Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam jestem posiadaczem Audinki od niedawna ale zastanawia mnie ubywający płyn ze zbiorniczka wyrównawczego oraz biały dym z rur wydechowych... Nie wiem, czy jest to normalne przy tej pojemności i przy tych temperaturach ale mam nadzieje, ze nie padła mi któraś z uszczelek pod głowicą. A i jeszcze jedno nie związane z tematem ale jak ktoś wie co to może być to mi się przyda taka informacja, a mianowicie jak jest ciepło tzn kolo 7 stopni to samochód po nocy cięzko kręci tzn zakręci coś się zablokuje i raz za drugim przekręceniem kluczyka odpali a raz muszę kilka razy próbować bądź trzymać go na rozruchu aż się odblokuje i zakręci. Co to może być?? Proszę o pomoc z góry dzięki.

Nazywaj poprawnie tematy zgodnie z Regulaminem stosując TAGI!
Poprawiłem!

uuu nie dobrze jak nie cieknie nigdzie pod autem a płynu ubywa to może różnie być z tym ale jakby moim zdaniem rozwaliło Ci uszczelke to by bulki szły ze zbiorniczka . Czasami jednak wycieku nie widać a coś cieknie i na rozgrzanym silniku wyparowuje. Poszukaj białych plam na silniku i na wężach i obejrzyj go dobrze od spodu. No i raczej nie pracowałby prawidłowo z dawką wody w cylindrze. A biały dym z rury rano to chyba norma chyba że dymi caly dzień nawet przy bardziej plusowch temperaturach . U mnie też brakowało zaraz po kupnie i myślałem że kupiłem szrot ale po dolaniu nigdy więcej przez rok nie dolałem ani kropli

No ja dolewam średnio raz na dwa trzy tygodnie i nigdzie nie widzę wycieków

MariuszBDG, to niedobrze. Gdzieś cieknie albo spala. Mi ubywało, ale naprawiłem i nie bierze nawet ml..
Płyn chłodniczy nie paruje od tak

Wiem, że od tak nie paruje i to mnie martwi, zastanawia mnie tylko czy może stać się coś z silnikiem jeśli to uszczelka... I czy możliwe żeby wodę palił a przejechał bym 250KM i całkowicie woda by nie uciekła??

Akurat wyciek płynu trudno zauważyć, bo szybko paruje na silniku czy ciepłych częściach. Może być tak że leci dopiero pod ciśnieniem. Wystarczy że jakaś opaska się poluzowała ot co.

No miejmy nadzieje ze to tylko wyciek a nie spalanie tego płynu. A czy było by to odczuwalne w mocy samochodu jeżeli by paliła wodę??
Aha przy okazji może się zapytam czemu na kompie wywala mi jakiś sensor oleju a jak otworze maskę to znika i po ponownym odpaleniu znów się zapala??

w 4,2 czesto jest wyciek w okolicy chlodnicy oleju, peka plastikowa rurka - przerabialem to u siebie.

zeby to naprawic trzeba rozebrac pol samochodu

Hehe no to mnie pocieszyłeś :P A jeżeli jeżdżę głównie po mieście i pokonuje małe odległości to czy biały szlam na korku wlewu oleju jest normalny i co z tym sensorem oleju??

Biały szlam nigdy nie jest normalny

nie chcę straszyć, ale jak na korku jest biały szlam, to nie wrózy zbyt dobrze czyt.uszczelka pod głowicą.

jak duzo jezdzisz po miescie to na korku moze byc kolor musztardy,czujnik oleju jest pod miska olejowa sprawdz kabelek do niego dochodzacy

Mariusz, co do kontrolki oleju, to przede wszystkim pamiętaj że Twój silnik ma dość duże spalanie oleju. Musisz pilnować jego stanu. Z tego co piszą na forum o V8, to bierze nawet 1l na 1000km. Tak te silniki mają. Ja mam V6, i olej mi również zjada , choć w mniejszych ilościach. Taka specyfika silników V ze stajni Audi (a może i innych marek). Dzięki temu jednak odwdzięczają się długą żywotnością. Tak więc nie martw się ubywającym olejem, a jedynie uzupełniaj jego stan. Co do płynu chłodniczego, to faktycznie wygląda na usterkę uszczelki pod głowicą. Na Twoim miejscu, nie zastanawiałbym się która to uszczelka nawaliła, tylko wymieniłbym obie. Silnik i tak trzeba rozbierać i tak, a skoro dała d**y jedna, to znaczy że może niedługo zawieść i druga. Poza tym, koniecznie przed wymianą uszczelek podłącz się pod Vaga, być może (oby nie:)) wyjdą na jaw i inne usterki, więc bedziesz miał okazję załatwić wszystkie problemy przy jednej wizycie u mechaniora. Co do samego mechanika, popytaj na forum o polecanych z Twojej okolicy. Te silniki nie są jakoś strasznie skomplikowane, ale nie każdy mechanik miał na warsztacie V8, więc, z uwagi na koszty napraw tych silników, nie ryzykowałbym oddania swojego samochodu do roboty pierwszemu lepszemu.

A więc tak zrobiłem wczoraj mały test Nalałem płynu do pełna nigdzie nie jeździłem a po nocy płyn zszedł do stanu minimalnego więc najprawdopodobniej gdzieś jest jakiś wyciek tylko za cholerę znaleźć go nie mogę

zdejmij oslone pod silnikiem
postaw samochod na jakichs kartonach w garazu
jesli to ta rurka o ktorej mysle to bedzie mokro z przodu z prawej strony - cieknie po misce olejowe tak mniej wiecej za filtrem oleju a przed alternatorem