Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam , podpowiedzcie jak zdiagnozowac wypadanie zaplonu ? jakie sa procedury ? I przy okazji jak sprawdzic czy sprawny jest czujnik polozenia walka rozrzadu i sensor walu korbowego? ( pisze z pamieci ale chyba o to chodzi)

podczas skanowania vagiem bledy mam tylko w centralnym zamku:)

Czytaj ze zrozumieniem Jakie sa procedury w vagu zeby sprawdzic czy w/w rzeczy sa sprawne

Na oscylokopie widze ze jedna strona faluje

Przy wypadaniu zapłonu będzie następowało nagłe skrócenie czasu wtrysku i korekta krótka sporo na minusie.
Masz gazownie więc jeśli sterownik ma możliwość podglądu oscyloskopu to możesz obserwować czasy wtrysku każdego cylindra.
A jakie są objawy?

pisalem przeciez ze nie mam bledow zadnych. Na ocylokopie widze ze jedna strona nie rysue sie ladnie tylko linia jest zygzakowata. Przy przyspieszaniu czc przerywanie/niedomaganie ( nie znam fachowego nazewnictwa) oraz troche czuc na fotelu na begu jalowym. Czyli musze to zrobic staromodnie - Podmieniac pokoli swiece i sprawdzac na oscylokopie czy sie ladnie kreska maluje.

A wlasnie - z ktorej strony jest lambda 2 (to ona w acgaz sie zygzakowato rysuje)

Wytłumacz najpierw lepiej co się rysuje na oscyloskopie, jaki parametr i jakie wartości wyświetlane są przez oscyloskop.
Do tego wytłumacz co masz na myśli pisząc lambda 2.
ÂŻadne urządzenie diagnostyczne ani oscyloskop nie powie Ci dosłownie na którym cylindrze wypada zapłon.
Vag pokaże Ci wiele parametrów jak czasy wtrysku, korekty wtrysku, napięcie z sond lambda itd. i na ich podstawie możesz stwierdzić wypadanie zapłonu jak i korzystając z oscyloskopu wbudowanego w oprogramowaniu sterownika LPG.
Vag też posiada wbudowany oscyloskop i przy pomocy niego możesz oglądać wykresy wszelkich parametrów.
Wyżej pisałem co towarzyszy wypadaniu zapłonu.
Jak wypada zapłon to nie spalona mieszanka idzie na sondy, jak wiesz jaka jest zasada działania ECU benzynowego to możesz zacząć wyciągać wnioski.

na oscylokopie w programie ac po wybraniu zeby rysowal wykres (napiecie lambda 2 ) nie ma ladnej falowanej lini tylko ta linia jest zygzakowata. jak wlacze zeby rysowala lambda 1 to linia jest idealnie falista ( wiadomo o co mi chodzi chyba) Wiec wychodzi na to ze tak jak pisalem wczensije - musze podmienic pokolei swiece i sprawdzac jaka linia bedze sie rysowac - jak bedzie ladnie falista to wyjdzie ktory cylinder

Pierwsze to radzę ci odłączyć sondy od Staga (odłączyć przewody Stagowskie od sygnału sondy lambda). Ja nie podłączam sond do Staga, napięcie z sond lambda jest bardzo ważnym sygnałem dla ECU i wolę nie ryzykować żadnych zakłuceń tego sygnału.
Pracę sond można podglądać w vagu.
Po za tym jakie masz graty instalacji gazowej.
Skąd podejrzenie że jest to wypadanie zapłonu skoro vag nie zgłasza żadnego błędu?
Jeśli posiadasz plik oscyloskopu to wklej go do tematu.
Jakie są korekty długie i krótkie na vagu?
Bardziej wiarygodne będą odczyty z ECU benzynowego.

Czyli mowisz zeby przeciac na tej duzej wtyczce do staga dwa fioletowe kabelki ?
Hanki zielone , m III , 4gas plus.
Po wlaczeniu programu od gazu na osyloskopie na wolnych obrotach po wybraniu opcji zeby rysoal wykres sondy lambda nr 2 ta linia nie jest taka ladnie falowana (jak w przypadku sondy lambda 1 ) tylko takie zygzaki wychodza.
Nie mam plikui nie wiem jakie korrekty sa.
Czyli mowisz ze jak przetnie sie te kabelki na wtyczce to bedzie lepie bo komputer od gazu nie bedzie informowany o sondach i njie bedzie sie dopasowywal do nich ?
Beda one caly czas podpiete pod komputer benzyny - dobrze to rozumeim czy nie ?

Korzystając z okazji zapytam: jakie są objawy wypadania zapłonu?

pancurski pisze:Korzystając z okazji zapytam: jakie są objawy wypadania zapłonu?

silnik szarpie, brakuje mocy, skacze wskazówka obrotomierza, może załączać się kontrolka silnika na liczniku, no vagu będziesz miał błędy

Witam,
Niestety dopadła mnie usterka wypadania zapłonów w 2.7T 230KM.
Próbowałem już wymienić sterowniki oraz wszystkie cewki niestety nie pomogło.
Czy macie jakiś pomysł by naprawić autko?

jesli chodzi o mnie to uszkodzony byl przegu wewnetrzny. Wymienilem obie polsoie i az sie nie chce z auta wysiadac teraz

a czy można to jakoś zdiagnozować bez rozbierania?
i czy to na pewno są półosie może jakiś przepływomierz?

co maja przeguby wewnetrze do wypadania zaplonu i wału korbowego ?

tarq pisze:co maja przeguby wewnetrze do wypadania zaplonu i wału korbowego ?

Nic.
Ale mogą powodować podobne odczucia.