Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam ciągle dręczy mnie olej który leci z mojej A6 2.4 benzyna/gaz pierwszy powód zapchany ezektor i korkiem wypychało ciśnienie...wiec wymieniłem ten ezektor i olej nie leciał a wypychało go przez simeringi rozrządu i wału nie minął miesiąc a dzis rano odpaliłem odjechałem 8km i paskudny smród oleju kiedy dojechałem następne 8km do miasta i na chwile postawiłem samochód to pod spodem była kupa oleju nie tak jak wcześnie od ezektora dużo więcej a korkiem zaciąga mocno powietrze i odma i ezektor jest ok wszystko drożne.


Więc skontaktowałem się z serwisem i powiedzieli że to zawór w pompie oleju w silniku zawiesił się a teraz jest duże ciśnienie przez to jest tak mocno zasysane to powietrze korkiem czy to możliwe? a może jest jakiś zawór podciśnienia w silniku który mógł nawalić? dziękuje z góry za pomoc...Pozdrawiam

Przepraszam. Nie wniosę nic nowego. Ten silnik tak już ma, tak jak mój. Uszczelnisz jeden wyciek to olej znajdzie ujście w innym miejscu. Niedługo zrzucam cały przód samochodu, żeby mieć silnik na wierzchu i uszczelniam wszystko po kolei.

Panowie włąśnie dzisiaj do mnie podjechał założyciel wątku, zebym mu cośpomógł, ale nie umiałem. JAk przyłożyłem rękę ,i zatykając nią wlew oleju, to dość mocno zasysało. Nie wiem dlaczego. U mnie trego nie ma. ROzumiem, jakby wypychało, to wtedy 100% ezektor, ale ezektor zakłądaliśmy nowy, odmy niby drożne. Co jeszcze zobaczyć??

Jeżeli niedawno wymieniany był olej i filtr oleju to możliwe, że przy odkręcaniu filtra oleju poruszyła się chłodnica oleju. U mnie tak było parę dni temu przy wymianie filtra. Poruszyła się chłodnica i olej zaczął wyciekać przy włączonym silniku. Wyciek był dosyć dynamiczny. Pomogło ponowne odkręcenie filtra i delikatne dokręcenie chłodnicy. Trzeba uważać bo ona jest chyba aluminiowa. Tak było u mnie, niekoniecznie tak będzie u założyciela tego tematu.
Acha, ten wyciek nie jest przyczyną "palonego oleju", olej cieknie prosto na pokrywę dolną a potem na glebę.

sleppy pisze: Acha, ten wyciek nie jest przyczyną "palonego oleju", olej cieknie prosto na pokrywę dolną a potem na glebę.

Tutaj jest tak samo.

U mnie cieknie też z węży gumowych doprowadzających olej do chłodnicy. Stamtąd też nie kapie na gorące elementy silnika. Jak trafnie powiedział adamze27 to najlepiej umyć silnik i na żywca zlokalizować wycieki.

węże gumowe doprowadzają płyn chłodzący do chłodnicy oleju
.tak żę z nich na pewno nie cieknie ci olej .olej możę cieć z pod podstawy chłodnicy .

[ Dodano: 2011-02-16, 22:06 ]
co do podciśnienia pod pokrywą zaworów.
sprawdz czy zasysa po ściągnięciu odm .przewody odmy mogą być drożne ale kanały w pokrywie zaworow już nie (te na które zakładasz rurki odmy)
jak to nie pomożę to coś pomylone z rurkami odmy lub padł któryś z zaworków jedno kierunkowych .co do samej konstrukcji v6 jest to jeden z bardziej suchych silników .większośc wycieków to wina złego działania układu odpowietrzającego skrzynię korbową czyli brak fachowej obsługi serwisowej

Dzięki wielkie za wypowiedzi,ale jutro sprawdzę to co ma na myśli enduro7 bo to jest możliwe pewnie i chyba jedyne... musi być jakieś wyjście z tego i musi się dać to naprawić.

a patrzyłeś na uszczelniacze napinaczy wałków ? widzisz mi ciekło tam też , potrafilo plame zostawić po wymianie ezektora .

jak wymieniłem na raz kpl uszczelek to do dzisiaj ok 3 tys km zero jakiego kolwiek wycieku , smrodu oleju itd .

moim zdaniem V6 lubią puszczać olej . Kolega w 80 b4 również mial z tym problem . Razem walczyliśmy z tym

Może i jest taka możliwość ale niestety ja nie miałem wycieku po prostu stało się to z dnia na dzień wiec coś się przypchało...

co do b4 2.6 i 2.8 to faktycznie miały problemy z wyciekiem oleju spod głowicy wina to zbyt cienkiej ścianki kanału olejowego ale i na to jest sposób

enduro7 ale w moim przypadku to nie wina głowicy...

to pozostaje sprawdzenie wartości ciś oleju w silniku .ja mam na stałe zamontowany zegar ciśnienia zaadoptowany z b-4 max ciśnienie u mnie 4.5 bara / min na wolnych 1,7 bara

A dziś tak sobie pomyślałem że może filtr oleju jest zapchany
I aż wstyd się przyznać ale trochę to zaniedbałem jak myślicie czy zapchany filtr będzie miał objaw taki że mocno ciągnie powietrze korkiem wlewu oleju?

jeśli jest niedrożny to powinien się otworzyć zaworek kulowy w filtrze tzw bay pas .w swoich rozważaniach mieszasz dwa układy układ smarowania i układ odpowietrzania silnika.zacznij od diagnostyki silnika :ciś sprężania- możę masz przedmuchy? .ciś oleju .poprawność egzektora i zaworków w odmie .poprawność podłączenia odmy . czyli otwierasz else albo inną literaturę i sprawdzasz po kolei.