Najprawdopodobniej padnięta sonda lambda i silnik pracuje w trybie awaryjnym.
Zanim to zostanie stwierdzone do sprawdzenia kilka rzeczy.
: 12 lut 2011, 22:59
autor: gregjag
Ale błędy wyskakują na obu sondach nie możliwe żeby były obie uszkodzone.
Jeżeli samochód był by w trybie awaryjnym to palił by więcej , a pali normalnie nie zauważyłem zwiększonego zużycia paliwa tak na BP jaki na LPG. Po za cięższym odpalaniem na zimnym nic innego mu nie dolega.A co do odpalania na zimnym to już przeczytałem wiele informacji na forum i zauważyłem że wiele osób ma z tym problemy w tych silnikach.
Więc co należy sprawdzić proszę o informacje i pomoc.
: 12 lut 2011, 23:31
autor: A6 Forum - fassi1
Do sprawdzenia korekty krótkie, sygnał z sond lambda i temp płynu chłodzącego na vagu.
: 13 lut 2011, 11:01
autor: gregjag
fassi1 pisze:Do sprawdzenia korekty krótkie, sygnał z sond lambda i temp płynu chłodzącego na vagu.
Temperatura płynu chłodzącego jest prawidłowa gdy sprawdzałem rano to była taka sama jak otoczenia.
A jak mam sprawdzić sygnał z sondy i korekty?
: 13 lut 2011, 13:08
autor: Forum Audi A7
prawdopodobnie lpg źle wyregulowane (uboga mieszanka), skasuj błędy i pojeździj na benie i zobacz czy również będą się pojawiać.
: 13 lut 2011, 13:14
autor: A6 Forum - fassi1
gregjag pisze:
fassi1 pisze:Do sprawdzenia korekty krótkie, sygnał z sond lambda i temp płynu chłodzącego na vagu.
Temperatura płynu chłodzącego jest prawidłowa gdy sprawdzałem rano to była taka sama jak otoczenia.
A jak mam sprawdzić sygnał z sondy i korekty?
silnik
bloki pomiarowe
blok 032 korekty długie (4 wartości procentowe)
blok 033 korekty krótkie i sygnały z sond (dwie wartości procentowe, 2 wartości w Voltach)
