Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

koledzy tak jak w temacie mam problem bo 2-3 razy w tygodniu strasznie falują mi obroty na zimnym silniku ale zdarza się to czasami rzadziej niż 3 razy w tygodniu problem przestaje po przełączeniu się na lpg tylko i wyłącznie dzieje się to na benzynie i druga sprawa czytałem sporo na temat tego oleju ale dalej nie wiem co może być przyczyną od jakiegoś czasu sierdzi olejem i tez raz na jakiś czas 2-3 razy w tygodniu i przeważnie jak obroty nie osiągaj więcej niż 2000 obrotów wymieniłem
uszczelki pod pokrywami zaworów ale nic to nie dało.

william, Kolego była czyszczona przepustnica? Patrzyłeś vagiem czy nie ma jakiś błędów?

Co do cieknącego oleju to pozostaje jeszcze uszczelka pod przyspieszaczem zapłonu, simeringi na wałkach, zaślepka wałka.... było wiele razy opisywane
polecam:
24-165km-smrod-palonego-oleju-wyciek-vt ... +napinacza
oraz
v6-napinacze-lancucha-rozrzadu-vt15683. ... +napinacza

Pozdro
Toperz

Toperz pisze:william, Kolego była czyszczona przepustnica? Patrzyłeś vagiem czy nie ma jakiś błędów?

Co do cieknącego oleju to pozostaje jeszcze uszczelka pod przyspieszaczem zapłonu, simeringi na wałkach, zaślepka wałka.... było wiele razy opisywane
polecam:
24-165km-smrod-palonego-oleju-wyciek-vt ... +napinacza
oraz
v6-napinacze-lancucha-rozrzadu-vt15683. ... +napinacza

Pozdro
Toperz

sprawdzane bylo vagiem i nie wykazalo zadnych bledow przepustnicy nie czyscilem bo jesli by to byla przepustnica to chyba falowanie bylo by na PB i na LPG a u mnie tylko faluje na PB

Nikt nie wywróży nic z fusuów. Niestety ale musisz po kolei sprawdzać co jest nie tak. Mi tez falowały obroty z początku czasami a potem coraz częściej przyczyną okazała się przepływka. Możesz zacząc od sprawdzenia i przeczyszczenia odmy, przepustnicy, przepływki. Co do smrodu oleju to jeżeli go czujesz to zapewne kapie na wydech czyli z tyłu spod zaślepek albo sp[od pokrywki coś pokapuje.

Trudno coś powiedzieć jednoznacznie przyczyn może być mnóstwo

william, Jezeli chodzi o zaślepkę wałka, to u mnie była ona przyczyną smrodu.Olej ciekł prosto na kolektor.Wymiana zaślepki załatwiła sprawę,nie czuć już smrodu palonego oleju.
Zaślepka wałka 28-193km-ack-zaslepka-walka-vt25486.htm.Pozdrawiam.

emilzizi, wymieniłeś samą zaślepkę ? za nią nie było simeringu ? Jesli był simering a wymieniłeś tylko zaślepkę to tylko czekać jak znów wzrośnie na tyle ciśnienie by ciekło znów.

slawq, Tak, zostały wymienione zaślepki.

slawq pisze:za nią nie było simeringu ?

Jeśli tak owy jest,to nic mi na jego temat nie wiadomo. Zaślepki zostały profilaktycznie posmarowane silikonem.Na razie jest suchutko i czyściutko.

mnie tez to czeka - wymieniłem uszczelki dekli - na moje nieszczęście nie wpadła mi w oko informacja o wymianie półksiężyca i uszczelki pod napinaczami bo zajeżdża jeszcze leciutko spalenizna ( nie tak jak na początku). Ale poczytałem i widzę że zacznę od tych zaślepek - 32,18 zł u Lellka w Opolu.

PS . ciekawi mnie jedno, piszą ludzie ze wymieniają odmy , koszt 240 zł w większości przypadków podany , a Lellek życzy sobie 320 zł...

slawq pisze:wymieniłem uszczelki dekli

Ja wymieniłem jedną,diagnoza okazała się nie trafiona.Myślałem te,że leci spod pokrywy.Niestety po wymianie okazało się,że leci nadal . Kupiłem małe lustereczko i sam wyczaiłem ,że leci spod zaślepki.

jest tyle możliwości skąd może lecieć że nie można skupiać się tylko na uszczelkach pod kapami. po wymianie musiałem jeszcze raz wszystko rozbierać bo ciekło dalej. lepiej od razu wymienić uszczelki pod napinaczami łańcuszków i zaślepki wałków, mniej roboty

w czerwcu chce robic rozrząd to chyba się jeszcze przemecze i zrobie wszystko za jednym razem