Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam Panów.. Problem wygląda tak.. od pewnego czasu miałem problem ze skakaniem obrotomierza na wolnych obrotach wskazówką w dół.. Nie zawsze ale się zdarzało. Niedawno pojawiło się takie delikatne szarpanie przy przyśpieszaniu... a dziś jest problem z wejściem na obroty.. Po podłączeniu VAGa wychodzi chyba, że sonda..
I moje pytanie: Czy to jest prawa przed katalizatorem? Co oznaczają pozostałe błędy ze zdjęcia?



Kurcze wnerwiony jestem bo nie wiem czy dojadę do mechanika :evil:

Sonda przed katalizatorem a pozostałe to błędy mieszanki - za bogata.
Czy to samo jest na benzynie i na gazie?

fassi1 pisze:Sonda przed katalizatorem a pozostałe to błędy mieszanki - za bogata.
Czy to samo jest na benzynie i na gazie?

dokładnie tak samo na gazie jak na benzynie... wykasowałem te błędy i samochód wchodzi na obroty ale nadal lekko faluje na wolnych obrotach z tencencją wskazówki w dół.. i nadal delikatnie szarpie przy przyśpieszaniu..

a co oznacza ostatni błąd? :
16505 P0121 Czujnik A pozycji przepustnicy - obwód - problem w działaniu - poza zasięgiem


że mam brudną przepustnicę? może jest ona do wymiany, wtyczka gdzieś nie łączy??

witam . najprościej to sprawdz kostkę od przepustnicy poruszaj przeczyść i skasuj błąd zobaczysz czy powróci jak wróci to wtedy można myśleć nad czyszczeniem przepustnicy .wymiana to w ostateczności .pozdro

marek [a6] pisze:witam . najprościej to sprawdz kostkę od przepustnicy poruszaj przeczyść i skasuj błąd zobaczysz czy powróci jak wróci to wtedy można myśleć nad czyszczeniem przepustnicy .wymiana to w ostateczności .pozdro

Dobra myśl marek [a6] Wszystko mi tu wygląda na wtyczkę.. od przepustnicy.. martwi mnie jeszcze ta sonda.. może też coś na wtyczce nie łączy bo to błąd sporadyczny..
a gdzie jest wtyczka od sondy?

u mnie są zaraz za silnikiem po prawej i lewej stronie popatrz na sondy i idz po przewodzie i trafisz na wtyczkę sprawdz to również u mnie jak sonda padła też był błąd sporadyczny a sonda była walnięta . pozdro

znalazłem.. poruszałem trochę tymi wtyczkami.. zrobiłem jazdę próbną i narazie przyśpiesza równo bez szarpania i chwilowych strat mocy.. wolna jazda na jedynce bez gazu też jest płynna.. ale na biegu jałowym obroty falują od czasu do czasu.. prawdopodobnie coś z przepustnicą.. w środę będę czyścił to zdam relację czy są zmiany... uff straszna niedziela

no widzisz czasami najprostsze sposoby tez się sprawdzają . co do przepustnicy to bez wyjmowania się nie obejdzie żeby ją dobrze wyczyścić .przy wyjmowaniu trochę gimnastyki jest ale wszystko raczej prosto idzie .pozdro

Dzięki fassi1, dzięki marek [a6], Ciekawi mnie jeszcze czy to rzeczywiście zależało od styków na wtyczkach czy może przez ten upał coś się tam przegrzało <hmm> w momencie tej awarii było chyba 27 stopni w cieniu a auto stało w słońcu

Pooglądaj jeszcze od,ę czy nie popękana i czy nie ssie gdzieś lewego powietrza.

fassi1 pisze:Pooglądaj jeszcze od,ę czy nie popękana i czy nie ssie gdzieś lewego powietrza.

Raczej nie.. wszystkie węże odpowietrzające i egzektor są po wymianie, świece też mam nowe..Jedynie przepustnicy jeszcze nie wyciągałem.. zrobiłem tylko adaptację ale jeśli jest brudna to chyba nic to nie dało

Co do sond to ich pracę możesz podglądnąć na vagu w blokach pomiarowych a jak uruchomisz vagscop to będziesz miał ich wykresy

fassi1 pisze:Co do sond to ich pracę możesz podglądnąć na vagu w blokach pomiarowych a jak uruchomisz vagscop to będziesz miał ich wykresy

Nie wiedziałem o tym a zrobię to Vagiem 311-2?

witam. zrobisz bez problemu .pozdro

fassi1, wywołałeś podglądanie sond na vagu.Rozwiń może troszkę temat tzn. już to robiłem i patrzałem na te wszystkie dane, ale nie za bardzo kumam jak to tam ma być procentowo.Tzn. ile procent na biegu jałowym, a ile procent jak np. mamy 2000 obr/min,3000 obr./min.Możesz coś podpowiedzieć?