Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam serdecznie i proszę wszystkich o radę
Mój problem polega na tym że podczas odpalenia autka obroty wskakują na 1 tyś silnik cały się trzęsie i gdy chce dodać gazu prawie żadnej reakcji nie ma wystarczy że zgaszę go i odpalę ponownie i jest ok.Zdarza mi się to raz na tydzień po podłoczeniu nie widać żadnych błedów do komputera. Gdzie szukać przyczyny czy może przepustnica zle się ustawi czy jakiś inny powód .

Wyczyść przepustnicę, zamontuj, zrób adaptację - wygląda że to ona sprawia problem.

dj godzilla,

Kolego ja miałem ten sam problem wystarczy wymienic czujnik temperaturu płynu chłodzącego koszt ok 40 zł i wszystko powinno byc ok.Ja tak zrobiłem i jak ręką odjął.

-giorgio, mówisz ze to sprawa czujnika?
ja tak czsem miewam, ale jak zgasz i odpale to tak samo jest, dopiero jak przejade kilka km to ustaje i chodzi jakby ręką odjął. wrażenie jest takie jakby na 3 garach jechał, mocy jakby miał ze 75km, myslałem ze to wina gazowni ze świec nie wymieniłem, po 30 tys, wiec je wymieniłem, (drogie bo 46złx4=prawie 200pln) i od dłużzego czasu nic , az tu dzis z ranka znów zaczął klekotac.... przejechałem kawałek i spoko..

jestes pewien ze to czujnik temp. płynu chłodzącego?

Powymieniamy i dam znać od czego to się robi w sumie zacznę od przepustnicy tak jak by się zle ustawiała

przepustnica wyczyszczona i ustawiona nic to jednak nie dało
Co by dalej zrobić przewody od swiec czy cewki kto pomorze w tym temacie jeszcze dzieki z góry

To bierzemy się za wymianę czujnika temperatury może akurat to być .
Bo zawsze robi to na zimnym silniku lub jak długo postoi na zimnym powietrzu.

czujnik wymieniony narazie jest ok jakby coś znów wariowało dam znać .

Witam serdecznie tak jak pisałem wczesniej wymieniłem czujnik temperatury.
Od tej pory problem mam z głowy pali bez problemu wieć tylko wymieniać koszta około 50 zł nie dużo i po problemie

Witam!

Wymienilem pare dni temu chlodnice wody (Nissen) i czujnik temp. wody (ori VW).

W trasie zauwazylem, ze czujnik pokazuje mi teraz nizsze wartosci temp. o ok 5C w SPAM do starego(88C / 93C), ktory wymienilem profilaktycznie.

Ponadto uroslo mi spalanie o ok 1l w trasie.

Nie jestem pewien, czy winny tej sytuacji jest nowy czujnik, bo jak kupywalem rok temu auto to niedomagal mi termostat - temp. na trasie 81C. Po jego wymianie temp wskoczyla na 93C, ale spalanie sie nie zmienilo.

Ponadto po wymianie chlodnicy u mechanika pojawily sie bledy:
17956 - Zawór regulacji Turbo (TC) - otwarty obwód - wystapil w gr 01.
18036 - Przesył magistrali danych - brak wiadomości z czujnika kąta kierownicy - wystapil w silniku 01 i w ABS 03
00778 - Czujnik skrętu kół (G85) - wystapil w gr 19 - CAN Gateway
Wszystkie bledy byly oznaczone jako tymczasowe.

Czy powyzsze bledy mogly powstac w wyniku odlaczenia jakis przewodow przy wymianie chlodnicy i czujnika temp? Chociaz nie wiem po co trzeba by bylo je odlaczac przy tej czynnosci. W TDI jak sam wymienialem chlodnice to odlaczalem tylko czujnik temp zewn.
No i czy powyzsze bledy tez mogly wplynac na wieksze spalanie?

jericho24,
Błędy po skasowaniu pojawiają się ponownie Bo jeśli już ich nie ma to nie ma się czym przejmować.
Co do niższych wskazań czujnika może to mieć wpływ na spalanie.

grzemo pisze:Błędy po skasowaniu pojawiają się ponownie Bo jeśli już ich nie ma to nie ma się czym przejmować.

Po ponownej jezdzie nie sprawdzilem ich.
Jutro to zrobie i przy okazji zamontuje stary czujnik temp - jesli podolam, bo slyszalem ze dostep nienajlepszy