Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Proszę o łopatogoliczną instrukcję, jak znaleźć w silniku AEB zawór DV i czy lamer może go wymontować i sprawdzić.

TeEs, zaworek masz patrząc na silnik z przodu to po lewej stronie.
wygląda tak http://allegro.pl/oryginalny-zawor-upus ... 35695.html
odkręcasz dwie obejmy i wyciągasz.
bedzie do niego szedł cienki wężyk od podciśnienia.
a żeby go sprawdzić to dmuchnij w ten wężyk i jak powietrze przepuści to zepsuty,
jak pociągniesz powietrze to powinien sie otworzyć, jak się nie otworzy to też zepsuty

Z lewej strony widzę coś podobnego, ale jednak innego. Czy ten DV to jest widoczny z góry czy od dołu silnika?

TeEs, to co masz na zdjęciu to jest zaworek upustowy odmy.
Zaworek dv wygląda identycznie do tego co wysłałem ci link do aukcji.
Nie pamiętam dokładnie gdzie on jest ,ale jest on zamontowany na rurze od turbiny do kolektora dolotowego więc tam szukaj.

łatwo nawet ten zaworek wymontować a najlepiej z kanału. ten na fotce to nie DV tylko od domy jakis.

aby znaleźć DV to przed silnikiem leci cieniutki wężyk podciśnienia który wchodzi w kolektor wlotowy. Zaczynająć od kolektora idziesz dokładnie po tym wężyku w lewą stronę i potem w doł i wchodzi on do DV. Prosciej się nie da :-D

niestety nie mam fotek ale po tym wężyku naprawdę łatwo znaleźć ten DV. Stojąc przed autem to zaraz przed osłoną rozrządu leci ten wężyk (taki opleciony nitkami) i idziesz po nim w lewo prosto w DV. nie ma innej opcji.

Dzięki. W takim razie trzeba będzie się pofatygować pod samochod

Witam wszystkich
To moj pierwszy post na tym forum i mam nadzieje ze wszystko zrobilem jak nalezy.
Mam pytanko do TeEs ;znalazles moze ten zaworek,tz.czy od spodu jest bardziej widoczny,i czy jest do niego latwiejszy dostep.Pytam poniewaz kupilem sobie forge split-r i jakos nie widze od gory mozliwosci upchania go tam.
pozdro

kieras
na razie nie mam dostępu do kanału ani podnośnika więc nic nie robiłem.

witam
Zrobilo sie u nas troszke cieplej i postanowilem dobrac sie do tego zaworka.Jak sie okazalo dostep do niego jest bardzo latwy,trzeba tylko zdemontowac dolna oslone silnika,i mamy go na dolocie turbiny.Sama wymiana to jakies 20 min,bo orginalne opaski nie poddaja sie latwo.Jak juz wspomnialem kupilem forgea-split r (chyba sie to tak pisze)i po zamontowaniu nic sie zlego nie dzieje,poza tym ze juz nie slucham cd,tylko glosne pssssssss.
pozdro,

Zdjecie mam juz o jakiegoś czasu, wybaczcie, ale nie miałem kiedy dodać... foto robione oraz przerabiane tel.DV na koĂącu przewodu, który zaznaczyłem (lewa strona)

Kuku1985, co to wogóle za kombinacja?

Co to w ogóle za pytanie? Wyjasnij bo nie wiem o co ci chodzi...

Kuku1985 - też bym zadał takie pytanie, jakbym nie potrafił odróżnić zaworu od kolektora! Po prostu nie opisałeś która strzałka wskazuje zawór. Ale gdybyś napisał, że lewa, to przez roztargnienie, trzymając komputer/monitor do góry nogami też można się pomylić.

Sorry za odgrzebanie. Wszyscy podają metodę sprawdzenia zaworu DV tylko od strony podciśnienia.
Wczoraj kupiłem nowy zamiennik takiego zaworu- od strony podciśnienia jest szczelny, natomiast bez większych oporów da się dmuchnąć w jeden z większych kanałów i powietrze przelatuje..
Nowy i uszkodzony?
Czy może jest szansa, że jakimś cudem to się uszczelni?