Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam, ostatnio zauważyłem, a właściwie usłyszałem że podczas odpalania auta na zimno, podczas odpalania z silnika dochodzi metaliczny dźwięk.

Czy wiecie co to może być? Pozdrawiam!

Jak długo się utrzymuje? Czy to coś w rodzaju terkotania? Jeśli tak, to jest problem z regulatorami zmiennych faz. Albo same napinacze już mają dość, albo jest problem z ciśnieniem oleju.

Jeżeli dźwięk trwa poniżej 1s, to najprawdopodobniej hydraulika zaworów. W 2.8 miałem tak od początku użytkowania i przez następne ok. 60kkm. Jeżeli zjawisko się ostatnio nasiliło, to po pierwsze sprawdź stan oleju i napisz, ile od ostatniej wymiany i na jakim oleju jeździsz?

ps. krisker - jesteś pewny, że wszystkie 2.8 mają zmienne fazy rozrządu? Wydawało mi się, że w moim ACK tego nie było - wałki spięte łańcuchem, ale bez przestawiania? Na szczęście nigdy nie musiałem zrzucać pokryw zaworów, więc naocznie mechanizmu nie widziałem.

A co za różnica w kwestii hałasowania? Czy to zmienne fazy, czy nie, opisany problem jest taki sam. A co do występowania - wszystko wskazuje na to, że wszystkie V6 30V 193KM mają zmienne fazy. Ale bardzo łatwo to rozpoznać. Jak są zmienne fazy, to jest też elektrozawór na napinaczu.

Bez:


Z:

Tak jak pisałem - nie widziałem tego napinacza/przestawiacza u siebie - wtyczki do zaworu nie sprawdzę, bo już 2.8 ACK nie mam. W obecnym 2.7 ARE wiem, że mam to na pewno. Wtyczki i ta charakterystyczna część elektrozaworu z gniazdem też oczywiście jest.

Wg mnie różnica w kwestii "dzwonienia" powinna być - łańcuch bez mechanizmu zmiany faz może być "ciasno napięty" na kołach zębatych wałków rozrządu. Nie wiem, czy tak jest, ale tak to sobie wyobrażam - trzeba by w etkę spojrzeć, ale jej nie mam. W zmiennych fazach łańcuch jakby z zasady działania przestawiania musi być luźny. Napinany jest na ślizgach "przestawiacza", a te mogą się zużywać (gdzieś nawet widziałem wykruszone) i powodować zwiększanie luzu łańcucha.

Pisałem o hydraulicznych popychaczach zaworów, bo jak jeszcze miałem to auto i sam się zainteresowałem tym "dzwonieniem" to wszędzie na forach one były podawane jako prawdopodobna przyczyna tych "doznań dźwiękowych".

Pozdrawiam

Nawet jak nie ma zmiennych faz, to występuje niemal identyczny napinacz tylko bez funkcji zmiany położenia.

Oczywiście tak jak piszesz - nie można wykluczyć hydraulicznych popychaczy zaworów, ale wydaje mi się, że te dźwięki łatwo rozróżnić.

Dzisiaj przy odpalaniu nic nie słyszałem, zobaczymy jutro. Do wymiany oleju jeszcze jakieś 6 tys... będę nasłuchiwał jeszcze przez najbliższe dni i zobaczymy co i jak. Dzięki za wszystkie podpowiedzi!