Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam serdecznie wszystkich. Czy jet możliwe ustawienie turbiny by załączała się od powiedzmy 2000 tyz obrotów a nie jak to jest w moim przypadku od trzech. Może jest na to jakiś sposób.Proszę o każdą radę

Z tego co wiem turbina od 1,8T wstaje od 1750 więc coś z twoją turbiną jest nie hallo.

krzys19600 pisze:Z tego co wiem turbina od 1,8T wstaje od 1750 więc coś z twoją turbiną jest nie hallo.

Wstaje tzn. że co ? masz jakieś pomiary ciśnień, wgląd do źródłowych informacji ?

W moim przypadku tj. 1.8T AJL znaczny przyrost ciśnienia jest przy ok 3000 obr/1 min.

Może kolego pomyliło Ci się to z tym, że zajefajny moment obrotowy furka ma od ww przez Ciebie obrotów (znaczy się łapie max w tej okolicy), bo co do tego to się zgodzę. Te silniki mają lepsze kopyto niż klekoty, które akurat są udane w tej furze jak "made in china" wynalazki. :mrgreen:

A co do tytułowego pytania to raczej niech kolega jeszcze dodatkowo poszuka informacji na stronach tuningowych.

Robocik2 pisał o 1,8T 150KM a wykres pod tym adresem,
http://www.audiklub.org/dane/a6/c5/a6_1.8t.html

Witam kolegow,
na wykresie widac ze moment w 1.8T zaczyna sie ponizej 2 tys. obr/min
wiec turbina juz od tego momentu powinna sie ostro rozkrecac.
Jezeli po wcisnieciu gazu do podlogi nic sie nie dzieje (nie slychac jej) az do 3 tys obr/min
to mozliwe jest ze przeplywomierz nie pracuje prawidlowo.
(ja wymienialem juz 2 razy przeplywke)


Mozna to sprawdzic wrzucajac 3 bieg i od ok 1300 obr/min trzymac gaz w podlodze,
silnik bedzie powoli zwiekszal obroty i w okolicach 1900 powinno byc juz slychac turbine
oraz czuc znaczne przyspieszenie.
Najlepiej jest podlaczyc VAG i zobaczyc odczyt wartosci przeplywomierza.
Reakcja na gaz powinna byc natychmiastowa a wzrost wartosci bardzo dynamiczny.