Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam

Stało się tak, pewnego razu zatankowałem na stacji na której paliwo zdarza się być jakieś średniej jakości. Po zatankowaniu i przejechaniu ok 5 km auto zaczeło szarpać, na zegarach zaczeła mrugać kontrolka czek engine. Po zatrzymaniu zobaczyłem pod maską że sonda z kolektora wydechowego po prawej stronie jest rozgrzana do białej czerwoności. Teraz jak auto jest zimne jest wszystko ok, a po przejechaniu znowu zaczyna chodzić jak traktor i kontrolka mruga.

Od czego zacząć wymianę może cewka? czy wtryski jak sądzicie.



błędy vag:

2 Faults Found:
16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 - 001 - Upper Limit Exceeded
16689 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P0305 - 001 - Please Register/Activate

arti-zakopane, przede wszystkim nie jeździj samochodem. Nie pali na jeden cylinder ale paliwo wstrzykuje i nie spala się w cylindrze, tylko w katalizatorze, który możesz mieć za jakiś czas do wymiany z tego powodu.
Na 99% padła Ci cewka na 5 cylindrze (środkowa po stronie kierowcy) błąd 16689.
Wymiana nie jest trudna ale wymaga drobnych umiejętności "mechanikowania". Koszt cewki to jakieś 150-170zł.
Cewki są ponoć stałą przypadłością tych silników.
I popraw sobie opis modelu.

Nie tak szybko, bez pośpiechu. Masz przypadkowe wypadanie zapłonu a nie na piątym cylindrze. Nie ma co się spieszyć z wymienianiem bo można tylko sporo kasy wydać a może bez powodu. Na początek sprawdziłbym jak świece wyglądają, czy czasem nie są przykopcone. To jedna opcja, bo jeśli nie ma dobrej iskry to mieszanka nie spala się dobrze i świece będą przykopcone. Druga opcja to za uboga mieszanka i nie ma wtedy co być spalane. Trzeba by trochę povagować, posprawdzać odczyty sond i korekty krótkie itp.

wymien cewke na 5tym cylindrze, pomoze na 100%.

ale jak chcesz to mozesz pozamieniac cewki i sprawdzisz czy sie kod bledu nie zmienil

Koledzy z tą wymianą cewki dobrze radzą, ale idź za radą podmiany cewek, wtedy będziesz pewny, że nie wydasz kasy w błoto. Mi znajomy zrobił właśnie tak samo i zadziałało.. pech tylko że dziś padła następna.. niemniej w moim przypadku, cewki które padły okazały się starsze od mojego auta, więc pewnie miały prawo... ehhh ci sprzedawcy samochodów, byle taniej naprawić. Pozdrawiam i życzę szybkiej naprawy. PS: ja za cewkę w serwisie zapłaciłem 163zł, więc lepiej kup w serwisie- masz pewność i gwarancję- jak pamiętam to 2 lata:)

na allegro wlasnie ktos sprzedaja po 50pln

kupię i dam znać czy pomogło. :roll:

starostast, Kolego, ale z tego co się już dowiedzialem od innych forumowiczów, od pewnego momentu cewki zostały poprawione- pod względem awaryjności. Nie wiem od którego roku, ale ja bym używek nie kupował. Nigdy nie wiesz ile pojeździ używana, a na nową masz gwarancję i w cale nie jest droga. Zastanów się, bo zbyt często tak jest, że jak chcesz zaoszczędzić na częściach, to wydasz dwa razy. Raz na używaną, a po chwili na nową.

marcin_LLU, Masz rację kupie jedną i jeśli będzie ok to zastanowię się nad wymianą wszystkich.

Jak zaczyna szarpać to ściągaj po kolei wtyczki z cewek pojedynczo. Jeśli po ściągnięciu którejś nie ma różnicy, silnik pracuje tak samo i szarpie nie gorzej jak wcześniej to będzie ta cewka.

fassi1 pisze:Jak zaczyna szarpać to ściągaj po kolei wtyczki z cewek pojedynczo. Jeśli po ściągnięciu którejś nie ma różnicy, silnik pracuje tak samo i szarpie nie gorzej jak wcześniej to będzie ta cewka.

fassi1 w 3.0 nie jest to takie proste, nie tak łatwo wyciągnąć wtyczkę z jednej cewki. Trzeba mieć po prostu na podmiankę albo odczytać błędy w VAG. Ja wymieniłem już 3 cewki a następną wożę w bagażniku, jakby co to wymiana w minutkę

arti-zakopane, szkoda kasy na wymianę wszystkich, kup jedną na zapas i niech jeździ w bagażniku.

tomciar pisze:

fassi1 pisze:Jak zaczyna szarpać to ściągaj po kolei wtyczki z cewek pojedynczo. Jeśli po ściągnięciu którejś nie ma różnicy, silnik pracuje tak samo i szarpie nie gorzej jak wcześniej to będzie ta cewka.

fassi1 w 3.0 nie jest to takie proste, nie tak łatwo wyciągnąć wtyczkę z jednej cewki. Trzeba mieć po prostu na podmiankę albo odczytać błędy w VAG. Ja wymieniłem już 3 cewki a następną wożę w bagażniku, jakby co to wymiana w minutkę

arti-zakopane, szkoda kasy na wymianę wszystkich, kup jedną na zapas i niech jeździ w bagażniku.

Co przeszkadza w ściągnięciu wtyczki z cewki w 3.0? Jeśli coś jest nakładalne to i jest ściągalne, tym bardziej wtyczka z cewki.

fassi1 pisze:Co przeszkadza w ściągnięciu wtyczki z cewki w 3.0? Jeśli coś jest nakładalne to i jest ściągalne, tym bardziej wtyczka z cewki.

No ale widziałeś jak to jest zrobione w 3.0? Bo jeśli nie to mogę wyjaśnić.

A no fakt przewody z wtyczkami są połączone w listwe. Zwracam honor.
To kiepskie rozwiązanie dla diagnozy, ładnie wygląda.

vag pokazał że to środkowa od kierowcy. Gdzie mogę kupić oryginalną znacie jakieś sklepy online??