Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Coś czasami mi ciężko pali na ciepłym silniku. Zauważyłem że najpierw lekko strzeli z kominów bardzo cicho a później nie chce zapalić? Pali po dłuższym kręceniu ja diesel.
Nie wiem od czego zacząć sprawdzanie w takim przypadku. :arrow:

od podciśnieniowego regulatora ciśnienia paliwa -zamontowany jest na magistrali paliwowej do której podpięte są wtryskiwacze .
musisz ściągnąc węzyk podciśnienia i zobaczyc czy nie ma tam śladu paliwa .najlepiej to zrobić po zgaszeniu motoru i odczekaniu ok 5 min .
w przypadku gdy puszcza membrana zaworu paliwo przedostaje się bezpośrednio do kolektora ssącego (zalewając świece )gdyby się okazało żę nie to jest przyczyną to zostaje ci Vag

bugiat, sprawdź stan świec, zużyta świeca też będzie powodować dłuższe kręcenie.

To może być czujnik temperatury.

krisker, a tak z innej beczki to czy zaworek filtra weglowego (przy filtrze) musi byc slyszalny :?: bo u mnie cisza i tez troche musze rano pokrecic rozrusznikiem
silnik to ACK .oczywiscie bez lpg.
dzieki i pozdrawiam

Wygląda na to, że jak pracuje (bo nie zawsze komp go włącza), to tak - powinien cykać. Ja jeżdżę z odpiętym już dość długo i odpala normalnie. Mam też w ogóle odłączone i zaślepione przewody oparów wchodzące w zawór, bo mimo wszystko trochę przepuszczał (nawet po odłączeniu elektrycznym). No i waliło benzyną spod maski.

dzieki
ja tam mam wszystko jak nowe a prawie zawsze kreci rano troche dluzej
a jak zapali to od razu pieknie i cicho pracuje :lol: (na poczatku po odpaleniu troche czuc paliwo)
pozd