Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam!!! Mam pytanko. Wymieniłem u siebie cewki zaplonowe w silniku 2,4 v6 i zauważyłem że w ciemności mają lekkie przebicie wszystkie trzy. strae świeciły konkretnie a te nowe tylko trochę. jeśli jest ktoś kto posiada taki silnik proszę sprawdzcie w nocy czy takie przebicie tez jest u was czy te cewki te sa do wymiany


stosuj tagi

Witam jeśli chodzi Ci o przelatujące iskry długości 2-4 cm w kierunku chłodnica silnik to w mojej audi tez są zauważalne

siemanko.posiadam taka sama jednostke i moge cie pocieszyc ze niby jest to normalne .ponoc wytwarza sie pole elektromagnetyczne wokol cewek i kabli wysokiego napiecia no i objawia sie to lekkimi przebiciami,jesli strzyka ostro i auto nierowno chodzi to masz problem.pozdrawiam.

robaczek pisze:siemanko.posiadam taka sama jednostke i moge cie pocieszyc ze niby jest to normalne .ponoc wytwarza sie pole elektromagnetyczne wokol cewek i kabli wysokiego napiecia no i objawia sie to lekkimi przebiciami,jesli strzyka ostro i auto nierowno chodzi to masz problem.pozdrawiam.

Wiesz zalóżyłem nowe cewki i zauważyłem że w nocy są takie delikatne iskierki ale autko lepiej chodzi bo stare cewki były już nadpalone.

Co masz na mysli mowiac ,ze autko lepiej chodzi ? silnik nierowno pracowal czy moc gdzies zbladzila ? ja mam problem z moca silnika i zastanawiam sie czy to czasem nie jest problem kabli i swiec ..chociaz silnik chodzi plynnie i ladnie ..tylko mocy brak

jak ci cewki się palą powoli to silnik chodzi nie równo i nie pali na wszystkie gary.

Ciachu pisze:Co masz na mysli mowiac ,ze autko lepiej chodzi ? silnik nierowno pracowal czy moc gdzies zbladzila ? ja mam problem z moca silnika i zastanawiam sie czy to czasem nie jest problem kabli i swiec ..chociaz silnik chodzi plynnie i ladnie ..tylko mocy brak

no równiej chodzi na wolnch obrotach. na starych cewkach troszke silnik dotawał drgań.

boluss pisze:

Ciachu pisze:Co masz na mysli mowiac ,ze autko lepiej chodzi ? silnik nierowno pracowal czy moc gdzies zbladzila ? ja mam problem z moca silnika i zastanawiam sie czy to czasem nie jest problem kabli i swiec ..chociaz silnik chodzi plynnie i ladnie ..tylko mocy brak

no równiej chodzi na wolnch obrotach. na starych cewkach troszke silnik dotawał drgań.

Siema
A jakie cewki kupiłeś i ile dałeś? Mi coś też na wolnych ma delikatna drgania a szczególni jak się rozgrzeje i ma szarpnięcia na drugim cylindrze i podejrzewam cewkę bo świece i przewody mam nówki.
Jeszcze jedno pytanko. Chciałem podmienić te cewki i sprawdzić czy to ta co daje iskrę na drugi cylinder jest walnięta. Poodkręcałem całość i rozebrałem i ona są na stałe połączone przewodami. Czy możnaby dwie poodcinać zamienić i zlutować kable, czy to nie będzie miało jakichś konkretnych przebić?

[ Dodano: 2009-04-14, 20:42 ]
Co powiecie na cewkę firmy BREMI. niby to jeden z producentów części zapłonowych do AUDI i nie tylko.
http://www.karlynsti.com/Folders/Bremi.htm

[ Dodano: 2009-04-14, 23:57 ]
Jak stwierdzić że cewki są nadpalone? Ja sprawdzałem u siebie to iskrzenie i raczej niczego nie widziałem. Objawy szarpnięć przy 1800-1900obrotach i lekkie drgania na wolnych objawiają się bardziej jak auto konkretnie się rozgrzeje. Czy to może byc oznaka nadpalonych cewek?

właśnie wczoraj przeprosiłem swoje stare cewki. po powrocie z pracy auto zaczeło mi strasznie szarpać, po sprawdzeniu okazało się że jedna cewka przestała działać. (a cewki kupiłem pół roku temu nówki no ale na allegro ze znaczkiem Audi oczywiście) pojechałm do garażu i odgrzebałem stare cewki założyłem i jak ręką odjął. jestem taki wk.... zero kontaktu z gosciem który mi je sprzedał a dałem za nie 350zł.

fassi1 pisze:Chciałem podmienić te cewki i sprawdzić czy to ta co daje iskrę na drugi cylinder jest walnięta. Poodkręcałem całość i rozebrałem i ona są na stałe połączone przewodami. Czy możnaby dwie poodcinać zamienić i zlutować kable, czy to nie będzie miało jakichś konkretnych przebić?

też własnie pomysłałem że można podmienic poszczególną cewkę. mysle że nie powinno być przebic na tych dwóch kabelkach bo to tylko jest zasilanie 12V wystarczy dobrze zlutować i dać koszulke termokurczliwą.

fassi1 pisze:A jakie cewki kupiłeś i ile dałeś? Mi coś też na wolnych ma delikatna drgania a szczególni jak się rozgrzeje i ma szarpnięcia na drugim cylindrze

Jak by to była wina cewki to byś miał problemy z dwoma cylindrami bo cewki są podwójne.

Jest to jednak ryzyko kupowanie używanych bo nie wiesz na jakie gówno trafisz.
Dzisiaj gadałem z moim mechaniorem (dobry fachowiec) i powiedział że cewka może robić przebicia i wariować tylko na jedną stronę i że zamiana i lutowanie to nie dobry pomysł bo nie będzie to działało jak powinno.

no własnie ale ja kipiłem nówkę. znalazłem gostka z allegro jutro bede do niego dzwonil. ale chyba lipa bo napisane jest że gwarancja jest na 12 mies. jak instaluja oni te cewki na miejscu..

A co to za firma tej cewki? Wydaje mi się że 350 za nówkę to bardzo tanio. Dowiadywałem się w polsce to 860zł (tej samej firmy co zaopatruje Audi), ja w angli zamówiłem wczoraj za 150funtów BREMI.

fassi1 pisze:A co to za firma tej cewki? Wydaje mi się że 350 za nówkę to bardzo tanio. Dowiadywałem się w polsce to 860zł (tej samej firmy co zaopatruje Audi), ja w angli zamówiłem wczoraj za 150funtów BREMI.

http://www.allegro.pl/item590451157_cew ... _nowa.html

boluss pisze:

fassi1 pisze:A co to za firma tej cewki? Wydaje mi się że 350 za nówkę to bardzo tanio. Dowiadywałem się w polsce to 860zł (tej samej firmy co zaopatruje Audi), ja w angli zamówiłem wczoraj za 150funtów BREMI.

http://www.allegro.pl/item590451157_cew ... _nowa.html

Przyznam że ta cena mnie powaliła. Skąd oni je biorą?

no własnie mnie tez powaliła tylko tyle że to szmelc. Chodziło pół roku!!!