowa wtyczka. Objawy miałem takie że rano odpalał jak temperatura doszla do 60 stopni to gasł i po kilku sekundach opalał. Jak przyszły wysokie temperatury to na światłach gasł i trzeba było czekać ze 20 minut aż ostygnie i można było pare km przejechać i znowu gasł. Chyba że jechałem tak 70km na h to jakos się toczył. Wymiana zajeła nam 2 godziny.